ZuL

Hombre, si el chupito os lo tomáis dentro/sobre el coche yo creo que sería apto.

Uop, ya ni me acordaba del tema... Gracias!

Luego te quejas de que no bajan los precios... si luego eres tú el que los inflas!!! yo por esos 2600€ no tendría inconveniente en comprarme un huevo.

Ánimo Franfer, que la salud es lo primero y a ver si hay suerte y tiene arreglo el coche.

No has dicho que modelo ni que motor, pero vamos, 88km al día lo puedes hacer hasta con un sincarné. Otra cosa es los años que quieres que te dure, pero eso hasta que no pasen unos cuantos años y se vean las averías que tengan a kilometrajes altos no se sabrá.

Grande peli sí! Bueno, pues a ver si encontramos una discoteca de esas xD

Vaya juguetito... y hablando de juguetitos, la de bromas que habra hehco el sr jandro con esa admisión entre las manos...

Bueno, pero que en la concentración haya un casino... y furcias!... es más, paso del casino. ;-)

Yuhuuu carrera en el barranco, el último en frenar gana! Ahora en serio, es evidente que los separadores son malos porque obligan a un sobreesfuerzo a todo el conjunto, otra cosa es que el conjunto tenga margen y lo pueda aguantar dignamente, pero tarde o temprano esos esfuerzos se acabarán notando. Aquí la duda está en cuánto es ese tiempo que dependerá también del tamaño y calidad del separador, además del tipo de conducción. Como no creo que haya ningún estudio oficial pues cada uno es muy libre de experimentar con su coche a su cuenta y riesgo.

Si solo era el receptor de infrarrojos ¿para qué te han tenido que reprogramar las llaves?

Ah!, ¿por fin van a hacer un puente para unir la isla? xD PD: lo siento, no podía evitarlo...

Pues el cdi tiene unos cuántos kilómetros, pero parece ser un motor bueno, de hecho lo siguen montando los nuevos F2. Los de 600cc yo personalmente ni los miraba porauqe aunque pueden durar bastantes km hay un alto riesgo de que partan a los 80.000 y nunca vas a saber el trato que ha recibido del dueño anterior.

Alumbran una pasada, lo malo es que cantan mucho, con los leds normales igual cuelan en itv y controles.

Yo también supongo que se referirá a los modelos anteriores a 2003 (600cc) que en la revisión de esas fechas le encontrarían que estaba a punto de reventar y le hacían reparaciones por ese valor, pero vamos, en condiciones normales no te pueden robar más de 400€ por una revisión en un smartcenter (líquidos, filtros y bujías), el resto serán averías.

Yo en esas fechas no puedo, pero miraré si podemos coincidir algún momento en espacio/tiempo cuando defináis la ruta.

Si lo pones más abajo yo creo que le afectará aún más el sol.

jaja qué bueno... videoclip de bajo presupuesto. No creo que haya muchos roadster con esas franjas igual hasta se puede identificar al dueño xD PD: un TVR decían, jeje igual igual

Yo me fijé el otro día y tampoco se encienden hasta que he pisado medio pedal. También hay que decir que hasta esa zona casi ni frena.

Con esto te peudes orientar un poco: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=8300 Te dice dónde están los tornillos, pero falta señalar los pasadores de plástico de los bajos.

Claro y de cada hopper te quedabas una pesetilla y así, ahora, eres millonario xD

Coño! no jodas que has conseguido separar la tulipa de la luz interior. Yo como vi que tenía pinta de estar muy pegada acabé cortando la chapa de atrás para poder meter la placa de leds. Que bruto soy! xD

Reza para que sea cuestión del aceite más fino que le has echado la última vez, pero pinta muy mal.

Ya veo que no hay tema... Habrá que ir mañana a ver el rally entonces. Pd: Protruch, tenemos que quedar para le tema del embrague y ya de paso igual poner los latiguillos de Edu.

Para cuando llega a la cámara de combustión no creo que quede mucho vórtice ya. Además los sistemas de inyección están ya muy optimizados como para que eso mejore mucho. Quizás en un motor de carburación pueda llegar a tener alguna pequeña mejora.

Bueno, ¿alguien va a ir o no?