Mecánica

Hola Foreros!! Llevaba tiempo notando un zumbido a velocidades medias y en carga en mi Smart Fortwo. Inicialmente pensaba que provenía de los rodamientos de las ruedas, por lo que cambié 3 de éstos. Como el zumbido continuaba igual, decidí cambiar el aceite de la caja de cambios de mi smart. Para mi sorpresa el zumbido aumentó de intensidad. Noté que el lubricante de la caja no era rojo ni era fluido como el ATF que debe llevar. Se trataba de un aceite amarillo, de mayor densidad, que imagino que se lo pusieron para enmascarar una avería de la caja. Finalmente decidí desmontar la caja y abrirla. Tras una minuciosa inspección he encontrado el orígen del ruido. Proviene …

tengo desde hace un mes un smart fortwo del 99 y cuando se calienta, es decir se pone a 80 grados de marcador se para , luego si se enfria por debajo de 40 vuelve a arrancar :cursing:y ya lo hace cada vez, Sabeis alguno de que va, se algo de mecanica pero la electronica me despista .......................gracias

Tengo el problema de que se ha roto el catalizador y constantemente me da "error sensor gas escape" (eso me ha dicho mi mecánico) y se desconecta el turbo a los 5 minutos de circular. Todo esto lo solucionaría cambiando el catalizador, pero me vale un dinero que ahora mismo no tengo y no puedo pagar. Quisiera saber si hay alguna manera de poder modificar el sensor para que no me de error y poder circular con normalidad de forma temporal hasta comprar el tubo nuevo. Si alguien me puede ayudar le estaría muy agradecido.

Holas, 120.000 km después, se me ha escacharrado el Smart (Passion CDI). En las arrancadas le cuesta horrores meter primera, produciéndose unos traqueteos enormes. La segunda entra algo mejor, y a partir de tercera no hay problema. ¿Sabéis a qué se puede deber? ¿A alguien le ha pasado algo parecido y me puede orientar por cuánto me puede salir la broma? ¿Algún taller recomendado en Madrid? Gracias! Por cierto, me congratula ver cómo ha crecido esta comunidad, la cual no visitaba desde hace años.

Hola, mi 451 84cv de 6/2007 tiembla y suena a chapa suelta. Se ha revisado la transmision, se ha cambiado el selector (se rompio un motor ) y se ha puesto el sofware nuevo. El actuador tambien es nuevo. Me dicen que es el embrague pero no estan seguros al cien por cien. A alguien le a pasado o sabe que puede ser? Compre el coche hace un mes y creo que lo vendieron por este problema.

tengo un smart fortwo de 1999,es de los primeros,lleva turbo nuevo,motor recien reparado con juego de segmentos,valvulas,y retenes de valvulas nuevos,el motor ha quedado estupendo,no consume aceite apenas,el problema que tiene ahora es que si vas circulando en 4 o 3 a 4000 rpms oen cualquier marcha,cuando sueltas el acelerador no retiene el motor,las rpm caen hasta el ralenti,si vas en 5 a 90kms/h,sueltas el acelerador,se pone a ralenti el motor,y reduces a 4,3 o2 ysigue igual,es como si el actuador pisara el embrague,no se que puede ser,ya lo he revisado todo,instalacion,sensores,etc,una ayuda si le ha pasado a alguien

Esta mañana cuando iba por la autovia, de repente ha empezado a ratear el motor como si fuera a 2 cilindros, he bajado la velocidad, he quitado el aire y poco poco se ha recuperado algo. Al parar en un semaforo cuando aceleraba para salir retemblaba todo el coche. He mirado bujias y hay una que estaba engrasada, la he limpiado y vuelto a montar y al rato estaba igual. ¿que puede ser? ¿es grave?. el coche lleva 118.000 Km, y añadiéndole aceite cada 1000 Km iba como el primer día. José Luis. Valencia

Hola a todos, tengo mi fortwo que sacandole piezas para su limpieza, me he encontrado que al sacar paragolpes trasero y escape veo que el tubo de entrada al turbo, (el que viene de la caja de filtro de aire) esta un poco derretido el plastico llegando a agujerear el tubo, esto es frecuente en los fortwo?? me ha sorprendido porque no se a que puede ser debido eso... el coche funciona... y otra consulta es que si alguno de vosotros teneis un tubo de esos por favor poneros en contacto conmigo... Jose

Hola a tod@s; Desgraciadamente hemos vuelto a sufrir la misma avería en nuestro pequeño. Nos hemos quedado sin frenos de repente y POR SEGUNDA VEZ! En el mes de septiembre del pasado año lo lleve al Smart Service de Fernan González y solamente se limitaron a cambiar el liquido de frenos. Pero lógicamente cuando el liquido de frenos se descompone... por algo será. La noche anterior a que nos entregaran nuestro nuevo cabrio, se repitió la avería en un cruce dejándome vendido. Por suerte no paso nada, a la mañana siguiente lleve el coche en grúa al SC de Avenida de La Vega. Les he explicado el problema y me han dicho que el tiempo estimado de reparación será por lo menos …

Hola a todos! Creo que ya hay posts de gente que ha tenido la misma avería que yo. El caso es que el otro día subí el coche en una máquina y detecté con total seguridad el origen del ruido del motor de mi Smart: hay dos espárragos partidos. Escribo el post sobre todo por si alguien del foro tiene un taller por Madrid y ha corregido éste problema alguna vez, prefiero llevárselo a él y no a un taller cualquiera. ¿Cuántas horas calculáis de mano de obra? En algunos talleres me dicen 3, otros 4... Pongo una foto para que veáis a qué me refiero: http://s10.postimg.org/e9tn9vk7d/Esparragos.jpg Saludos,

