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  1. Buenas me e comprado un 450 passion 61cv no tenia los reloj es por lo que los e comprado e instalado pero el de las revoluciones no funciona me han comentado que en la mercedes lo hacen sabriais decirme el precio o si alguien de madrid me lo podría activar??un saludo y muchas gracias.
  2. Buenas tardes. Gracias por recibirme en la comunidad. Soy novata ( por aquí). Hace poco me quedé sin mecánico para mí peque ,un 451 coupe. Alguien me puede recomendar un taller Mecánico en Mallorca? Sólo necesito un cambio de aceite pero no me fío de cualquier taller. Gracias.
  3. Tengo un smart fortwo del 2000 automático (aunque lo uso de manera secuencial). El problema que tengo es que a veces entre cambio de una marcha a otra tarda muchísimo. Esto no ocurre siempre. Y lo más grave es que, según voy circulando, me salen las 3 rayitas y no me deja cambiar de marcha y se queda sin engranar ninguna. Cuando ocurre esto paro el coche, hago por arrancarlo y empieza un traqueteo (me imagino que se regulará el solo) y me arranca sin más problemas, hasta que se vuelve a parar(que puede ser a los dos minutos o al mes). Me han comentado que puede ser el embrague. ¿Alguien me puede echar un cabo?
  4. Hola a todos. Os presento al desahuciado de mi mujer, al que despues de unas cuantas horas de cuidados y pintura ha quedado como nuevo.
  5. Hola Buenas soy de alicante y quería presentarme, acabo de adquirir mi pequeñin de un granero de Barcelona, limpiado a fondo y con su revisión completa realizada el animalito arranco a los 2 segundos de girarle la llave. Muy contento con lo conseguido, entiendo que ahora tendre que hacerle ajustes pero bueno poco a poco jeje. saludos a todos y encantado de formar parte de este mundillo.
  6. Hola a todos! Acabo de comprar un Smart Fortwo, modelo 450 del año 2000. Me llamo Eduardo y soy de Santander. He encontrado el foro cuando he empezado a buscar información sobre el coche. Ahora sólo me queda empezar a leer todas las entradas que hay sobre mi modelo de coche, que ya he visto que son un montón!!! Un saludo a todos!!
  7. Hace muchísimo tiempo se me presenta un verdadero quebradero de cabeza en mi Smart for-two del 2000. Concretamente siempre se inicia en situación que el coche no esta tirando a fuerza y concretamente al ceder. Se enciende el testigo naranja de Triangulo con advertencia que en el manual aparece como testigo control tracción el coche se queda sin fuerza, NO SE PARA, pero no puedes acelerar, quitas el contacto lo das de nuevo y el problema desaparece a los pocos minutos lo mismo, hasta que abandonas la "ZONA DE BRUJERÍA" y ya no vuelve a aparecer el problema hasta que de nuevo subo a la zona en cuestión y mas de lo mismo.ALUCINANTE. Cuando me pasa esto estoy entre los 1.100 i 1.700 m de altitud. Ya cambie el sensor de presión atmosférica Ya cambié el caudalimetro. Y nada, cada vez que voy por la zona siempre, siempre repito siempre pasa la misma situació hasta que de regreso a partir de un punto desaparece el problema vaya donde vaya Esto ya esta cambiado y nada de nada. El problema es que no podíamos poner la maquina de diagnostico porque cuando se producía el error no tenia maquina. HOY A LLEGADO EL MOMENTO TENIAMOS EL ERROR I LA MAQUINA DE DIAGNOSTICO BOSCH. QUE HA DICHO LA MAQUINITA: OS LO TRANSCRIBO LITERALMENTE. MAQUINA DE DIAGNOSTICO BOSCH. MEMORIA DE AVERIAS: Num. Error. 1 70 Señal de carga fuera rango teórico. O SEA QUE YO DE MOMENTO NO TENGO NI IDEA Mil gracias por leer. pero el tema se las trae.
