XxAndrexX

yo acabo de salir con una chica, justo ahora acabo de volver. y en el coche ella me pregunto: si no existiese este coche, tu q coche te comprarias? Y a este punto le dije, no tengo ni puta idea. Otro coche biplaza, con turbo tracion trasera, "buen" maletero (coupe), que gasta menos gasolina q un fiat 500 1.2, questa nada de seguro, descapotable, cambio semi automatico, buenas prestaciones, devorador de curvas, y bonito como es.... no existe otro coche. El elise cuesta y no tiene maletero y gasta mucho. el 206 cabrio no anda. El mini no tiene tracion trasera y para mi es muy feo y gasta un monton. parece q el roadster lo tenga todo, pero al mismo tiempo, no tenga nada.

he escuchado que poniendo separadores mas anchos detras, subvira, mas anchos delante, sobrevira. claramente nosotros preferimos la segunda opcion, aunque moleste un poco a la estetica...

no quiero decir una chorrada, pero yo creo que pararon de construirla pq cambiaron tambien de modelo en el for2. Lo que pasa es que el fortwo paso a un nuevo nivel de euro Ncap, el road ni siquiera tiene algun crashtest documentado. A lo mejor, un nuevo modelo de roadster, para tener las 5 estrellas, tendria q ser demasiado pesado y grande, y mataria todo lo q hizo el coche tan interessante.

lo se que nadie me lo va a creer, pero el mio 82CV, con llantas 15", llega a 205km/h de navegador. eso en alemania donde hay todo el espacio que hace falta para llegar a esas velocidades.

una idea seria quitarle la mayoria de los tornillos! Todos juntos seguro q pesan mucho. Yo estaria de acuerdo a quitar este EGR que creo que no sirva para nada en este coche tan pequeno. Ademas poner una Bateria de moto y nunca echar mas de 20€ de gasolina. Las llantas de 15" tambien cambian muco.

Hola, eres de valencia?? donde hiciste la repro?? yo tambien quiero! Gracias!

me da ganas de llorar. no tiene algun sentido! ya q el cambio es lento como la caca, encima le han puesto marchas aun mas cortas al 82 y al brabus. vaya!

el software 2003, a mi me cambiava de marcha muuuy relajada, 2500rev masomenos. Ahora con el 2005, no cambia bajo 3000rev, asi que el automatico ya no sirve para nada. Un aleman hizo una prueba, que despues de algo como 3000km, el cambio se "adapta" a tu estilo, y cambia a las rev que tocan. Muchos dicen que no es verdad, que el cambio no aprende nada. pero si que me extraña este cambio entre el SW2003-2005....

pero como puede ser que la marcha del 45kw sea mas larga del 60kw?????? no tiene ningun sentido :S yo quiero el cambio del 45kw! 130km/h a 4000rev es caca por una 6a marcha!

En el foro Italiano, acabamos de descubir que el 61 lleva la tecnica del fortwo, el 82 lleva la misma tecnica del fortwo brabus, y el 101 brabus es una version brabus del motor brabus jeje.

bueno, acabo de volver caminando hacia casa que mi road se paro definitivamente en la autovia poco despues de alboraya. Que lastima! Ahora me toca preparar el culo para Mercedes-Benz!

Gracias, lo mirare, aunque es raro, porque todas las luces del coche siguen encendidas, como tambien la radio. si se soltase la bateria sea solo por un istante, tendira que reiniciarse por lo menos la radio no?

no es solo el problema del cambio que es muy lento a bajar de marcha, sino tambien el cambio mismo que en las situaciones de rotondas se marea como nunca pq tiene que eligir entre 4 marchas, y lo peor de todo es que como tiene turbo, hasta 2.500rev el motor esta muerto. Es la tipica situacion que estas llegando en 5a o 6a, entras en la rotonda, y frenas un poco mas pq hay un coche por alli pero te decides que quieres escapar y le das a todo gas. Justo en este momiento el road se queda parado 1-2 segundos antes de poner la marcha que toca mientras tu te cagas en todo lo que hay, igual que el tio del otro coche. El automatico vale solo si estas comiendo, o fumandote un cigarro, pero no si estas corriendo!

