ZuL

Yo imagino que cortará inyección a +6200rmps en 6ª, no sé a qué velocidad equivaldrá, pero mucho tiene que andar para llegar hasta ahí...

Bueno, los 61cv corren más al tener otros desarrollos... Los brabus corren menos que los normales a igualdad de cvs simplemente por las ruedas que llevan. A parte del filtro de espuma (yo pondría un ITG) lo siguente a mirar sería una repro. Calidad/precio es lo mejor que le puedes hacer por ahora. EDITO: se me ha adelantado Charles xD Y no estoy de acuerdo con lo del peso, aligerándolo acelerará más rápido pero una vez lanzado ya casi dará igual, será una cuestion de potencia y aerodinámica.

Hasta donde yo sé, creo que no te vale una usada dado que las centralitas solo se pueden programar una vez asociadas a un número de chasis. Necesitarías una nueva virgen. Las llaves si que se pueden reporgramar para tu coche. De todas formas no entiendo muy bien el tema del "inmovilizador" si todo el tema es que el coche no te abre, yo miraría primero que no se haya desprogramado la llave o que no se haya estropeado el receptor infrarrojo.

Y si no pues a revisar todos... probablemente sea un fusible rojo.

Pues al mío, alguna vez que lo he probado en mi circuito privado, la verdad es que le cuesta andar por enciama de 160. Hasta 160 llega muy bien, pero luego hay que meterle muchos kilómetros con el pedal a fondo para que vaya subiendo poco a poco y no sé hasta donde llegará ni tampoco me interesa... PD: eso de "sin forzar" suena a chiste no me diréis ahora que lo cogéis en tercera y a mediogas...

This one? PD: cuanto más lo veo, más feo me parece...

¿En 1136 mensajes no has aprendido nada? menudo troll estás hecho...

Los gays es lo que tienen, que son como los chinos, se parecen todos, al menos a la vista de los que no lo somos... ¿En los pueblos pequeños dejan tirar colchones por la ventana? ;-)

Ok Vicen, les he mandado otro mail preguntando cuanto cuestan los de 16mm y que me confirmen que traen tornillo de centrador. A parte también los gastos de envío y si hacen algún descuento por pedido múltiple. Si tenéis otras dudas: [email protected] Vamos a ver, los de doble centraje yo los descarto, más que nada por precio. Lo que sí que quiero es el tornillo centrador para que quede fijo en una posición y no haya que hacer esos malabares a la hora de quitar y poner la rueda. Los tornillos de seguridad no te valen porque necesitan X largura más. Solo te valen si pones separadores de doble anclaje y quizás incluso tendrías que cortarlos un poco, pero es que esos separadores cuestan mñinimo 132€ la pareja. Sale más a cuenta comprar otros tornillos de seguridad más largos... Es más, a mí si me roban las llantas de lado derecho me hacen un favor, que me de el seguro unas nuevas... ;-)

El dreamer es el 82cv pelado, no?

Un escape sin catalizador también ahorraría unos cuantos kilos, pero lo más importante yo creo que sería poner unas buenas llantas ligeras y de la medida idónea para este coche que va sobrecalzado de serie.

Bueno ya me han respondido los de Braid: Conclusión: 20mm x2 = 55€, 25mm x2 = 72€ , 25mm x2 DA = 132€ 20/25 = 127€ + envío

Por eso quiere ir a un pueblo pequeño, porque sabe que ahí los forasteros triunfan, jajaja

No. Los botones son pulsadores no interruptores. Se podría hacer con algún circuito especial o con algún tipo de pulsador que tenga forma de interruptor de avión. Lo que sí se podría hacer es poner interruptores para desconectar el ABS, Dirección asistida, ESP. Bueno, no sé si en todos los casos se podría, sería cuestión de cortar alguna sonda que impida el funcionamiento del sistema en cuestión. PD: pobre coche, ya verás la que te va a caer cuando te lea deangelies o adonai...

Buf pues no sé, solo espero que lo tengas en garantía... A ese ritmo no lo vendes de segunda mano en la vida...

A mí lo que me parece genial es que estén permitidas las bodas entre homosexuales... También me gusta la foto del casi-brabus con la inglesita esa en posición sugerente y con el cartel aclaratorio que se ve al fondo...

En principio son 55€ la pareja y 8€ de envío así que por 118€ los tienes en casa, al menos esos cobraron a algunos foreros. Ahora falta esperar a ver si confirman esos precios. Yo les he mandado un mail a [email protected] aunque no sé si contestarán ahí porque tienen un formulario web en la página y esa dirección la he sacado por google.

Sí, la verdad es que parece más una pinza de freno de mano que otra cosa... Me imagino esos de s-man en un brabus con 18" y goma correspondiente... se tiene que clavar en seco.

Ah vale, entonces son los buenos! Por unos 100€ no están nada mal, es para pensárselo. A ver qué precio me dan los de Braid por unos iguales.

¬_¬ Vamos a ver.... ¿tienes 3 agujeros o 4? que me estáis mareando... PD: ya he mandado un mail a braid a ver por cuánto salen allí.

Ni idea, pero imagino que sí. Chachow, lo del árbol de levas habla con algún experto que igual requiere modificar la repro.

A ver, en esa misma página tienes unos frenos de verdad: http://www.smartparts-germany.com/brake-rear-smart-roadster-p-899.html 1390€ A parte el tema de la homologación, que ya sabemos que en ehpaña es un mundo... Ya se habló del tema este hace tiempo y no merecía la pena. Primero porque casi todo el % de la frenada va alante, segundo porque los tambores no se fatigan y los dicos sí, así que en tandas largas puede llegar incluso a frenar peor. Y a parte, el ESP está calculado para esos frenos y si se los cambias puede que no funcionase bien. Conclusión, que a todos nos gustaría como mejora estética, pero en la práctica no merece la pena y menos por +1500€. Yo aconsejo pintar los tambores de color plata que le dan un buen aspecto ya que lo feo es ver el óxido.

No sé cuánto cobrarán por mirarte la compresión de los cilindros, pero yo creo que es la forma más barata de saber por dónde van los tiros. Si gasta aceite puede ser cilindros o turbo.

En la web poner 99€ + envío desde alemania (imagino que 15-25€). Hay varias medidas. Supongo que los pintaste por ahorrarte líos en la itv, no?

Los que lleváis cristalera lo podéis poner detrás, como en los de rallye...