ZuL

Se puede pero no es fácil, hay que sacar el chip para leerlo fuera. Hace poco se habló de ello...

Joer que pasada de evento, a nosostros si nos apareciese la poli sería para multarnos... ¿¿¿¿Esto es legal?????

Pero si no tienes dinero ni para comprar una válvula de 15€ ¿cómo se te ocurre meterte en un fregado de más de 10.000€? cuando tengas esos +10.000€ ahorrados, vendes el roadster y con lo que te quede te compras un collectors edition o te vas ya a un kit-car y te dejas de mamonadas. Para el resto, cuando Lil abra hilos de estos no le hagáis ni puto caso, que se le va la olla cada x tiempo y encima lo escribe aquí. Mejor no le sigáis el juego... No seas gañán y gástate los 1000€ que cuesta reparar el motor de una vez.

Hay que hacerse trajes Emilio Fetuccini, que somos gente smart y no podemos ir con chandals y sudaderas por ahí...

Es una cuestión de economía, si haces el cambio en un taller es posible que te salga mejor pagar el sobreprecio de las de platino sabiendo que las vas a cambiar a los 60000km en lugar de los 30000km. Al final te ahorras un cambio. En cuanto a prestaciones yo creo que es como los cables magnecor y pijadas de ese tipo, que no dan potencia contrastable pero si quieres preparar el motor a tope tienes que ponerlo, aunque entre todos no sumen más de 1cv.

No se rompe, es solo un tubo de plástico. Se cambia para poner otro con más diámetro no porque se estropee.

Si pesa poco irá bastante bien... Y el primer "roadster" joer que cosa más fea, además parece como que le han alargado el morro. Eso sí, menudo lobo con piel de cordero, tiene que andar mucho mucho y más de alguno que no se de cuenta de que no es un roadster de verdad se dará cabezazos contra un muro cuando le levante las pegatinas...

No, ese es el radiador del circuito de agua que trae el sistema de intercooler del brabus.

Yo si es una pegata chula y discreta no tengo inconveniente en ponerla, pero lo de poner letreros paso.

Necesitas que salga urgentemente el roadster ese de tres plazas que se veía en las patentes...

215!!! ¿Hay algún roadster de importación en USA? ¿y forfour?

Jajaja, creo que pides demasiado otes... No descarto que alguno acabe tajado, pero en principio no debería de ser la idea. Yo hasta que no vea un comunicado del club del morón solicitando asistencia, me lo tomo como un plan de tarde tranquila...

Hace tiempo hubo un debate muy subido de tono. La consclusión fue que no habían de iridio para roadster. Pero de platino sí, yo creo que eran NGK.

Pues pregunta lo que valen los de serie y luego te miras por ahí si unos rayados salen parecido aunque claro tendrías que volver a cambiar pastillas... Joer yo tengo los de serie en una caja, casi que hasta los podría vender que se estarán oxidando los pobres...

¿Has mirado también la masa de atrás? la que hay que quitar el bodypanel para verla. Como es la que parece que usan las luces igual es la principal causante.

No tenéis vergüenza... un f2 con sensor... ainssss

Pero a ver, la inclinación es orientativa, si lo pones vertical con la toma de salida arriba es muy difícil que quede aire dentro y si no, una vez en funcionamiento lo giras un poco y luego lo fijas. Yo entiendo que si queda aire en el tubo no hay problema porque lo empuja el aceite, así que no le veo mayor problema al montaje. Eso sí, yo intentaría meter uno de 9 filas, no importa que no les de el aire directamente.

Pues vaya, puedes probar a arrancarlo bajando una cuesta para ver si es cosa del motor de arranque. Mira también los cables de masa que hagan buen contacto.

Wow, ¿qué es en california?

No, no, que digo qu ela boda la tengo el 19, El 26 Ok, seguimos según lo previsto.

Ah no, que es el 19, el 26 estoy libre (creo)... :-P

¿Pero no íbamos a ir al huerto de Arka? Yo tengo bodorriooo

Joer qué bueno! llevaba tiempo planeando eso mismo, está bien que lo vayan haciendo otros antes ;-) Yo lo que creo entender: - Que si lo atornillas al plástico ese vibra y andan ahí probando dónde fijarlo mejor. - Que hay que tener cuidado con las tuberías para que no rocen con partes en movimiento del coche. - Que para uso cotidiano no merece la pena ya que es difícil que llegue a temperatura de degradación. Si lo usas para tandas podría empezar a cobrar sentido. Luego, a parte el tema de rellenado que no sé cómo lo solucionarán. Yo había pensado en poner una T con llave de paso en el punto más alto del circuito para dejar salir el aire a la hora de rellenarlo. Y respecto a los dos conversores de filtro de la foto, solo ganas 0,5cm, el resto va rosca adentro.

¿Y dices que aún te queda de cambiar el motor de arranque? jijiji Bueno venga, si ya está como nuevo, ahora a darle tralla.

Psss, pues mira ahora que me fijo no le tengo agregado a facebook y no comprate para maigos de mis amigos así que te vas a tener que esperar a que le hurte alguna foto...