ferdonadio

Yo tuve problemas de agua en el actuador del 450, porque el fuelle de goma del vástago estaba flojo. Tras ponerle una brida se acabaron los problemas, y yo lo he usado con mucha lluvia. 

Hola forero y futuro smartero!! A ver cuando cae la breva....

hace 10 horas, Smartsegundamano dijo:

Buenas noches

Todos sabemos que las ventanillas, faros, etc realizados en policarbonato acaban deteriorándose con los rayos uva y otros agentes y que existen diversos remedios para recuperar su transparencia pero mi pregunta es si es muy difícil cambiarlas incluyendo sus respectivas frisas de goma que también se suelen deteriorar

Espero vuestras respuestas y sería ideal algún tutorial

Hola. Yo nunca las he cambiado, si las he pulido en un f2, aunque no estaban muy mal. A ver si algún forero lo ha hecho y te da alguna pista. Un saludo

hace 13 minutos, Gratuita dijo:

Muchas gracias Fernando, entiendo que no hay forma de salvar el codigo de la radio antes.

Ayer noté que chorreó aceite el motor, lo he limpiado como he podido parece que podría ser del tapón.

Aunque el chico que lo tenía antes parece que era muy meticuloso con el Smart, quiero hacerle una puesta a punto, bujias, filtro,... más adelante me gustaría cambiar el carter por uno con tapón. (creo que mejor que aspirar).

A ver si encuentro tiempo para liarme con el.  De momento os voy leyendo y aunque estoy muy verde en tema mecánica poco a poco voy aprendiendo,  ya me he fabricado un util como el que tienes en tu blog.

Muchas gracias a todos

Revisa la goma del tapón, que a veces se pone dura por los años, y mira que la válvula anti retorno no esté averiada y deje pasar presión al cárter, y por eso sopla aceite por donde pueda...

https://pasionsmart.blogspot.com/2012/11/mi-smart-consume-aceite-valvula.html

Hola @Gratuita. Si desconectas batería se pierde código de la radio, pero no se descodifican las llaves. Si se repite el fallo, tendrás que buscar la causa. Imposible saber si será puntual o se repetirá. Lo ideal es hacer una diagnosis con la star. A ver como sigue...

mira mister-auto. Autodoc. Oscaro a veces tiene buen precio tb. A mi me costo 28 euritos marca mahle según recuerdo. No estoy seguro.

@manolo55 No veo esas fotos de la presentación.... 

hace 11 horas, tiroriro dijo:

Y como se cambia  el termostato????

Aquí te paso una entrada de mi blog del tema termostato. Y éste está en español.... 

https://pasionsmart.blogspot.com/2017/04/mi-smart-funciona-siempre-muy-bajo-de.html#more

un saludo @tiroriro !!

@tiroriro, yo andaba en carreteras a 70 grados en invierno, y tras cambiar termostato se clava en 90. No es bueno que vaya bajo de temperatura. Un saludo 

Hola Antonio! Bienvenido al foro smartero! Yo también tengo un 451 de 71 cv y anda como el primer día. Es del 2007. Un saludo!

hace 2 horas, Pablosolvez dijo:

Hola buenas el otro día le eche anticongelante al coche y al poco de estar circulando empezó a salirme a vapor y a tirarme con anticongelante por abajo le he vuelto a echar y ahora se me calienta el coche

 

Hola! No entiendo bien si el comentario lo pones por compartir tu experiencia sin más, o esperabas que algún forero te ayudara...

 Creo que el día que te echo vapor también se habrá calentado. O tienes una fuga sobre una zona muy caliente del motor. 

Yo buscaría la fuga, porque de lo contrario seguirá perdiendo refrigerante. . También pudo tirar el anticongelante porque se recalentara por otra causa. Tendrás que revisarlo. No hay otra forma de saber que le pasa. . 

Buena máquina @Tax ! Yo en alguna ocasión estuve buscando un 500 twinair, porque leí buenos comentarios de ese motor, pero luego me decidí por un fortwo 450. Siempre me han gustado los coches pequeños, aunque los grandes y potentes también me gustan... 

hace 16 horas, juanfra dijo:

Buenas Foro,

Esta tarde me he dado cuenta que mi fortwo 450  0.7 me patina el embrague, el coche tiene 88.000 km, no se si se podrá ajustar con el actuador , o habra que cambiarlo directamente, sabéis de algún taller apañao en Jaén o provincias de alrededor, para hacerlo y si sabéis cuanto puede costar?, el kit he visto en oscaro que vale unos 180 euros.

 

Gracias

saludos

 

Hola Juanfra! Con 88.000 kms es raro que ya esté gastado el embrague, aunque depende del uso que uno le dé. Prueba a regular actuador primero. En Málaga puedes preguntarle a @juansa que está por la zona de Marbella. 

Hola tax! Que presentación más escueta! 

Hola @Mariamparo! Algunos fortwo 451, vinieron con un problema de embrague, por el cual muchas veces no entraba la marcha atrás, y que se solucionaba con una actualización del software del cambio, a costa de rascar un poco al meter la marcha atrás. 

La otra opción era cambiar el conjunto de embrague. 

Si es de un conocido, pregúntale si le tuvo que hacer la actualización del software del cambio, y sales de dudas. 

