protech

La verdad es que es asi, una llave es cambio de aceite y filtro y revision ligera. Dos llaves: lo anterior mas filtro de aire y revion mas completa. De precios ni te hablo.... Para que duermas bien hoy.

Despues de mucho buscar Deangelis y yo hemos encontrado un coche para Iberico, para que valla a la concentracion de Pamplona o lo que sea. Es un Coupe negro y ademas personalizado. El viernes Deangelis pondra las fotos, a ver si te gusta

¿cómo que nadie se animó? jodo, creo que aguanté y no fui el único hasta las 3...ejem y eso que me quería ir pronto. Supongo que lo diras por el alcohol, ¡¡¡pero si tu eras el único que no conducía!!! por cierto que volviendo a casa me paró la guardia civil para el test de alcoholemia. como siempre: 0,0 Ibérico! espero conocerte en la próxima con un roadster nuevo Si estabas diciendo todo el rato " voy a pleglar ya" te animastes por que en el ultimo Pub yo controlaba el flanco derecho y Deangelis el izdo, Iberico se lo perdio..... Pero si esta tan mal lo de los controles, pues normal. Te podias haber tomado unas San Miguel "como siempre"

La verdad es que los motores CDI no rompen (que yo sepa) son los de gasolina. De todos modos no os preocupeis ahora.

El sabado a la noche en ZGZ creo que faltabas (aunque no te conozca, aunque por lo que he oido y te he leido) por que ZGZ estaba a tope y no se animaba nadie, bueno nadie menos yo. Me fui un poco no se... descontento... Bueno voy a pluralizar en; YA NOS RESARCIREMOS

Que querereis remolcar una caravana? Un Smart como mucho podria remolcar un remolque para perros o uno pequeño (ligero). Un remolque con dos minimotos no estaria mal ,mas me parece una burrada.

Pues el electrico 100€ y el manual 60€. Pero no me hagas mucho caso por que lo mire hace unos meses aunque no estoy mu desencaminado. por supusto IVA aparte. Un saludo.

Me parece mucho la verdad!!! nosotros la hacemos a los CDI a los 15.000. De vtodos modos la primera suele marcar a los 25.000 , la segunda a los 20.000 pero te hablo de un gasolina.

Que pasadas!!! yo que creia que el mio estaba equipado al tuyo no le falta de nada. A ver si lo enseñas en Zaragoza.

Me imagino que dices por la rejilla de entrada de aire del. izda. no? Pues tendras que soltar la otra rejilla y quitar la tapa del filtro de polvo. Se puede hacer sin quitar el frontal con lo limpias en posicion vertical. pero si lo ves mal quita el frontal y pruebas.

A ver si tengo que ir a por el Rolls que dice Adonai? por donde queda? Te ha sacercado a curiosear? que matricula tiene? extrajera seguro. Un saludo.

Pues la verdad es que ya la haria pero no me puedo gastar mucho dinero de aqui a final de año, tambien me queria comprar una bici y no puedo. Depende de a cuanto lo deje lo pensare. y tu, te quedas con la que tienes? o haces esta?

Hola, yo el tempomat se lo montare a Eduardo, ya que no es muy dificil, aunque lleve unas 4 o 5 horas de trabajo. Lo que pasas es que tienes que activarlo en un smart center mediante un codigo TAN, que no se lo que cuesta. A ver si lo pregunto algun dia, aunque es complicado. Un saludo

Necesitas una llaves de torx (de 20, 25 y 27) undetornillador plano fino y si tienes cinta americana mejor. 1- Quita la rejilla delantera, tiene unas pestañas que se sueltan metiendo el destornillador plano por los agujeros (7 o 8) que hay entre la rejilla y el frontal. Ten cuidado y mucha paciencia la primera vez que lo hagas. 2-Quita la antena y si la has pegao con loctite por si acaso, sentiras lo mismo que yo cuando me toca: Que hijos de.... 3-Quita el enbellecedor de soporte de antena y el que hay en el otro lado pero sin antena. Se quitan con la puerta abierta y girando un tornillo torx de plastico. Si al girarlo no sale ayudale con el destornillador. 4-Quita todos los tornillos. Los dos que hay debajo de la rejilla, los 4 o 5 en cada hueco de puerta y los dos de debajo de las tapas de los costados. 5-Protege. Por cinta americana en el pilar de la luna para no rallar la pintura. Desde abajo hasta 20-25 cm hacia arriba. (esta operacion se puede suprimir si lo haces entre dos personas, una a cada lado para sacar el grupo completo).Tanbien es recomendable poner dos tiras verticalmente en el centro del foco para evitar que se ralle. 6-Tira de la parte inferior detras de la rueda hacia fuera hasta que se desencaje. 7- Suelta los cables de los intermitentes de los mismos girando un cuarto de vuelta. 8- Desengancha el grupo delantero de la tapa inferior y sacalo hacia adelante con cuidado. Te recomiendo hacerlo entre dos. Espero que te valga. Un saludo.