Deseo saber si hay solución para esta averia

Hola chic@s a ver si me podéis ayudar. Hoy subiendo por la conexión por el carril izquierdo a 90, oí un ruido como si se soltara un manguera a algo nose, bueno el coche seguía subiendo hasta que empezo a bajar cambios el sólo y a desembragar, me pase al carril derecho y al rato salto una luz en el cuadro y me pare. Mire en el libro que tengo del coche y pone que es el trust plus alguien sabría decirme cuál sería la averia y cuánto me saldra porque hasta el lunes no sabre nada hasta que vaya al SC. Gracias.

buenas,empiezo mi andadura en este foro con una duda antes de tener mi roadster,el caso esq voy a adquirir uno con una averia,a funcionado sin agua y a llevado un calenton,el coche esta con la culata desmontada,no se si con planificar culata y montando ira bien o si abra que hacerle algo mas,he reparado varios coches con averias similares pero en motores de samrt no tengo experiencia,si alguno ha tenido una situacion similar y me puede hechar una mano se lo agradeceria,el tipo de motor es un g15 segun los papeles,creo que es el de 60cv,no?mi idea es repararlo para tenerlo como 2º coche en casa,agradezco vuestra ayuda.

cuando apago el motor de mi forfour dci, suena una especie de cadena girando... dura unos segundos es algo normal?

Hola a todos,esta mañana se me encendio el dibujito de las heladas, todo eso a 39 grados,estuvo un par de horas y luego desaparecio,¿ me tengo que preocupar? ¿ es el aviso de que algo esta jodido?Un saludo.

hola a todos esto acabo de comprobarlo y estoy MUY mosqueado,a ver si alguno me aclarais las dudas. el coche va perfecto y con los niveles al dia,no entiendo estos misterios electronicos.espero que no sea nada. tener que ir al concesionario "por sorpresa" es algo que llevo muy mal. saludos

wenass... me sale un aviso al arrancar el coche con un simbolo de una herramienta ( llave inglesa ) y un - 2 . alguien sabe qkiere decir eso ??

Buenas foreros, necesito vuestra ayuda: Desde hace unos días, tras arrancar el coche y circular con él unos minutos, se enciende el triangulo de aviso y la señal de ABS. No noto nada en el coche salvo que el "hill holder" (o lo que yo creo que es el hill holder, es decir, en las cuestas, al frenar y cambiar de pie, se queda el coche unos segundos frenado en lo que haces esa maniobra) no se encuentra en funcionamiento. Tras apagar el coche y volverlo a encender, desaparece esa señal y vuelve a funcionar el "hill holder" aunque en pocos minutos vuelta a empezar. Alguien podría iluminarme??

Buenas de nuevo a tod@s.... Pues ando con problemas en el Forfour. Desde hace unos dias se está volviendo cuasi imposible engranar la marcha atrás (es automático/secuencial). Es un 1.3. El caso que al aparcar, por ejemplo, paro completamente, freno, saco la primera, desplazo a derechas y meto la "R", pero nada. Lo hago como siempre, con el freno pisado, pero nada... El "truco" que estoy usando es, con el freno pisado, meter la marcha atrás (que no entra), llevar de nuevo la palanca a primera y rápidamente engranar de nuevo la "R" y entonces sí, rasca un poquito pero entra.... ¿Conoceis algún caso similar??? ¿Tendré desprogramado el cambio??? Me mosque el que "rasque" …

Pongo este tema en parte mecánica por si alguien no entra en el For four, me dijeron que lo publicara aquí, también os informare cuando sepa algo mañana. Hola ayer me sucedió una cosa que nunca me avía pasado con el For four, iba de camino al trabajo y iba con tercera apunto de cambiar a cuarta, entonces cogí la palanca de cambio y hizo el movimiento pero la marcha seguía en tercera pare en el arcén para intentar ver que pasaba al dejar embrague se me calaría por lo tanto pare el motor. Volvía a poner la palanca en tercera la quite y el cambio solo me hacia el movimiento para delante y para atrás recto no se me movía a los lados y tuve que llamar a la grúa, el coc…

hola alguien me puede decir algun tuto de como desmontar el body panels trasero del roadter cupe . me he cansado de buscar y no encuentro nada , sient mi torpeza.pero me sale que no hay resultados , muchas gracias

Buenas tarde, Esta semana se me apagó el coche en cuatro ocasiones, dos de ellas parado en un semáforo y las otras dos en marcha.En un principio pensé que había sido yo dándole sin querer con la mano en la llave, por lo que no le di importancia, pero hoy, primero me desaparecieron las rayas que indican el nivel de gasolina (tampoco me indicaba los litros que me quedaban cuando quedan menos de 5 L.) por lo que ante la duda me fui directo a llenarlo de gasolina. De camino se me apago y me salieron dos lineas de rayas una pequeña (a la altura de la parte superior de la "R" de marcha atrás y otra justo encima del nivel de gasolina, después de darle varias veces a la llave me…

hola alguien me podria sacar de dudas? vereis, tengo un hiunday matrix y tiene 8 años, no se cuantos km. hace cosa de un mes el coche se me paro en seco(antes nunca he tenido ni un problema). En el taller me dijeron ke se le habia ido la junta de culata, pues despues de tres semanas el coche en el taller me dicen ke se le han ido los segmentos(como si me hablan en chino).Esto es muy gordo? m voy a quedar sin coche? algun entendido que me diga algo, porfa. Gracias.

Despues de 10 dias de no arrancarlo, arranco...al dejarlo unos 20m con los 4 intermitentes puestos , ya no arranco..sera bateria? luces, cierre.. todo eso funcion. gracias!

Hola a todos necesito el telefono del usuario protech para ponerme en contacto con el ya que en su pagina web no lo ha puesto, si alguno lo teneis podeis pasarmelo por MP, un saludo y muchas gracias