ZuL

Pues o es algo de suspensiones, o rodamientos, o si todo lo demás está bien, igual te habías acostumbrado a unos neumáticos defectuosos y ahora vuelve a su comportamiento habitual... :-?

Tienes varias opciones: A) usar la otra llave (entindo que ya lo has probado) poner pilas nuevas al mando, y rezar C) si con pilas nuevas no funciona, solo te queda llamar a la grúa y llevar el coche al SC La grúa te la paga el seguro así que no debe de haber más proiblemas. Si la tienes que pagar de tu bolsillo pues intentaría hablar con el SC porque igual pueden mandarte un técnico o algo que salga más barato que la grúa+barco...

Yo cogería las mdc, son más baratas que las lsd y también se abren normal (si no recuerdo mal). De calidades ya no sé cuál será mejor.

Eso queda muy feo, cn un coche negro y las luces de leds o xenon todavía, pero ese es patata!

Sí, se podría poner una tira de esas en posición vertical entre el plástico del foco y la aleta. Parecería una nave espacial xD

Nada que he visto este mod de leds, a ver que os parece http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/dl_attachment.php?attachid=1207413780&post_id=80965 No es que quede tan bien como en otros coches, pero no está nada mal. El hilo completo: http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8356&forum=12

A mí me gustaba este que es discretito, pero después de verlso desde otros ángulos no queda tan bien. Lo mejor es poner uno estilo el brabus y ya está. Mira lo que he encontrado xD

¿Te han dicho qué es lo que se había estropeado? No sea que le pase a alguien más...

Venga, a currarse unos hardtops transparentes!

Vaya pues yo tampoco lo sabía aunque 3 son muy pocas y o vas dando volantazos o no da tiempo a cambiar de carril en ese tiempo, sobretodo si tienes que dejar un tiempo prudencial para que el resto de conductores se den por enterados de que vas a hacer ese cambio. Yo soy más de dejar la palanca a mitad y soltarla cuando acabo la maniobra, así no suenan cracks xD

El f2 tiene el mismo motor que el roadster y puedes ver por el foro roadsters que se han metido unas buenas tracas de km sin parar. Ah y hay f2 por ahí con 200mil km, no son muchos porque no hay mucha gente que les haya andado tanto, pero tampoco verás muchos que hayan reventado así que se peude decir que tiene la misma durabilidad que cualquier otro coche. Yo también uso el roady por autopista a 5.5l y me da muchísima pena porque son km que tendría que estar quemando por las montañas. De todas formas que un coche sea más grande noq ueire decir que sea más cómodo, por no hablar de su consumo.

Eh! unos bodys transparentes serían la caña!! pero no creo que sean fáciles de hacer, al menos algunas piezas. Más que escayola igual sería mejor hacer el molde de poliestileno (creo que se llamaba así) o fibra. No sé, no me imagino hacer todo el morro a base de escayola. PD: Ah!, a la poli no le iba a gustar...

Yo creo que eso de "repro V6" es un pack nuevo y no lo tiene nadie, es decir, podrá haber gente que lleve esa repro, otra, o lo que sea pero no se llamará "repro V6" porque tendra otro filtro, otro tik o igual alguien tiene justo lo que lleva el pack, pero cuando aquello no tenía un nombre específico. Que por cierto, si lleva todo eso, no está nada mal de precio. PD: se debería llamar V3, que queda más auténtico ;-)

A mí también me gusta, pero ese alerón pide unos bajos que vayan barriendo el suelo y al final queda muy cargado... xDD

El bloque motor es el mismo, pero cambia casi todo lo demás: inyectores, turbo, intercooler, filtro, etc. Conclusión: que al motor lo puedes apretar lo mismo, pero para conseguirlo le tendrás que meter chicha por algún lado, o sea, admisión e inyección. Y luego pues todo lo que sea mejorar la refrigeración siempre es bienvenido para mayor durabilidad ya tenga 60cv o 115cv.

El único problema que tiene es que te va a dar pena usarlo porque es un coche que gustaría tener toda la vida y cuántos más kilómetros menos vida útil. Eso sí el día que casque del todo, lo desmontas y lo metes en el salón de casa a modo de butaca y arreglado.

Vamos, que no le entra la cabeza jajaja, tendrá que seguir con su hummer cuando llueva. Las llantas son guapas, mejorables, pero buen diámetro. Más cante dan los retrovisores.

¿Qué tal el cambio? ¿Cuánto cuesta?

Bueno oye, pues una tapa de goma negra si no te gusta la plata ;-P Otra opción es poner una antena de las cortas que son más estéticas aunque esté anulada.

Si no te atreves a desmontar la puerta pues te tocará llevarlo al taller, qué remedio. La ventaja de algunso SC respecto a un taller normal es simplemente que tienen el manual de taller del coche, porque tu avería seguro que no les ha pasado nunca, así que les acabas pagando las prácticas y a qué precio... Por eso es mejor llevarlo a algún taller de confianza siempre y cuando tengan algún manual o algo de cómo desmontarlo.

Sí, para poner el hardtop el softtop tiene que estar bajado. Si tienes softop no entran los corchos para guardar el hardtop así que en principio no se puede ir con el softop y el hardtop guardado. El hardtop creo que eran 1200€, aunque en ebay se puede conseguir por la mitad de vez en cuando. Si tienes garaje pasa del hardtop si no, pues es una opción a barajar.

Es por cuestiones de movilidad/aparcamiento. Solo que allí lo tienen asumido como algo normal y aquí se sigue con la mentalidad de ande o no ande, caballo grande.

El color chocolate está pasado de moda, el rosa te viene mejor jandro. ¿No hay ninguna ambulancia f2? xD PD: a ver si me pasan una foto de un avistamiento que tengo pendiente.

Si se abren normal no creo que el de la itv se de cuenta de que no son originales. A mí lo que no me gusta de las lsd y sucedaneas es que hay que recortar un poco el bodypanel. A ver si Edu consigue algún colaborador con maquinaria para hacer los cortes y podemos ver que tal queda el invento.

Lástima que en el roadster no sea tan sencillo de hacer :-(