  8. que tal amigos smartteros, tengo en mi garage mi carro con el motor descompuesto el cilindro 3 se averió el mecánico lo reviso y me dijo que tenía que hacer un motor nuevo o comprar un motor usado para el recambio, no puedo rectificar motor porque en mi país natal que es Guatemala no hay overhaul pero si hay motores de segunda mano. que me aconsejan?, si dejarlo por muerto en el garage o arriesgarme a comprar un motor de segunda que saber que uso le dieron y si servirá para largo: antemano gracias
  9. Buenas a todos, por si lo preguntan el nickname thoro, es debido al procesador de Amd Thoro, un procesador AMD cuya parte de cache se desbloqueaba con grafite, pero esta es otra historia ! Me gustan las smart en particular el modelo For two Queria hacer este pequeño tutorial para todos aquellos que quieren poner el cambio automático en su smart 450, no se si se puede hacer tambien con otros smart. No soy ni mencanico ni entiendo mucho de electrónica, pero me gustaba la idea de poder utilizar el cambio automatico y me puse a averiguar como hacerlo ! En internet hay varios tutoriales yo lo he echo así, seguramente no es el más correcto ni el mejor pero a mi me ha funcionado y lo queria compartir con vosotros ! Empezaremos cambiando el pedal: los smart 450 secuenciales no tienen kick down, el kick down puede ser util, por ejemplo, en los adelantamientos, pisando a fondo el acelerador, al final del recorrido hay un botón blanco, este comunica con la centralita del smart y le dice de saltar una cambio por ejemplo si necesitas mucha velocidad en un adelantamiento y estas en automatico en tercera, apretando el botoncito blanco el huevo deberia pasar directamente a la 5ª dandole ese sprint de más, para adelantar, O por lo menos yo lo he entendido así :-) Os hago ver la diferencia de los pedales. Pedal sin kickdown Pedal con kickdown Bueno empiezo con el tutorial: Para cambiar el pedal es muy sencillo llave de 10 y son 4 tornillos ! levantamos y desenchufamos el pedal, hay una lengueta de plastico que se aprieta, tiramos del plastico que tiene los cables y el pedal esta libre 6 cables 6 pin todos junto en un molex de plastico ahora conectamos el otro pedal. para saber si se ha conectado correctamente tiene que hacer un pequeño ruido, como un click, esto quiere decir que la conexión se ha realizado con exito. Os digo esto porque la primera vez que lo enchufé, me asusté un poco pues el acelerador no me funcionaba para nada! Ahora cambiamos el cambio! : la cosa más compleja por lo menos para mi que no soy ni mecanico ni experto ha sido quitar los 2 asientos del coche para poder llegar a los tornillos del cambio. Para quitar los asientos hay 4 tornillos 2 "escondidos" debajo la moqueta del coche, para ver los tornillos se levantamos con un dedo la moquette del coche y con el otro a desatornillar ! . Yo por comodidad desmonté tambien el asiento de los carriles serían otros 4 tornillos torx, estos tornillos son faciles de quitar pero creo que este paso se puede evitar… pero bueno seguimos… Aqui la foto de los otros tornillos con el kit de primeros auxilios debajo del asiento que siempre puede ser util Ahora quitado el soporte del asiento lo apoyamos en un lugar comodo! Quitamos tambien el otro asiento y como no es una operacion que se hace muy a menudo le pasamos la aspiradora a la moquette del coche! Tenemos los asientos quitados, ahora lo correcto sería la de levantar la moqueta delantera, sin embargo como me encuentro en un garaje colectivo, y no tengo mucho espacio, decido hacer algo a mi entender no del todo correcto, pero muy rapido: rompo un poquito la moqueta del coche para llegar a los dichosos tornillos del cambio. Si se acercan se aprecian un poquito los cortes, pero repito con los asientos ni se nota ! Pero admito que me hubiera gustado quitar la moqueta por completo y no romperla… apoyamos el cambio en 1 lado, hay cable de sobra, y desenchufamos los dos conectores, apretamos la lengueta y tiramos de ser posible del plastico, que sino nos cargamos los cables ! son dos conectores muy faciles de quitar Aqui tengo una curiosidad, el cajetin de la izquierda para que sirve ? Tenemos que separar el cambio del plástico azul para hacer esto nos basta con quitar el pomo, para quitar el pomo muy sencillo ! tiramos de el ! si tenemos el pomo con el botón lo importante es no apretar el botón cuando tiramos, por lo demas es igual !. bueno seguimos... tenemos el cambio desmontado, levantamos el plastico donde pone 0/1/2 simplemente hay que tirar de el, esto nos ayudará a quitar el bombín de la llave. para quitar el bombin hay que hacer empujarlo con un tornillo plano en la parte de hierro, se me ha olvidado hacer la foto pero es sencillo sale enseguida, si no recuerdo mal hay que hacer fuerza en la parte izquierda del bombin con un destornillador plano antes de trasladar el bombin al otro cambio he desmontado el cambio y puesto un poco de grasa. Aqui las fotos! Rejuntamos las partes, Remontamos todo y cerramos! Son dos partes de plastico negro y cuatro lenguetas, sabemos que se ha instalado correctamente cuando tenemos las 4 lenguetas en su sitio ( 2 por cada lado ) Reponemos los plasticos grises, estos no se si se tenian que quitar… igual no hace falta… atornillamos el cambio al coche y a buscar una starwiss y alguien que la sepa utilizar para la activación ! Espero que os haya gustado este tutorial, seguramente la terminologia no es la más apropiada y habré hecho algún que otro error, pero igualmente si lo quereis hacer os puedo echar una mano al coste de 1 café espresso ! o de una ceverza depende de la hora ! me encuentro en Barcelona ! Cualquier duda o aclaramiento estoy aqui !
