ZuL

A mí sí que me ha llamado la atención el brillo que tiene, pero vamos que como rara vez las uso pues sin más. Y ya puestos... ¿a alguien le pasa que al pisar el freno se enciende durante una décima la luz de los relojes de turbo y temp? Supongo que será alguna derivación o contacto defectuosos, pero me resulta extraño que solo sea un momento y no mientras se mantiene pisado el freno.

Pinta el xantia y en paz.

Veamos, si es gasolina que no sea de 600cc (son muy frágiles y a saber cómo están), mira los de 700cc, que son a partir del 2003 si no me equivoco. Por las zonas que dices puedes hacer un consumo de 5,5 o incluso menos (hasta unos 5,0) si conduces suave y tal. Los diesel al mismo ritmo de conducción gastan unos 4,5. Los mantenimientos yo creo que son iguales para los dos, 10mil km o 15mil como mucho. Para las revisiones pues tenéis varias opciones. Para la revisión tipo A que es aceite y filtros, os lo hace cualquier mecánico de barrio que puede salir unos 30€ + el aceite. La de tipo B ya incluiría por ejemplo cambios de bujías (en el gasolina, el diesel no sé), sincronización de caja de cambios y más cosillas que ya sí que hace falta la máquina oficial de mercedes. Aquí tenéis la opción de ir al SmartCenter o ir al taller del forero Protech (Hernani) especializado en smart y que no os va a cobrar la mano de obra a precio mercedes. Ah! y comprároslo pronto que necesitamos más gente para las kdds xD

¿Y en qué consitió la modificación?

Ha quedado muy bien ahí aunque algo justillo de ángulo. Me gusta la idea de poner interruptores escondidos ahí, me lo apunto el sitio por si hay que poner inventillos por algún lado.

Para ese azúl no lo pintes. De cambiar que sea algo radical, no sé, rosa por ejemplo...

Vaya inventos, pero es posible que pierda rendimiento si se alarga el recorrido. Por un poco más te compras un motor-performance y sacas algún potrillo extra conservando el original.

He tirado de contactos para ver si costaría mucho hacer algún adaptador con un torno y no parece gran cosa. Yo soy partidario de restringir la entrada y para eso lo más fácil sería ver cuántos hilos de rosca tiene la tubería y la válvula. Si quedan más de tres libres o s epeude poner algún separador para que queden, lo más fácil sería roscar una arandela dentro de la válvula. Si esto no se puede, se podría roscar el interior de la tubería y poner ahí la arandela. Esto requeire hacer dos roscas pero se puede hacer una arandela más gorda y quedaría mejor. Tu que la has tenido en las manos, ¿queda algo de rosca libre? Y la otra sería limitar a la salida. No sé si se podría poner la arandela aquí. Suponiendo que esté a ras y el pistón vaya hacia dentro no creo que hubiese problemas. PD: vives en Alemania o en una perfumería? xD

Yo creo que lo que ocurre es que se crea un remolino en la entrada que luego absorve la admisión. La diferencia consistirá en que con la tobera entrará más aire y habrá algo más de presión. Tampoco creo que haya mucha, pero vamos que a peor no creo que vaya el rendimiento, otra cosa es la ganancia que se obtenga, pero según instintos a mí me parece una mod acertada. PD: a ver si pasas las fotos de la wiltec en el otro hilo ;-P (bueno ahora te escribo allí)

Jajajaja, qué cabrón, cómo te aburres! Yo en mis tiempo estudiantiles también le daba mucho al paint y la verdad es que el trabajo pixel a pixel enriquece mucho :-D

Pues no está tan mal, cumple bien su función de dar look barbie y llamar la atención. Lo malo es el "tapizado". Para que quede bien del todo tendría que tener los bpanels en rosa y el tridion en fuxia, así sí sería un buen tuning-cante. Y por lo demás... si está bien de precio no es mala opción, no creo que le haya pisado mucho y repintar o quitar las partes rosas no será mucho. Lo peor es que es un 600cc.

