ferdonadio

Acabo de ver las fotos!! Ya está en terapia intensiva!!

Bienvenido Ricardo! A ver cómo avanza ese proyecto. Creo que he escuchado algún rumor al respecto. Ya lo veremos por aquí en fotos... un saludo!!

Jandro: el ruido no tiene nada que ver con la pereza para arrancar desde parado. De hecho en caliente no hace ruido y no quiere arrancar desde parado cuando necesitas salir rápido, por ejemplo en un cruce o rotonda. Una vez que recorre unos 4 o 5 metros, y entra el turbo pega un tirón tremendo. El embrague es nuevo. No patina. No parece que sea de regulación de embrague, pero cuando pueda intentaré llevarlo a calibrar. Es raro que el ruido desaparece según la posición de la mariposa y de las revoluciones del motor al arrancar en frío. Cuando se estabiliza el ralentí, solo lo hace al caer de vueltas tras un golpe de gas. La wastegate no es el origen tampoco. Pensaba que podía vibrar, pero no... Está difícil el tema. Gracias por el interés. Seguiré estudiando el tema.

Hola loco 1 . Suerte con la compra!

Por agregar algún dato, yo siempre he pensado que algo le pasa a la electrónica, porque el coche se comporta muy raro en bajos. Si voy en segunda despacio y piso a fondo, el coche embraga y se revoluciona y poco a poco va soltando embrague y ya empieza a acelerar y coger velocidad. Si estas detenido y le pisas a fondo, el coche tarda varios segundos en salir. Se queda pensando si larga o no larga embrague. Si quieres arrancar en una cuesta empinada, el coche duda si arranca y vuelve a pisar embrague, y tienes que pisar a fondo para que se decida a subir. En mi otro Smart, Un fortwo, sin repro, si le piso a fondo desde parado, patina y te salta el control de tracción.

El mismo ruido hace con los empujadores nuevos y con los anteriores. Los cambié por las dudas, igual que balancines. El motor está hecho a nuevo con pistones, distribución, revisada culata y árbol de levas. Revisado cigüeñal. El ruido aparece en frío, pero según cambian las revoluciones cuando el motor va cogiendo temperatura hasta bajar a ralentí normal, el ruido aparece y desaparece según el cambian las revoluciones del motor. Por eso pienso que puede ser algún problema de electrónica. El ruido es el mismo antes y después de la reconstrucción. Presión de aceite no se la he medido con reloj, pero nunca se enciende el testigo aunque esté a ralentí a 100 grados. Los empujadores no estaban bloqueados. Venían en su extensión maxima y se comprimieron al montar el árbol de levas.

Hola smarteros! Como no me gusta dejar temas inconclusos, y que no se sepa como terminó el problema, os cuento que tras el cambio a motul 8100 xcess, el claqueteo en frío al desacelerar en vacío continúa tal cual estaba. Le he metido unos 100 kms para rodarlo un poco, en caliente no hace ruido, pero en frío sigue igual. Hablamos de un motor reparado, revisado en la rectificadora, con todas las piezas nuevas, incluidos taqués y balancines. Solo que queda probar con el mapa motor de serie, por si fuera problema de la repro. Ya les contaré cuando dé con el problema y la solución para no dejar el tema abierto. Un saludo.

Hay que ser Cabron de meterle el mochuelo a otro y que se lo coma con papas. Es verdad que las averías pasan cuando pasan, pero si había entregado la señal para la reparación, no hay lugar a dudas... En fin. La gente que es muy capulla. Suerte con tu Smart. Que lo arregles y lo disfrutes.

Ya probaré con una nueva marca y densidad. Gracias Jandro! A ver si se soluciona el claqueteo en frío.

‘ Si, la verdad es que Autotech se portó regu tras su error. Suerte que alguien lo necesitaba. Gracias.

Ya probaré Castrol 5-40 que tengo comprado, u otra marca. Hay algun 10-40 que cumpla la norma de MB?

De nada!

Yo lo compré aquí, pero recuérdale que te mande los de 82 cv. A mi por error me mando los del 61, pero rápidamente subsanó el error. También la sobremedida que necesites. Pistones Smart roadster 82cv

Vendido! Cerrar tema please! Gracias!

Buscas de 61 u 82 cv?

Pues es buena información. Yo uso mobil 0-40, y pensaba cambiar a un Castrol 5-40, o algún 10-40 para probar, antes de probar un cambio a mapa motor original, y si confirmo que es la repro, mandarle la centralita a Audiomeca para repro nueva. No he probado el mapa de casa, porque nunca lo he hecho y no la quiero cagar. Tras reconstruir motor, he cambiado botadores, balancines, inyectores, cables de bujías, una bobina que estaba chamuscada por un cable que estaba mal, sensor de picado, quite la waste por si el ruido venía de este sistema. No queda nada móvil por cambiar. Gracias por la info! Cuando pueda probaré con un nuevo aceite o con cambio de mapa, porque tampoco me gusta como anda con este. No quiere acelerar desde abajo, cuando necesitas salir rápido en un cruce, o rotonda. Gracias! Un saludo.

Los pistones de 61 cv se consiguen desde 43 euros c/u con sus segmentos. Los de 82 cv y Brabus, en España no los conseguía y los compré en Alemania por 150 + portes. No se si el precio se mantiene o ha cambiado. Yo he rehecho el motor y sigo con un claqueteo en frío que me tiene loco. No me queda nada más que cambiar. Solo el mapa motor. Suerte.

Yo creo que si vinieran bien imprimados y pintados de casa no se oxidarían tan pronto. La verdad que afean mucho el aspecto del coche que es nuevo.

Que lo disfrutes Puntal!! Suerte con tu nueva máquina!

Bueno saberlo.... gracias por la info compartida!

Hola polloloco! Que Smart usas?

Hola Raufiruiz! Cuando ya te decidas con el tema volante, puedes hablar con @juansa , que te puede hacer la activación. El es de tu zona. Mi Roady tiene un volante de F2 451 Brabus adaptado por el. Saludos

Hola! Imagino que será versión pure. Un saludo

A ver si esto aclara tus dudas. Aprovechas huecos impensables para otros...

Hola Juan! Ya te veo buscando un Smart sito para ti....