  10. Tras una dudosa reparación en un taller al que ni quiero hacer referencia, y según ellos, tocando solo carrocería, me entregan el coche abierto y sin posibilitad de cerrarlo. Al dar al mando que tenían ellos en el taller, el coche se volvía loco enciendo y apagando los intermitentes de continuo y abriendo y cerrando la cerradura del deposito de gasoil. Al abrir con la otra llave, simplemente se descodificaba y me dejaba arrancar, pero no cerraba.. He soltado las cerraduras una a una haber si alguna estaba mal, pero no he conseguido que cierre. Ahora mismo, en el momento que le pongo la batería, la tengo que quitar porque se la come, se me quedan los intermitentes fijos y el limpia trasero encendido de continuo. Alguien que me pueda dar una idea por donde tirar????? Tengo unas fotos de los fallos que me da la maquina de diagnósticos pero no se como colgarlas Gracias de antemano
  11. Buenas tardes a todos! Me presento como poseedor de un Smart 450 cdi restiling, no se cuantos km tiene, pero es azul y gris El coche lo compré como utilitario para mi novia que se está sacando el carnet (la excusa oficial) y que yo siempre he querido uno. Lo he adquirido a muy buen precio, con sus pros y contras añadidos. Contras: Dos años parado, batería a zero, por dentro huele raro, da muchos tirones y si aceleras fuerte se "cala", neumáticos para cambiar, una llave no funciona y la otra regulin, no ITV y eso de momento. Pros: precio de desguace, cambio auto y con levas, ventanillas traseras de plástico (nos dijo que era un extra), llantas del roadster y alguna cosa más. El coche lo vi 5 minutos cuando lo trajeron en grúa (no seguro, no ITV y papeles a nombre del antiguo dueño) lo arrancamos con pinzas y le di una vuelta muy muy corta, funciona y anda, huele mucho a gases de escape que imagino que será de estar tanto tiempo parado, tiene muchos fallos que ya os iré pidiendo ayuda para solucionarlos. Muchas gracias y saludos a todos!
  12. Buenas a todos/as por fin he conseguido uno de los caprichos que tenía desde que salió al mercado... siempre había una excusa para no hacerme con uno hasta la semana pasada. Feliz y emocionado de ser el nuevo propietario de mi flamante 450 un saludo
  13. Buenas, Me he vuelto loco intentado que alguien del servicio de atenciones al cliente de MB me de una respuesta... seguro que alguno de vosotros me puede iluminar Tengo un 450 del 99. Por razones "obvias" la DGT no me manda la dichosa pegatina de las emisiones, puesto que el coche es anterior al 2000 y "no" es Euro 3, pero en la base de datos de la DGT no consta tampoco que sea Euro 2. Mi duda es la siguiente: si mi modelo se comercializó, hasta donde yo sé, sin modificaciones, hasta el 2002, que se le hizo el cambio de faros y los motores de 700. ¿Cómo es que si un coche de mi serie se matriculó meses después que el mío, en el 2000 cumple con la Euro 3 y el mío, que es el mismo coche, no a cumple? ¿Hay algo que se me está escapando? Gracias por vuestras aportaciones!