Te lo comento, porque yo tengo un 451, que actualicé el software en el conce oficial hace unos 3 años, , aunque me avisaron que a veces iba a notar un leve recado al meter la R, y otras veces no rascaría, y así fue. 

A ver si es sólo eso. Un saludo. 

hace 31 minutos, krudo2002 dijo:

Voy a hacerlo como tú dices, a ver si tengo suerte y alguno de los tubos está mal, una cosilla, que es wastegate?

  Gracias 

Es la válvula neumatica a donde llegan 5 tubitos de goma para regular su apertura y cierre. Está unida al turbo.

hace 2 minutos, krudo2002 dijo:

Muchísimas gracias Ferdonadio , la verdad que parece complicado, pero en fin, lo voy a intentar, que ahora la economía no está para muchos derroches.

  Muchas gracias 

De nada @krudo2002. Es entretenido porque hay que sacar muchas cosas, pero siendo ordenado, o sacando fotos de la posición de las piezas y tubos, o apuntando en un papel el orden en el que vas desmontando las mismas, para luego ir montando en el orden inverso, no deberías tener problemas. Revisa antes de desmontar todo, los tubos del turbo, y que no esté bloqueada o que no funcione la wastegate, y por sobre presión  entra en modo seguro. 

On 27/12/2018 at 10:56, krudo2002 dijo:

Muchas gracias a los dos.

Audio Meca, voy a ver si encuentro un manual para acceder al turbo, (conocéis de alguno) y a partir de ahí vamos hablando, y ,me des precio del tuyo.

  Lo dicho, muchísimas gracias

Hola @krudo2002 ! Te mando enlace a mi blog, con el brico del colector y turbo del Smart 450. Espero que te sirva. Revisa primero tubos y válvulas del turbo como te dice Audiomeca. Un saludo! 

https://pasionsmart.blogspot.com/2015/01/desmontar-colector-de-escape-y-turbo-de.html

Que pintoresco! Muy original! Un saludo.

Gracias @audiomeca e @icv por vuestra ayuda. Más adelante me pondré manos a la obra con mi suspensión delantera. Un saludo, y gracias por vuestra pronta respuesta. 

Ahora, icv dijo:

Oor si te interesan yo tengo dos amortiguadores delanteros brabus nuevos a estrenar

Gracias Icv! Lo tendré en cuenta por si toca renovar suspensión, y decido continuar con muelles Brabus. 

hace 17 minutos, Panamero dijo:

Me dejó aconsejar por que sinceramente no tengo ni idea de smarts.jejej. yo soy más de gasolina...digo diesel por que leí que los gasolina daban algún que otro problema...el modelo primero y en el rango de precios que me nuevo no sé si podré comprar uno "moderno". 

 

Si, el de 600 CC tenía una duración corta del motor por lo que se comenta, unos 100.000 kms antes de tener que rehacer motor, aunque hay usuarios que no han tenido una claudicación tan temprana de su motor. Yo tengo un gasolina de 700 CC con 135.000 kms, y no tengo problemas de motor.  Creo que es fundamental el mantenimiento y el cuidado que le des. Si llegas a un 451, que es motor 1000 CC, ganaras en fiabilidad, por lo menos de motor, aunque gasta un poco más que los 450. A ver si hay suerte con la compra! 

hace 6 minutos, audiomeca dijo:

no, no lo veo

eso es porque el amortiguador no tiene suficiente fuerza para trabajar mas bajo

no están pensados para eso

Si, tal vez sea eso. El amortiguador de origen está pensado para la longitud del muelle que trae de casa.

Usándolo en rutas no bacheadas el coche va muy bien, no rebota, y se va cómodo, pero ese no es el estado de las carreteras normalmente, y cuando me como un bache, o un escalón de esos que suele haber en las entradas y salidas de los puentes, me pega un golpe intenso, que me hace sufrir por las llantas y por el coche. 

Cuando termine con otros bricos que tengo que hacerle, le revisaré los amortiguadores delanteros. Incluso valoraba volver a los muelles de origen y probarlo un tiempo, porque aunque estéticamente me gusta como queda con los muelles Brabus, el estado de las carreteras aqui en Andalucia no es el ideal para un coche muy bajo y duro. 

Gracias Alberto! 

hace 18 minutos, Panamero dijo:

Muy buenas, busco un smart económico a ser posible diesel aunque si es gasolina no pasa nada.

Imprescindible que sea automático 

No busco nada nuevo, es para regalarselo a mi hermana, entre los 0 y los 2500€. 

 

Gracias!

Hola! Mejor que sea uno más cerca de los 2500 que del 0, sino lo vas a tener que llevar empujando. Hay un apartado de compraventa aquí en el foro. Hay mucha oferta en la paginas de compraventa. Yo me decantaría por un gasolina de 700 CC, salvo que busques un diésel porque hacéis muchos kms. Bueno, que haya suerte con la búsqueda!

Gracias Alberto! Que rapidez! Estás ahí al quite. 

Yo puse los muelles originales Brabus, nuevos, comprados en el concesionario, pero con los amortiguadores de casa del 82 cv, que ya tienen su uso. Pero me llamaba la atención, que  apenas tiene recorrido con los muelles Brabus. Los amortiguadores tienen uso pero aún trabajan bien, sin fugas, y con buena resistencia a la compresión y expansión. 

Puede ser que los topes se pongan duros con los años y por eso yo lo noto muy duro?