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ferdonadio

Smartero Veterano
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Posts publicados por ferdonadio

  1. Hola foreros! Tras no resolver mi duda con el buscador, lanzo esta pregunta a los usuarios de roadster, de 61 u 82 cv, que hayan cambiado los muelles por los Brabus, u otros aún más cortos. 

    Yo tengo un roadster 82 cv, con muelles Brabus y noto que la suspensión delantera tiene 5-6 mm de recorrido, antes de chocar con el tope de goma que va en el vástago  del amortiguador, por lo que al pasar un bache y sobretodo un lomo, pega un bote muy brusco, y sufren mucho las llantas, que también son Brabus, cosa que en la zona trasera no ocurre. Atrás tiene unos 35 a 40 mm de recorrido hasta el tope. 

    La pregunta es la siguiente: al poner muelles más cortos, hay que modificar la altura de los topes de goma (poliuretano creo que es el material), o hay que dejarlo tal cual viene de serie?

    Gracias por vuestra ayuda. Un saludo smarteros! :thumbup1:

  2. hace 2 horas, WhoNeedsFame dijo:

    Buenas tardes, desde hace un par de días el pequeñín hace un ligero ruido metálico en la zona trasera derecha al pisar el pedal del gas pero solo ocurre cuando está puesta la directa, en neutral no suena nada, lo que me lleva a pensar que es algo de la transmisión, pero de mecánica no entiendo, así que no voy a liaros.

    Este ruido no esta presente siempre, pero si la mayor parte del tiempo, es independiente que esté caliente o frío el motor, lo hace igual en ambos casos, cuando acelero suena pero cuando le doy a la palanca de cambios para subir marcha deja de hacerlo y en cuanto engrana y acelero, otra vez, en todas las marchas lo hace y siempre deja de sonar cuando está cambiando de marcha.

    Recurro a la sabiduría del foro para ver si alguien ha pasado por algo parecido, un saludo! 

    Hola! Revisa los tacos de motor y  caja, se rompen a menudo. Hay dos traseros y uno delantero central. La transmisión, no suele coger holgura, salvo si se ha roto el fuelle y pierde la grasa. Mira también si hay alguna pieza que roce con el movimiento del motor al hacer fuerza. Un saludo.

  3. hace 21 horas, angelbernabe dijo:

    SI HE LLEGADO BIEN HASTA AHI, PERO NO HE SIDO CAPAZ DE SACAR EL TORNILLITO EN CUESTIÓN Y A MONTARLO TODO OTRA VEZ 

     

    VOLVERÉ A INTENTARLO A VER QUE PASA..

    Hola. Es verdad que es muy incómodo el acceso, pero yo uso varios prolongadores de 1/4 y accedo desde bien arriba al tornillo para que no entre la punta torx torcida y arruine la cabeza del tornillo y no he tenido problemas. A mi me molesta un poco el tubo de refrigeración del turbo, y para evitarlo, pongo una articulación de 1/4”. Suerte y al toro! 

  4. Hola. Normal no es. Yo tengo un 450 y no tiene ningún chirrido. Desde la distancia y con esa descripción tan somera, habría que tener una bola de cristal para acertar con el origen del chirrido. Tendrás que ir revisando los posibles orígenes hasta dar con el ruido. Un saludo.

  5. hace 3 horas, angel1976 dijo:

     

    Hola Ángel. Yo en Madrid no conozco. En Málaga ningún conce oficial me quiso actualizar el software de la caja. Finalmente lo hice en El conce Mercedes de Peligros, en Granada. Si puedes parar el coche unos días, @audiomeca también lo podía hacer, mandándole la centralita. En Madrid está @pegasus, pero no sé si el lo hará. Pregúntale, está aquí en el foro.  Un saludo!

  6. hace 18 horas, Burnsilver dijo:

    Hola soy nuevo en el foro, ante todo daros las gracias por la ayuda xD

    Tengo un smart 450 del 2002 y hace unos días se me apagaba, cuando voy en marcha va bien solo que con menos potencia, le cambié las los cables y las bujías, le limpié la mariposa y ahora no se apaga. 

    En algunas ocasiones le cuesta encender y parece que no le funciona el pistón 2 le cambié la bobina y sigue fallando , se la cambié por la tres y sigue fallando la dos, el coche tiembla en ralentí, pero ya no se si es que no le llega corriente o si le rompió el pistón .

    Hola! Yo creo que si sospechas que el fallo es de piston, o valvulas, tendrás que hacer una prueba de compresión para poder confirmarlo. 

  7. hace 11 horas, RafaNeira dijo:

    Buenos días, soy nuevo en el foro y querria hacer una consulta a ver si os ha pasado.

    tengo un Smart fortwo passion 61cv de 2003. Hace meses que lo tenia parado, debido al curro, desde junio alomejor hasta ayer, y siempre en la calle desgraciadamente porque jo tengo parking. Le recarge la bateria y el coche arranca bien, pero al ir a poner una marcha, no entra ninguna, ni D ni R, nada de nada. Lo volvi a apagar con la marcha atras puesta y me salio la O en la pantalla, y luego volvi a poner punto muerto con el coche apagado y nada, tambien se me enciende el chivato de Fallo de Motor.

    sabrias que podria ser? Alomejor aceite? 