  14. KDD SMART VALENCIA 25-26 JUNIO 2016. Nota 1: Las imágenes no están disponibles por un problema técnico con el servidor, adjuntamos los enlaces a Google Drive; en breve intentaremos subirlas para una mejor visión del evento. Nota 2: Roadbook completo disponible al final del Post. Sábado 25 de Junio Lugar de Reunión: Parking Centro Comercial y de Ocio Heron City Valencia. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBWHFxcHhDQkVUX28 Hora: 9:00-9:30 h. Dirección: Pista Ademuz, Salidas 6-7, 46980 Paterna, Valencia. Coordenadas: 39°31'49.8"N 0°26'26.4"W Se trata de un lugar amplio donde tendremos la primera toma de contacto, y a continuación emprenderemos la ruta con destino dirección Carretera de Ademuz ,donde nos desviaremos para realizar parada técnica y repostar nuestros vehículos (Hotel de La Serrania) . Adjuntamos fotografías del lugar de encuentro, así como las primeras salidas que iremos tomando. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBSGVmaGpBQ2F5bTA Trayecto1: Pista Ademuz, Paterna – Calles, Valencia. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBNXQxY3hqempXbDQ Duración estimada: 10:00-11:00 h. El ritmo de la ruta será tranquilo, disfrutando a su vez de las vistas y aseguramos el buen estado de la carretera Pista Ademuz, Paterna – Calles, Valencia, como podéis observar en la fotografía (recorrida previamente por nosotros). Primera parada: Bodegas Vegamar Siguientes paradas: Fotografías de la ruta. Duración estimada: 11:00-13:00 h. Coordenadas: 39.737877, -0.981928 Finalmente iremos a conocer Bodegas Vegamar, disfrutaremos de un inolvidable recorrido por sus viñedos situados en un entorno plenamente natural, rodeados por el rio Tuejar y el rio Turia, espectacular por su belleza y excepcional para el cultivo de la vid y los frutales por su microclima, único en la zona de los Serranos. Se realizara una visita a las Bodegas, cuyo precio es 20€ pero por ser la BANDA SMART nos lo dejan por 15€ por persona a pagar en ese momento; incluye la visita a la bodega, una cata de vinos, acompañados de ibéricos y quesos https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBTVhMZHlrbEYyRzg Acudir a la bodega es de libre asistencia; la visita dura sobre 1 h aprox. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBdTVTOHBPa1JQbWc También está la posibilidad de visitar el pueblo y sus alrededores por su interés turístico y sus paisajes (Rogamos confirmación de la visita a las bodegas antes del día 15/06/2016 en el email --> [info@smartstopcars.com]) A continuación, haremos una serie de paradas y tomaremos fotografías de la ruta. Mostramos algunos de los lugares: https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBQ3M5WVJDM3pneWc La primera parada será por la entrada del pueblo de Calles junto al rio Proseguiremos por una pequeña parada en un mirador para apreciar las vistas. Regresaremos a la gasolinera indicada anteriormente y ya nos dirigiremos hace el restaurante Trayecto 2: Calles, Valencia – Playa El Saler, Valencia. Duración estimada: 13:00-14:00 h. Luego nos dirigiremos hacia la playa del Saler dónde tenemos concertado y reservado un menú por un importe de alrededor 20€ por persona, conviene apuntarse para que el restaurante realice una previsión (Menú arrocero: Picoteo de ensalada, clochinas , bravas y calamares, plato principal: Paella de pescado o valenciana y postre, bebida y café no incluido). Elegimos este destino ya que, bajo nuestro punto de vista, es una de las playas más naturales y bonitas que aún conservamos en nuestra comunidad acompañado de la comida típica de la Comunidad Valenciana. El recorrido a seguir será el siguiente: https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBYWN3T2JsN2JzM2c Lugar: Restaurante Vicent, El Saler. Dirección: Carrer d'Aiora, 23, 46012 València, Valencia. Duración estimada: 14:00-16:00 h. Coordenadas: 39.391052, -0.332478 (Rogamos confirmación de la comida antes del día 10/06/2016 en el email --> [info@smartstopcars.com]) Mientras realizamos una comida entre amigos de los Smarts se realizaran sorteos de algunos lotes. A cada vehículo se le asignara un numero para el sorteo y han de estar presentes. Una vez hayamos 'repostado' y cogido fuerzas después de la comida, daremos una última vuelta por algunos de los sitios más destacados de Valencia. Ciudad de las Artes y las Ciencias Calle Colón Plaza del Ayuntamiento Veles e Vents (Playa Malvarrosa) Dicho recorrido por la ciudad de Valencia, lo empezaremos a las 17:30, hasta finalizar el recorrido que hemos trazado y mostraremos a continuación: https://drive.google.com/file/d/0B25pcENrQwXBN2YtbDVzYTFJU1E/view?usp=sharing Por último, os adjuntamos una orientación de hoteles para todos aquellos que no sean de Valencia, facilitarles su búsqueda y hospedaje a través de Trivago precios desde 24 € hasta lo que os queráis gastar. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBYXMySzRpNGtFNWs https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBWGRYckFBajEydjQ Hotel ibis Valencia Bonaire Hotel ibis Valencia Alfafar Autovia A3, Km 345 CC Bonaire Calle Alcade Jose Puertes 46960 Aldaia, Valencia 46910 Alfafar Ilunion Aqua Carrer de Luis García-Berlanga Martí, 19-21 46023 València, Valencia ____________________________________________________________________________________________________________________________ Aspectos a tener en cuenta: 1. Por favor, dentro de lo posible, traed walkies para comunicarnos durante la ruta. 2. Depósitos llenos antes de comenzar la ruta, habrá pocas gasolineras a lo largo del recorrido Valencia – Calles. 3. Aunque seremos un poco flexibles con el horario de salida para que toda la gente pueda llegar, tratad de ser puntuales por favor. Y por último... ¡Importantísimo! Ganas de pasarlo bien. Roadbook del evento disponible en: https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBTE5CeWNpUW5JRjA
  15. Hola a todos, Tengo un smart del año 2000 y desdehace unas semanas, una de las luces del aire acondicionado se ha quedado fija y el pulsador del cierre centralizado que está detras no funciona. No utilizo el coche de forma muy esporadica, pero nunca habia tenido problemas de bateria y desde que me ocurre esto, la ha descargado. ¿Alguien me sabría decir porque le ocurre esto? Mil gracias
  16. No salta el electroventilador delantero quiero saber donde esta el relé que lo acciona
  17. Hola muy buenas tardes amigos aficionados al Smart. Mi nombre es josedogo, aunque ya soy miembro desde hace un tiempo y no he estado muy sobrado de tiempo para estar en contacto por aquí, solicito vuestra ayuda una vez más. El tema es el siguiente: Desde principios de Diciembre he tenido al peque 450 en el taller (Mercedes), porque no arranca, y pasó a detallar lo que me ocurrió. Tras arrancar por la mañana y rodar 50 m , se para y no hay forma de ponerlo en marcha. El motor de arranque gira y no sale ninguna avería en el cuadro, todo normal. Pues nada, llamo a la grúa y lo llevo al taller, y tras unos días me llaman y me dicen que es el sensor del cigüeñal y proceden a cambiarlo. Cambian el sensor y sigue sin arrancar. Pasan los días y me paso por el dichoso taller y me dicen que no le llega corriente al motor y que creen que es la bobina, les doy unos días y vuelvo por el taller y dicen que es la llave que tienen que codificar de nuevo, me voy con la moral un poco baja y espero unos días más . Me llaman y dicen que tras codificar la llave sigue sin arrancar, que creen que es el modulo del contacto, cuento hasta mil y me relajo y va pasando el tiempo hasta que esta semana me llaman y me dicen que casi un 90% que sea la centralita. Se acabó mi paciencia tras un mes y medio del coche en el taller y sin solución, llamé la grúa de nuevo y para casa con él. Estoy desesperado. Alguien puede iluminarme y sacarme de esta incertidumbre por favor
  18. Hola, os cuento lo que me pasó ayer en mi fortwo, estaba parado esperando a mi hija y con el coche arrancado y calefacción puesta, de pronto empezó a salir humo de la parte delantera....y noté un fuerte olor a cable quemado, que puede ser? El motor del ventilador? Es caro esto? Saludos
  19. Muy buenas!!! Hace unos meses compramos un pequeñin del año 2000, modelo Fortwo 450 de 600 cc y va como la seda....a pesar de tener 140.000 km. La verdad estamos encantados con el, aunque la verdad el tema del consumo si nos parece algo elevado, la comodidad de poderlo aparcar donde queramos eso es otro mundo (estamos acostumbrados a llevar un Ford C-Max). Nos hemos decidido a registrarnos en el Foro para resolver dudas y conocer a más amantes de estos pequeñines. Aquí os mostramos a nuestro Smart decorado como un Cubo de Rubik: Coche Cubo de Rubik
  20. Buenos días os comento lo que le pasa a mi Smart Fortwo cdi de 2001 con 195k km. Basicamente cuando voy en marchas largas en nacional o autovía y le pido potencia en bajas el motor se para de repente, no es siempre , pero ya son muchas veces las que ha pasado. Me detengo en el arcén espero un minuto y el coche vuelve a arrancar. A ver si me arrojáis algo de luz. Muchas gracias
  21. Olá Bom dia e Bom Ano 2019 para todos.Obrigado por me receberem no forum.Conduzo um smart fourtwo 450 já á alguns anos,mas nao sabia da existência deste foro,estava a navegar na net quando o descobri.Espero ajudar nas experiências que ao longo destes anos tenho tido com o meu smart e ser ajudado nalgumas dúvidas que me podem surgir,pois estamos sempre a aprender. Obrigado.
