protech

Que querereis remolcar una caravana? Un Smart como mucho podria remolcar un remolque para perros o uno pequeño (ligero). Un remolque con dos minimotos no estaria mal ,mas me parece una burrada.

Pues el electrico 100€ y el manual 60€. Pero no me hagas mucho caso por que lo mire hace unos meses aunque no estoy mu desencaminado. por supusto IVA aparte. Un saludo.

Me parece mucho la verdad!!! nosotros la hacemos a los CDI a los 15.000. De vtodos modos la primera suele marcar a los 25.000 , la segunda a los 20.000 pero te hablo de un gasolina.

Que pasadas!!! yo que creia que el mio estaba equipado al tuyo no le falta de nada. A ver si lo enseñas en Zaragoza.

Me imagino que dices por la rejilla de entrada de aire del. izda. no? Pues tendras que soltar la otra rejilla y quitar la tapa del filtro de polvo. Se puede hacer sin quitar el frontal con lo limpias en posicion vertical. pero si lo ves mal quita el frontal y pruebas.

A ver si tengo que ir a por el Rolls que dice Adonai? por donde queda? Te ha sacercado a curiosear? que matricula tiene? extrajera seguro. Un saludo.

Pues la verdad es que ya la haria pero no me puedo gastar mucho dinero de aqui a final de año, tambien me queria comprar una bici y no puedo. Depende de a cuanto lo deje lo pensare. y tu, te quedas con la que tienes? o haces esta?

Hola, yo el tempomat se lo montare a Eduardo, ya que no es muy dificil, aunque lleve unas 4 o 5 horas de trabajo. Lo que pasas es que tienes que activarlo en un smart center mediante un codigo TAN, que no se lo que cuesta. A ver si lo pregunto algun dia, aunque es complicado. Un saludo

Necesitas una llaves de torx (de 20, 25 y 27) undetornillador plano fino y si tienes cinta americana mejor. 1- Quita la rejilla delantera, tiene unas pestañas que se sueltan metiendo el destornillador plano por los agujeros (7 o 8) que hay entre la rejilla y el frontal. Ten cuidado y mucha paciencia la primera vez que lo hagas. 2-Quita la antena y si la has pegao con loctite por si acaso, sentiras lo mismo que yo cuando me toca: Que hijos de.... 3-Quita el enbellecedor de soporte de antena y el que hay en el otro lado pero sin antena. Se quitan con la puerta abierta y girando un tornillo torx de plastico. Si al girarlo no sale ayudale con el destornillador. 4-Quita todos los tornillos. Los dos que hay debajo de la rejilla, los 4 o 5 en cada hueco de puerta y los dos de debajo de las tapas de los costados. 5-Protege. Por cinta americana en el pilar de la luna para no rallar la pintura. Desde abajo hasta 20-25 cm hacia arriba. (esta operacion se puede suprimir si lo haces entre dos personas, una a cada lado para sacar el grupo completo).Tanbien es recomendable poner dos tiras verticalmente en el centro del foco para evitar que se ralle. 6-Tira de la parte inferior detras de la rueda hacia fuera hasta que se desencaje. 7- Suelta los cables de los intermitentes de los mismos girando un cuarto de vuelta. 8- Desengancha el grupo delantero de la tapa inferior y sacalo hacia adelante con cuidado. Te recomiendo hacerlo entre dos. Espero que te valga. Un saludo.

Bienvenido al foro, espero que te sientas agusto en este foro. Animate a la quedada del dia 23 de octubre, alli te esplicare mas detallado lo del turbo y motor: tipos, compatibilidad... Saludos

No me molestas pero se me hacia raro, raro,raro. pensaba que ya no me acordaba ni des mensajes que ponia!!! A ver si poner esas fotos SmartMac del volante. A ver si es como el mio?

Creo que 60 € mas iva pero no lo se seguro. Un saludo

Es la verdad si algo quieres que salga bien hazlo tu!!! Yo estaba seguro que asi porque lo he mirado y requetemirado por que yo lo queria montar. Por eso se tambien que hay dos tipos de volantes los que necesitan activacion y los que necesitan SAL. No son iguales.

La verdad es que tengo un listado de precios donde aparece el SB1 y el SB2. Cuestan 150€, pero no creo que sea una repro si no un kit que trae un tubo de aire que va del filtro de aire al turbo mas grande que el de serie, igual tambien filtro de aire.

Hola de nuevo a tod@s. Ya veo la indecision de la gente con este tema y voy a explicar un poco lo que yo pienso. - PROS: Aumento de potencia, eliminar el tope de velocidad, posiblemente ahorro de combustible (no a tope, claro), adelantamientos mas seguros... _CONTRAS: Multas en autopista, accidentes por exceso de velocidad, accidentes por falta de adherencia, rotura de motor (esto es igual con o sin repro, el que es un cafre o tiene mala suerte se le rompera igual aunque a mas potencia algo mas de riesgo...) No os ayudado en nada seguro, igual que antes, o no? Bueno el tema es que si le haces ra repro en un F2 y tienes una 135 o 145 delante pues te andas con cuidado por que ya sabes lo que hay, no? Si pasas de 140 con un F2 lo tienes que controlar y saber frenar a tiempo. Cuidado con el agua.... :oops: :oops: :oops: Si le haces la repro no exprimas el motor a tope siempre, pues ya sabes a que ayuda eso.. :cry: :cry: :cry: .Mejora el aceite y reduce los intervalos de cambio. Hay que conducir con cabeza 8) una como esta pero igual mejor con un poco de pelo pal frio. Si se puede modificar elementos de seguridad (neumaticos,suspension...) y del motor (mejor aceite, ¿refrigerador de aceite?..) Si se juntan 10 personas para hacerlo se puede llegar a negociar para hacerlo por 240€ a ver que pasa. Yo si ganaria en un dia 2400€ quitando el viaje no estaria mal, no? por intentarlo que no quede, no? Bueno una lista seria de los que quieran. o aqui o en otro sitio donde se comente esto. Animarse, Venga