Hola a todos. Hace unas semanas, el coche empezo a apagarse solo, mientras conducia. La cosa que he notado, es que se apaga en modo totalmente randoom, osea no hay circumstancias precisas para que pase. voy a una marcha costante de 80km/h, y de repente le falta gas. sigue asi un segundo o 2, y despues hace click, salta el embrague poniendo el coche en N (aunque en la pantalla sigue saliendo la marcha puesta), y se enciende el simbolo de la bateria. despues puede encenderse enseguida, como tardar algunos minutos. Estaba piensando en el modo proteccion, pero me paso que justo una fraccion antes de quitar el embrague, se encendio solo otra vez. Conozco a un chico italiano que tiene el mismo problema, y dice que su coche esta ya 14 dias en el SC sin que nadie sepa hacer algo . Puede ser que no llegue bien la gasolina? Gracias estoy desesperado!

Hola yo tmb soy de valencia y tengo el roadster 82. Casi iba a hacer la repro de SIR Tuning de 120CV, pero al final me fui de Italia para venir a España. Yo tmb necesito de un filtro de aire. Que dices, puedes llegar a 115CV? El software que es? basado en 2005? Saludos

Hehe pq poner un motor de Suzuki seria mas facil ? El cambio, tienes razon, el 82 tiene cambios demasiado cortos, cambiar 4 veces para llegar a 100km/h es una locura. sobretodo con este tipo de cambio.

Hola a todos, Alguien me sabe decir donde puedo comprar un filtro deportiva aqui en Valencia?? Gracias!!

a mi tambien, en verano, subesubesube sin q se encienda nada de refrigeracion, y cuando llega a 90°, le doy gas rapido a 2000rpm, y vuelvo a hacerlo hasta q no baje la temperatura. si no baja, le doy el clima, y alli enseguida baja.

si quieres un motor de moto, ves al sitio www.smartuki.com, alli ya te pueden vender todo el kit, sin tener que hacer experimentos raros. Yo invez de meter un motor trasero mas potente, donde perderia todo el control del coche, dejaria el original, y pondria algo de ayuda en los starts, osea un motor electrico en el sitio delantero. Una especie de NOS pero que se recarga solo. Pero eso es tema de frikis jeje. Los 61 y 82 son casi iguales. pero nadie ha dicho que el cambio del 61 es aun mas lento. entonces cuidado, que esto no es como el motor q se puede cambiar. el cambio se keda asi.

cuando ves q esta moriendo el motor, vendes el coche y compra otro, un 700 por lo menos. en ebay venden motores a buenos precios pero lo veo muy complicado. Lo que pasa con la vida de los Smarts, es que la mayoria de la gente ni sabe de tener un coche Turbo... y alli empiezan ya los problemas.

es posible la reprogramacion a 120 caballos, como la q tiene este coche????

la verdad es q en el foro italiano hay uno que se ha gastado una pasta increible para transformar su 82 en un brabus, y aun le falta mucho dice. Pero hay otro con el brabus que hizo la reprogramacion, y no le ha cambiado casi nada. nosotros con el 82 ganamos mas de 25 caballos con 400€ de reprogram., un brabus ya esta casi en su limite. si tienes dinero comprate el brabus, si kieres ahorrar, el 82. pero si tienes dinero, yo miraria tb algo como el lotus elise...

es que al final seria suficiente una lona manual, muy sencilla y barata no? solo para q la gente vea q el coche esta cubierto y no pasen cosas chungas. alguien q lo ha conseguido?

Aj que lastima! La verdad es q no me fio nada de talleres no oficiales que no conozcan bien el coche, pq dicen que es muy complejo. yo soy de valencia, si hay alguien por aqui que conoce bien el coche y hace inspeccion con reprogramacion, seria lo mejor! gracias

seria una pasada si este interruptor podria tambien activar/desactivar el turbo a 1,5-2,0 bar