  22. Buenos días, soy nuevo en el foro ya que es mi primer Smart. he tenido varios coches y motos actualmente un vw touran 175cv automático y una bmw c1 con la que me movía por la gran urbe de Barcelona cuando veo la moto y el smart juntos, me doy cuenta que la moto es medio Smart el chasis es del mismo material y es la única moto legalizada sin casco y con cinturón de seguridad. y tiene limpiaparabrisas y aunque es un "paraguas" con dos ruedas, últimamente el tiempo esta tan revuelto que da miedo circular en moto, y por lógica cayo el smart un coche eminentemente urbano y automático ideal para mantener rodillas sanas en las dichosas rondas y tener mas opciones de aparcar en ciudad. espero aprender y resolver mis dudas en el foro saludos.
  23. Hola! tengo un 450 al que no le entraba la marcha atrás después de una buena helada. Estoy en Suecia y me han confirmado que es el sensor del freno y marcha atrás que se ha fastidiado, pero la broma me sale por más de 400 euros en total, cuando el sensor no llega ni a 40. Me dan la opción de llevarmelo sin arreglar pero me quedan dudas. A ver si me podéis iluminar con vuestra sabiduría por favor. ¿Es fácil cambiarlo por complejidad y herramientas necesarias? ¿Dónde esta exactamente ese sensor? Lo más complejo que he hecho hasta ahora ha sido arreglar teléfonos móviles. Me recomendaro resetear el coche por si acaso era un fallo tonto, pero al desconectar y conectar la bateria, detectó el fallo y entró en modo avería. Si le cambio yo el sensor y lo vuelvo a resetear con lo de la batería ¿sale solo del modo avería o necesito conectarlo a alguna máquina para recuperarlo 100%?
  24. Hola. Me llamo Ester y soy de valencia. tengo 1 smart fortwo de 2001. Tengo q decir q cuand mi padre me regalo mi peqeño huevo negro, lo odiaba aunq agradecia muchisimo el regalo, aunq ahora lo amo y eso q por desgracia creo q me a tocado el peor smart del mundo, aun asi, lo amo. Os doy las gracias a los foreros ya q muchas veces leiendo el foro e sabido mas o menos q le pasaba a mi huevete. Un saludo
  25. Hola. Necesito un ForTwo baratito y el otro día prové uno que encontré en wallapop, del año 2001, y en principio todo parece correcto. De todos modos fué la primera vez que conduje un Smart y me asaltaron algunas dudas que quisiera compartir antes de proceder a la compra. OK, el motor no llega a 600cc, y el ruido digamos que no es del todo "armonioso", supongo que eso es normal... Lo que no me pareció tan normal es que después de sólamente 10 min por autovía (a unos 70-80 kmh) y luego unos minuitos por ciudad (cambiando mucho de marcha) parásemos y el motor desprendiese muchisimo calor. El chico me comentó que para viajes un tanto largos por carretera fuera "dejándolo descansar" unos minutos cada 50-60 km... No sé mucho de automóviles pero eso no lo acabo de ver normal, aunque se trate de un 600cc, y de ahí mis dudas. ¿Alguna opinión de lo que cabría esperar de un smart fortwo 600cc de 17 años con 125000 Km, o riesgo a tener un cuenta? Gracias!
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