ZuL

Claro que los puedes quitar para pasar la itv, pero es algo más laborioso que unos simples xenon. Lo de homologarlos tampoco lo sé seguro, pero vamos, que los muelles traen su certificado de calidad y demás. Al final solo falta la firmita de algún ingeniero que corrobore que los puedes llevar (vamos, soltar pasta).

Jaja, ni idea. Solo te puedo decir que DeAngelies lleva los Formel_K, creo que Maniac tiene los Cobra y luego por el resto dle mundo montan bastante los Apex (venían con un kit) y los Pi. Estos dos últimos son de los más baratos. Creo que los más caros son lo H&R. Yo me voy a ir a por unos Eibach aunque son tirando a caros pero me aseguro que no quede muy bajo el coche.

Me refiero a que tenga rosca en lugar de espárrago para la conexión. A ver las válvulas se pueden conseguir en cualquier lado, es cosa de buscarlas en distribuidores. Con el pedido este lo que se ahorra es el tiempo de investigar dónde venden cada cosa ya que te viene todo el kit necesario.

La foto se ve azúl, pero es culpa de la cámara no de los leds. Los leds solo emiten una frecuencia de luz, no pueden dar "tonos".

Muelles desde 80€ hasta 200€. Para la ITV, si los pintas de negro y no tienen mucha caída ni se enterarán que no son los de serie, si no pues lo de siempre, tendrías que homologarlos.

Bueno a mí ponme dubitativo, que solo me interesa si no encuentro una roscada.

Se de unos cuantos, pero no te sabría decir qué comportamientos tienen. H&R Pi Apex Eibach Formel_K Selex Cobra ...

Sí, yo también lo pintaría de rojo. Así como está parece que es un pegote. Si acaso le dejaría una pequeña línea gris.

No, hay mucha gente que solo lleva muelles pero hasta -30mm. A partir de ahí creo que ya hay que mirarse otros amortiguadores porque con los de serie serían muy poco progresivos.

I don´t know, but in Spain everything is more expensive that in Germany...

Pues mi idea es poner el kit. En principio son 150€ de muelles (más gastos desde alemania) y los amortiguadores no sé todavía, pero imagino que otro 170€ por lo menos. Hay muelles más baratos, a partir de 80€, pero creo que iré a por estos que veo que no bajan mucha altura y están fabricando una última tirada por encargo así que no habrá más oportunidad de conseguirlos después. Para montarlos creo que hace falta un compresor de muelles, no sé si habrá otra forma, pero es lo suyo.

jajaja, qué cabrón vaya memoria... pues tuve una ampoya en el dedo una semanita de lo que me costó escurrir la cámara para que entrase en el amortiguador... SI alguien le toca hacerlo que no use una de mountain bike, que se busque otra de más diámetro...

Tranqui que es una paralela, no hay competencia directa. Los estudiantes: si lo hubiéseis llevado al día, bla bla bla...

jaja, buena observación. ya sabes cómo son los ingleses de raros... xD

Rápido! hay que dar forma a la contrakdd bilbaina ya!

Pongo unas fotos de coches que he visto de ejemplo: Este lleva Eibach -25mm + separadores 25/30 que es mi misma configuración solo que con 0.5cm más de separador por rueda. http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?start=0&topic_id=16172&viewmode=flat&order=ASC&type=&mode=0 Más fotos del mismo: http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=15964&forum=12&post_id=163882#forumpost163882

Vale, eso me cuadra más, que si no recuero mal los cobra son 30/30.

Sí, ya dijo que era mas duro que el original.

A partir de 600€ tienes ya los PSS, los KW son los de 1000€.

El tema es que el roadster es más coche de culto, de sacarlo para pasear. El f2 a pesar de su originalidad es un coche muy útil y quien se lo compra suele ser por esa utilidad no por concepto. El f4 es ya otro mundo, está en un segmento en el que hay mucha competencia y quienes lo tienen es principalmente por la oferta que sacaron en los últimos tiempos para quitar el tock, así que verdaderos entusiastas con f4 hay pocos.

Pues siempre puedes jugártela con uno de desguace. Pero vamos que sí que son caros de narices...

Pues según mis datos... Has tenido muelles selex 30/20 y ahora los bilstein b4 + Cobra 40/30 ;-) Si no recuerdo mal, el abejorro lleva también muelles cobra.

Si te entran dentro del presupuesto ve a por ellos. Yo no me quiero gastar tanto que solo busco algo más de sensaciones y estética, no rendimiento óptimo.

Yo he medido mi coche y las de atrás están 0.5cm más metidas que las de alante. Tampoco quiero que queden totalemnte a ras, de ahí que opte por 20/25 en lugar de 25/30. De todas formas alante no se suele poner mucho porque si le añades una bajada de suspensión es fácil que roce con las aletas en los giros. Braid no fabrica doble fijación con menos de 25mm, pero otras marcas sí. 20/20 creo que tiene Bicho montado ahora mismo. De todas formas, separadores sin muelles cortos no mejora gran cosa en estética, hay que buscar una buena combinación: Este dice tener -40mm y 20/30 Por ahora mi config ideal es -25mm 20/25

Con spikeline se suelen poner 25/35 pero para mi gusto quedan demasiado salidas. Yo cuando llegue el día le pondré 20/25. Sobre la capacidad de giro pues perderá menos de un 5% supongo.