Yo también pienso que lo ideal sería algo como el gallardo. La parte interior seguro que se peude hacer fácil con licra y fibra de vidrio, pero el tema está en hacer la tulipa abombada, ahí es donde haría falta más tecnología. Lástima que estos de BigPerformance la tengan y no la aprovechen...

La idea es muy buena, pero el acabado no me gusta. Con otra forma menso asalchichada estaría mejor. http://s440.photobucket.com/albums/qq125/BigPerformance/smart/

Pero ¿cómo funcionaría? supongo que te daría 10 segundos, o así, de margen para salir y luego se cerrarían, ¿no? Otra posibilidad sería sincronizar el cerrado cuando se apaga la luz de cortesía.

Está muy bien sí, ha quedado con funciones muy sencillas. Lo de cerrar la puerta sería una buena opción para dejar el coche e irte, aunque no es un sistema muy seguro. Podría alguien romperte la ventanilla y cancelar el turbotimer.

Pues bájale a maniac el f2 xDDD Muy chulos los tubos, pero hay que ver ese ovalado que tiene que quedar muy bien. PD: ¿tenéis algún sistema KERS pensado? Por llenar el maletero delantero más que nada xDDDD

jejeje, sí, os tengo en cuenta, pero estoy mirando qué más inventos hay, por llevar la contraria más que nada que ya sois demasiados gays con forge y hace falta un poco de exclusividad :-P.

Si la entrada de la válvula está roscada, como parece, yo creo que lo más fácil sería conseguir un tubo de 24mm exterior y 12mm interior y roscar la parte externa para encajarla en la válvula. Sobre el apriete pues la lógica dice que cuando aprietas el tornillo se comprime el muelle así que estará más duro para abrirse, pero solo te puedo hablar de la teoría... La verdad es que si con gastos de envío sale por unos 110€ y se consigue hacer la adaptación para 12mm es una buena opción porque te incluye ya el tubo, que si los janspeed esos cuestan otros 100€ pues mira 50€ ahorrados como quien dice...

Yo creo que es mejor ir sin nada ilegal porque si se la intentas colar igual luego se ponen más quisquillosos con lo demás.

No sé si será tarde, pero se me ha ocurrido otra función más para tu cacharrito ,-P Yo no he probado, pero sé que hay el truco ese de salir quemando rueda+embrague si mantinenes la llave en posición arranque acelerando hasta 3000rpms y soltando luego la llave. Bien, la idea sería automatizar esto para hacer un sistema de salida como tienen algunos coches. Lo fácil imagino que será poner un botón que active esta función y que mantenga la posición de arranque hasta que detecte 3000rmps y entonces la suelte. Lo ideal pues sería que él sólo te acelerase a 3000rpms y al soltar el freno o algo echáse ya a andar. Bueno, ahí dejo la idea, aunque no sea un invento muy saludable yo creo que si te pusieras a venderlo te forrarías en los mercados europeos.

Juanmax, ¿cómo has puesto la válvula, con una T o has puesto el tubo también? Me queda la duda de si el tubo este restringe la salida a 12mm o se queda a 25mm porque dice que no hace falta el adaptador pero fíate...

Pues yo me acabo de leer la página entera y ufff sí que hay una pila de información... Me ha llamdo la atención el "interruptor de presión de aceite" http://translate.google.es/translate?u=http%3A%2F%2Fweb.me.com%2Fkaisackmann%2Fjhwus%2Fpage5%2Fpage10%2Fpage10.html&sl=de&tl=es&hl=es&ie=UTF-8 ¿Esto mide que hay simplemente aceite en el circuito o envía una lectura de la presión?

Reduce to the max!

Si fuera en marcha lo difícil sería hacer la foto, pero todo es intentarlo...

Yo encajaría un palet con un sofá en los tubos roscados que has puesto y así tendría un 5 plazas :-D El conjunto es bastante ilegal, tapas la matrícula, las luces, sobresale por un lado y por no hablar de los pinchos roscados, pero como no hay nada homologable y te van a cascar multa pongas lo que pongas, pues suerte y a jugaaaarrr ;-) Lo ideal sería en el techo aunque parecería un circo de equilibristas xD