Bienvenido al foro, espero que te sientas agusto en este foro. Animate a la quedada del dia 23 de octubre, alli te esplicare mas detallado lo del turbo y motor: tipos, compatibilidad... Saludos

No me molestas pero se me hacia raro, raro,raro. pensaba que ya no me acordaba ni des mensajes que ponia!!! A ver si poner esas fotos SmartMac del volante. A ver si es como el mio?

Creo que 60 € mas iva pero no lo se seguro. Un saludo

Es la verdad si algo quieres que salga bien hazlo tu!!! Yo estaba seguro que asi porque lo he mirado y requetemirado por que yo lo queria montar. Por eso se tambien que hay dos tipos de volantes los que necesitan activacion y los que necesitan SAL. No son iguales.

La verdad es que tengo un listado de precios donde aparece el SB1 y el SB2. Cuestan 150€, pero no creo que sea una repro si no un kit que trae un tubo de aire que va del filtro de aire al turbo mas grande que el de serie, igual tambien filtro de aire.

Hola de nuevo a tod@s. Ya veo la indecision de la gente con este tema y voy a explicar un poco lo que yo pienso. - PROS: Aumento de potencia, eliminar el tope de velocidad, posiblemente ahorro de combustible (no a tope, claro), adelantamientos mas seguros... _CONTRAS: Multas en autopista, accidentes por exceso de velocidad, accidentes por falta de adherencia, rotura de motor (esto es igual con o sin repro, el que es un cafre o tiene mala suerte se le rompera igual aunque a mas potencia algo mas de riesgo...) No os ayudado en nada seguro, igual que antes, o no? Bueno el tema es que si le haces ra repro en un F2 y tienes una 135 o 145 delante pues te andas con cuidado por que ya sabes lo que hay, no? Si pasas de 140 con un F2 lo tienes que controlar y saber frenar a tiempo. Cuidado con el agua.... :oops: :oops: :oops: Si le haces la repro no exprimas el motor a tope siempre, pues ya sabes a que ayuda eso.. :cry: :cry: :cry: .Mejora el aceite y reduce los intervalos de cambio. Hay que conducir con cabeza 8) una como esta pero igual mejor con un poco de pelo pal frio. Si se puede modificar elementos de seguridad (neumaticos,suspension...) y del motor (mejor aceite, ¿refrigerador de aceite?..) Si se juntan 10 personas para hacerlo se puede llegar a negociar para hacerlo por 240€ a ver que pasa. Yo si ganaria en un dia 2400€ quitando el viaje no estaria mal, no? por intentarlo que no quede, no? Bueno una lista seria de los que quieran. o aqui o en otro sitio donde se comente esto. Animarse, Venga

Que volante tienes? y donde llevas el coche a reparar lo del ESP? te han dicho de que es? A que parece que estas preguntas no tienen sentido? respondeme si no te importa, un saludo

De momento no hay nada, ademas el primero que me entre me hace falta a mi.. Mala suerte, pero si me entra algo te aviso. lo unico que necesitas programar el cuadro de instrumentos para que funcione...

Pues yo la quiero hacer si se anima alguien. Cuantos mas seamos mas varato. AQUI HA HABIDO UN ERROR YO SOYN EL AUTOR DE ESTE MENSAJE, SI NO QUE EL PRIMERO QUE APARECE ES UNA RESPUESTA A OTRO MENSAJE DE OTRO AUTOR.

Krlitafortwo cuanto te costo esa repro? a mi me la ofrecieron pero no se portaban nada los de Barcelona, y eso que somos compañeros de fatigas.

Ya me diras que te dicen, si el volante no vale ya te dire como hacer que valga. Cuanto son 135libras. si te mando las unidades por correo me lo puedes hacer alli?