    Saludos a todos

    Hola! No creo que sea culpa del aceite, pero si después de 5 meses parado no le has revisado los niveles antes de ponerlo en marcha.... :crying:. Aceite de caja, también puedes medirlo sacando el tapón de relleno, y ya que está, ponlo a nivel. Como todo depende de la energía, ademas de cargar la batería, revisa la carga que entrega, a ver si está medio muerta. No creo que se haya roto estando parado, pero los coches que no se usan también sufren. A ver si das con el fallo.

  8. hace 4 horas, Angelmaldito dijo:

    Hola buen dia acavo de comprar un smart 2008 con el selector de cambios dañado ya consegui la pieza solo que el mecanico no logra sincronizar el engranaje. Alguien sabe como poner en tienpo este selector de cambios 

    Hola! Eso escapa de mi conocimiento, pero seguro que alguien te dará una orientación. 

  9. On 8/10/2009 at 19:12, camu dijo:

    :Buenas, desde hace una semana noto que cuando paro el coche persiste un ruido de ventilador durante unos segundos. Después de ver que el ventilador del mi querido f4 esta en perfectas condiciones y que el ruido (como de ventilador) sigue aún después de parar el ventilador, empiezo a sospechar que va a ser de las turbinas del turbo.

    Espero equivocarme y que sea una tontería de reparación pero mucho me temo que va a ser que no. Ustedes que opinan?

    Saludos para todos/as

    PD: Alguien me puede decir donde comprar un turbo

    Hola Camu. Si apagas el motor y notas el sonido, el ruido no puede venir del turbo. Incluso a ralentí no vas a notarlo. De que motor se trata? 

  10. Hola ! El coche no pasa de 25.000 rpm? Ya quisiera McLaren tu motor!!!

    Sobre tu problema, no se desde la distancia que puede ser, pero no está demás revisar todos los tubos de vacío de la bcs y wastegate, tubos del turbo e intercooler, y si puedes una diagnosis con máquina a ver que fallo te marca. A ver si alguien ha sufrido esos síntomas y te puede dar una pista. Suerte y saludos. 

  11. hace 21 horas, Lulet dijo:

    Hola, encantado de estar aquí...por cierto cómo adjunto la foto? 

    Hola!  Para subir fotos debes colgarlas en un servidor de imágenes, Facebook, imageshack, blog, etc y luego insertar el enlace o la dirección de la imagen con la opción insertar imagen desde url, del botón insertar otros.

  12. On 9/11/2018 at 2:13, epsilon4 dijo:

    Es correcto willclub, yo ese mismo día que revisé la batería, me di por vencido y llevé el coche a Mercedes.

    Allá me dijeron que era la caja de cambios, y que la tenían que cambiar. También me comentaron que tendrían que poner una batería nueva, que la actual no da el voltaje correcto.

    El total a pagar por la caja de cambios y batería nueva, más la mano de obra sería un aproximado de 600€.

    Esperemos ahora sí quede bien, ya que la primer visita a Mercedes no fue muy agradable.

    ¡Saludos!

    Hola Épsilon! Seguro que ese presupuesto incluye el cambio de la caja? O será motores o algún sensor de la caja. Por ese precio yo llevaría el mío a que me la cambien también... :001_rolleyes:

  13. Hola! Aunque el motor sea pequeño, no es normal que tengas que dejarlo descansar cada 50-60 kms. Salvo que tenga problemas de temperatura, sino no tiene sentido. El ruido es particular, pero yo lo veo armonioso, aunque estoy acostumbrado a su sonido. Como todo coche recién comprado, tendrás que ir dándole un repaso a lo importante. 

  14. Yo opino igual. Mucho más rentable y seguramente con mejor resultado vender el 71 cv y buscarte un 84cv o un Brabus si te gustan los detalles que trae. Y si al 84 cv, que ya va muy bien como viene de casa, le metes una repro, Lo conviertes en una máquina. Yo tengo un 71 cv, y probé un 84 cv y a pesar de ser 13 cv de diferencia, que parecen pocos caballos , la diferencia es total. Y el cambio de rodado, y suspensión también se nota en estabilidad.

  15. hace 20 horas, renatope dijo:

    Hola que tal a todos, creo que ya es muy trillado este tema, pero tengo una duda. 

    Actualmente tengo un 451 passion, que lleva montadas las 155/60/15 delante y 175/55/15 detrás.

    Se tronaron mis neumáticos traseros, por lo que quiero cambiarle a los 195/50/15 y delante dejarle los que traia, por que relativamente estas en excelentes condiciones, hay algun problema de estabilidad? posteriormente le cambiara los 175 delante

     

    Espero sus opiniones y Saludos   

    Hola! Aquí en el foro hay alguno que hizo ese cambio, y puso 175 delante y 195 detrás, manteniendo las llantas originales, y las sensaciones que contaba eran positivas en tema estabilidad. Mantener las 155 delante durante un tiempo no creo que genere problemas en un uso normal. A ver si alguien ha hecho ese cambio. Saludos

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