Que volante tienes? y donde llevas el coche a reparar lo del ESP? te han dicho de que es? A que parece que estas preguntas no tienen sentido? respondeme si no te importa, un saludo

De momento no hay nada, ademas el primero que me entre me hace falta a mi.. Mala suerte, pero si me entra algo te aviso. lo unico que necesitas programar el cuadro de instrumentos para que funcione...

Pues yo la quiero hacer si se anima alguien. Cuantos mas seamos mas varato. AQUI HA HABIDO UN ERROR YO SOYN EL AUTOR DE ESTE MENSAJE, SI NO QUE EL PRIMERO QUE APARECE ES UNA RESPUESTA A OTRO MENSAJE DE OTRO AUTOR.

Krlitafortwo cuanto te costo esa repro? a mi me la ofrecieron pero no se portaban nada los de Barcelona, y eso que somos compañeros de fatigas.

Ya me diras que te dicen, si el volante no vale ya te dire como hacer que valga. Cuanto son 135libras. si te mando las unidades por correo me lo puedes hacer alli?

He estado mirando los esquemas del road y f2 para ver si son iguales por que quiero montar a mi F2 la electronica completa del roadster de 82cv y queria mirar si me vale el cableado del F2 a partir del 2003. Bueno al grano que el esquema del F2 es casi igual al del roadster excepto que el road lleva boton de ESP OFF. El boton va conectado a un cable a la unidad de ESP que en el F2 va libre. Es el cable que va en el hueco 27 de la unidad ESP. Necesitas un conector hembra para meter en el enchufe de la unidad ESP (puedo mirar referencias) que va debajo del coche en la parte delantera izda. Reconocereis el hueco 27 por los numeros que leva el enchufe por su cara interior, bien el echufe o la unidad ESP. Pasa el cable hasta la parte delantera por detras de los radiadores y lo cojes por el hueco de la rejilla derecha (rejilla para cambiar bombillas) igual tienes que soltar los body panels delanteros. ( si no sabes dimelo y te lo explico) Luego tienes que pasar el cable por un pasacables que hay en la parte delantera izda al lado del foco (por donde pasan los demas cables). Luego te agachas y miras si ha entrado por la zona de los pedales (se ve) luego lo llevas a donde quieras poner el pulsador (nunca interuptor) y el otro cable del pulsador lo pones a masa. Si puedes ponerle luz al pulsador toma alimentacion de 58 (luces de posicion) la puedes identificar facilmente en el mando de luces con un polimetro. Las unidades de ESP de F2 y Road son iguales, POR ESO CREO QUE ESTO FUNCIONARA DE TODOS MODOS NO LO HE PROBADO, PERO ESTOY SEGURO AL 95% DE QUE NO SE ROMPERA NADA Y FUNCIONARA, PERO SI ALGUIEN ESTA INTERESADO LO PUEDO PROBAR, NO SE CUANDO. Espero que os animeis a probarlo

Si no te va la bocina, igual no te vale ese volante. Si quieres te mando informacion de montaje y esquemas.

Valla morro mas fino que tienes Damien!!! La verdad es que es el mas bonito de todos. El de tres brazos con cambio no esta mal, no? Ademas cuesta 598€ y no 1200€ como puse anteriormente, pero solo vale para los modelos posteriores a fecha produccion 02/01/2003. LOS BOTONES ES MEJOR SACAR LOS DE MENTIRA PRIMERO, SI LO TIENE Y LUEGO EMPUJAR LOS QUE TENGAN CABLE DESDE ATRAS METIENDO EL DEDO POR EL AGUJERO DEL BOTON QUE YA HAS QUITADO ANTES. SI VES UN CABLE SUELTO POR AHI DENTRO, TRANKI QUE ES CABLE DEL BOTON DE LOS ANTINIEBLAS. SI SUELTAS VARIOS ENCHUFES Y LUEGO NO SABES DONDE VAN (MARCALOS ANTES) MIRA DONDE ESTAN METIDOS LOS CABLES EN EL CONECTOR Y MIRA LAS PATILLAS DE LOS IMTERRUPTORES. lo de tapizar no es tan facil, bueno segun en que modelo es facil pero debes tener mucaha paciencia. MODIFICACIONES!!!! me gusta!!!!!

Si es del 2002 y no tenias antes cambio en el volante y este volante tiene, tienes que montar una unidad SAL que va en el revestimiento de la palanca de cambios, y echar un cable hasta el volante y conectarlo al de la bocina. No te suena?

Pues los gurdabarros trasero BRABUS cuestan casi 600€ mas iva. valla pasada.