ZuL

Pues de ir iría solo, sí.

No lo descarto Edu, pero habría que cuadrarlo. Entiendo que sólo es la noche del Sábado al Domingo, ¿no? No sé yo si a protruch le daría tiempo por la mañana jejeje Respecto a muelles me interesa sobretodo por estética, de rendimiento no me quejo con los de serie, pero tampoco es cosa de ir a peor. ¿cuánto está rebajado el abejorro, 3cm? También me estoy planteando unos separadores que no sean muy cantosos, pero claro todo esto hay que verlo. Lo de latiguillos y discos rayados igual lo tengo que dejar para otra ocasión, que se me agotan los €€€.

Aprovechando el tema... ¿Qué ofertas en muelles tienes por ahí protech? :-P Supongo que en el roady las suspensiones no se cambian hasta tener una buena traca de kilómetros, el caso es que tengo jodido el guardapolvos de uno, ¿lo venden suelto? PD: ¿cuánto tardas en hacer una revi B?

Vaya pasta... no creo que sea muy cómodo, yo casi que preferiría buscar unas levas y encajarlas. Otra opción es mover toda la palanca de cambios y ponerla en el salpicadero al estilo rally :-D

Pues no sé, para llevar un coche que hace el ruido de una moto y que no va a estar homologado pues mejor me compro un buggie de ascenos o si quieres dos plazas un superseven o similares. En el roadster a lo más que aspiras es a unos 130cv y no hay que darle más vueltas, a partir de ahí ya no es un roadster. Hay coches homologados para lo que queréis, pero no deja de recordarme al que se compra un forfi de 15 años y se gasta 10 veces más de pasta en tunearlo que lo que le cosataba el coche y al final queda una ponzoña. Si realemnte querís invertir tiempo y dinero hacedlo en conseguir una caja de cambios manual, dsg o lo que sea que se pueda adaptar al roady, con eso ya merecería mucho más la pena. Si no pues os lo gastáis los 6mil € en nitros :-D Repito, no entra un motor potente que no sea de moto y ya dejaría de ser un coche para ser un amago de algo.

Si salta a 100, será que está programado para que salte a 100, no hay que darle muchas vueltas. Otro tema es que una vez que salte no vaya bien, como los brabus esos que tenían la polaridad del ventilador invertida.

¿Sabeís de algún desguace donde tengan algún V6 para pillarle los backets? ;-P

Yo también me he perdido, el cambio no serán más de 300€... Supongo que te refieres a temas de avales.

Bastante altos sí... ¿no bajas de 4000rpms? A mí también me interesa. Lo que me gustaría sería adaptar unas esferas de turbo/agua para que marcasen temperatura y presión de aceite, pero al ser digitales está muy complicado obtener esos datos, así que lo más fácil es lo del x-gauge, aunque también hay que mirar dónde encajarlo...

Que tiquismiquis que sois jejeje

A mí me pasó que me dejaron de funcionar las levas a partir de 2ª marcha después de lavar el coche, pero en dos horas ya volvía a funcionar normalmente. No creo que sea el mismo caso, pero puede que sí sea algo de electrónica más que del interruptor.

DeAngelis, hay que ser inconformistas y buscar las mejoras, si no estaríamos con coches de vapor... Edu, No es mala esa de aumentar el octanaje, pero ¿cuánto costará el litro de metanol?, supongo que al final es más o menos lo que hacen en la refineria cuando producen 98. Es un tema complicado y más para estos días de cambio, pero algún sistema con gasolina de baja calidad que se enriqueciese más o menos según las circustancias podría haber sido un buen sistema de ahorro.

Una cola...... adogay! PD: no me banees xD

Son de 0,6kg La idea de llevarlo es para apagar un principio de incendio (pj: en en el motor) antes de que se expanda. El de 5kg descartado por razones obvias. Detrás del asiento podría entrar si el cilindro es estrecho, el tema es que ya llevo los triángulos ahí y en el otro lado una etapa de potencia. Todo sería mirarlo, pero sigo prefiriendo ponerlo en los pies del copiloto, que está más a mano (siempre y cuando no quede muy cantoso). Estos de la foto andan sobre 25€, 30€ el plateado. Lo importante sería saber cuánto tardan en caducar... seguiré investigando. ;-)

Se supone que tiene detección de picado así que en principio el motor no lo vas a dañar. Yo creo que lo mejor es que le des caña con 95 y luego con 98 y si notas diferencia es que estás al límite y quizás te convenga 98, si no, pues a tirar con 95.

Después de un conato de incendio al motor de compañero de ruta, vuelvo a retomar la búsqueda de un extintor para el coche. Como es un roaddy y lo voy a tener que llevar en el habitaculo para que esté a mano había pensado en uno de aspecto tuning que le da un toque cantoso, pero estilizado al mismo tiempo. Hace tiempo había visto en norauto estos, pero he ido a preguntar hoy y sólo había en azúl, rojo y plata, claro que tampoco me fio del tiempo que lleven en el expositor, que estas cosas caducan... Mi idea era poner el de efecto carbono o el negro (el coche también es negro) justo donde acaba el asiento del copi, que yo creo que al ser el extintor bajo deja deslizar el asiento por arriba y no molesta mucho. El caso es que quería preguntaros si sabéis de otra cadena de recambios de automóvil donde los tengan o más concretamente por la zona de Bilbao. PD: y si alguien lleva ya alguno puesto, se agradecen sugerencias y fotos ;-)

A mí nunca me ha acabado de gustar del todo el aspecto de buggy, pero por todo lo demás, me encanta su concepto de motor pequeño turbo, etc. Solo echo de menos un consumo algo menor a 100kmh, vamos que sea como un diesel por autopista y una lagartija por montaña... pero ya es mucho pedir jeje Otra opción sería que llevase dos depositos, uno de 95 y que a cierta presión de turbo coja de la 98. (Yo es que soy muy de ir a vela si se puede y dejar la gasolina para cuando se pueda disfrutarla :-P)

Porque eran caros y se vendieron pocos.

Los bodypanels no se aboyan. Si están rotos te lso cambiarán, si no te los pintarán. Lo del color tendrás que hablarlo con el perito y/o taller.

¿Ah sí? ¿Tienes alguna fotilla de los lavafaros a ver cómo quedan?

Si no hace falta recortar las puertas pueden ser interesantes. A ver esas fotos.

Vaya, está muy bien! Yo estuve mirando de poner los balastros ahí, pero tenía pinta de que no entraban. Lo malo es que con eso ya es imposible cambiar las bombillas sin desmontar el foco. http://www.forosmart.com/showthread.php?t=8815

La idea era descansar un poco el pie en trayectos largos que pues, por lo general, no se hacen a menos de 120. La verdad que son cosas que no suelo usar porque en la A8 no se puede, pero bueno, era por comentarlo...

¿De vuelta o de ida? que no me aclaro...

Te aseguro que hay mucho coches con más de 10 años que siguen abriendo bocas, todo depende de que sea muy poco visto, por ejemplo cualquier lotus. Aún así, está en un selecto club sí.