XxAndrexX

y aqui en VLC donde se enquentra esa repro de 115CV???? O donde se encuentra en españa???? es q me estoy volviendo loco, parece q en Valencia no exista nadie q sepa lo q es un smart roadster!

pues yo tengo el hardtop con una quemadura de cigarro q cayo de una teraza y se apago alli... q malasuerte, eso en un techo de lona te deja un agujero fijo. X lo demas, huellas de zapatos niños q practicaron deportes sobre todo el coche y el techo y meados de perros a las ruedas. Nada mas en 1 año...

hola! 1200 es muy barato si te cambian actuador y embrague. sobretodo si lo hace SC o Mercedes. Al principio me pidieron 1700 por embrague actuador y suportes. al final me gaste mucho mas. Y resulto q el embrague estaba bien y el actuador al final no me lo cambiaron. Yo creo q estaba solo mal puesto, pero me gaste este dinero. mas o menos 2000€ y aun tengo q gastarme los 500€ para el actuador.

ya, tienes razon, pero el road no tiene alerones solo el coupe tiene algun spoiler k no sirve para nada. pero quien sabe, puede ser que la forma hace algun tipo de efecto downforce, aunque, hasta 100km/h, no notas el downforce

yo creo q el ruido q escuchamos, es mas pq el coche esta echo de plastico muy fino, y se escucha todo. Creo q realmente los demas coches hacen tambien ruido, pero no se oye tanto

pues yo no he visto ningun aleron para conseguir algun downforce en el roadster, ademas, a 100km/h no hace faltan alerones... Pero al mismo tiempo si q me extraña el mal CX del roadster.

el motor del F2 700cc brabus es el mismo del road 82CV x eso llegamos tan facilmente a 100CV y mas. Como tu dices, lo unico q cambia es la repro, y por eso creo tenemos la SB2. el Roadster brabus es de verdad un doble brabus. Pero, como puedes ver, no vale la pena montar un 999cc con todos sus problemas que se llevaria x 1CV mas!!!!! Hay otras maneras mas baratas y legales para ganar este CV. hehehe

los cc son importantes para tener mas CV, pero no son fundamentales. La manera mas barata para obtener mas CV es tener mas cc, por eso los coches gringos tienen motores hasta 5000cc y mas. pero claramente gasta mucho mas y el tema se hace mas pesado y dificil para conducir. ahora si pensamos que un 700cc 61CV peta mucho mas facilmente que un 82CV y un 100CV, solo se puede explicar que pasa por los materiales empleados. Asi podemos imaginar que la fiabilidad de un 999 84CV bajaria mucho si tuviera 100CV, y probablemente un 700cc Brabus 101CV es seguramente mas fiable que el 999cc tuneado. Pero con el 700cc tienes muchas ventajas aparte la misma fiabilidad y misma potencia: El peso inferior, la compatibilidad, el precio, el gasto de gasolina y seguramente el tema de la legalidad.

yo creo que el coste es muy parecido al coste de poner un Hayabusa, como el motor no encaja con la parte electronica. El problema es que el 999cc no esta para desarollar tantos CV/cc como el 700cc. Mira el 999cc turbo desarolla como el roadster y el fortwo brabus como el roadster brabus. si subes la presion al 999cc consigues lo mismo que en el 700cc osea de petarlo. coge como ejemplo el 700cc 61CV, mismo volumen qiue el BB, si lo subes a 101CV petaria enseguida mientas el BB va como un reloj a 101CV Asi que lo unico que conseguirias realmente, es tener un coche con los mismos CV pero un coste de preparacion exagerado y instable y lo peor es que estarias con un coche totalmente ilegal y realmente sin seguro, aunque siguirias pagandolo. Por eso te diria, dale un Hayabusa, y pase lo que pase, te gastas lo mismo y te diviertes de otra manera. Y si miras el Hayabusa que es un 1000cc?? Si estamos a lo que dice internet desarrolla sin problemas 200CV y llegaria a desarollar 500CV (segun internet).

Pero es q razona, si los motores del roadster petan solos con 82CV, encima petan tb los de 61CV y peor aun los 54CV... pues ponle un 50%-70% mas de CV... Petaran aun mas!!! En el forum italiano entro uno un dia, que dijo de tener un Roadster 82CV tuneado a 143CV... Y lo mejor es q se puso a explicar bien como lo hizo... y despues, desaparecio x siempre. Sea lo q sea, aunque tengas 140CV, no te sirven para nada, pq imaginate toda esa potencia, y tener q cambiar marchas 3 veces para llegar a 100... Tendrias una 2a y una 3a practicamente inexistentes!! Estarias mas tiempo esperando el cambio de marcha, que realmente accelerando.

no, turbo abierto quiere decir que no sale presion por ningun lado, y que el turbo trabaja a 100% desde que le pisas al accelerador hasta que cambias de marcha. Si no me equivoco, es desactivar la wastegate electronicamente. Eso deberia entrar en Safemode enseguida, y si no entra, como le paso al italiano, le peta el motor, no el turbo, el motor directamente. pero en este istante, antes de petar, segun los alemanes, desarollaria 120CV. Hay un tuneador Suisso, que hace una repro de 120CV, pero el mismo dice, que su repro va a un limite de 120CV, y puede que no alcanze esa potencia, justo para que no explote el motor!

Pero si a mi mercedes me ha pedido 1700€ solo pa cambiarme el embrague??? Al final me gaste 2500€ para eso! Es que es acojonante!!!!!! Gente, aqui en Valencia joderrrrrr no hai nadie que haya visto en su vida un puto ESMART?????? En italia todos lo conocen y con pocos euros lo areglas todo, aqui parece venir de otro mundo!!!!! Es que si me gaste 2500€ para cambiar un simple embrague y actuador, no quiero saber lo que me cuesta cambiar el motor!!!!!!

Bueno, pues los alemanes dicen que el turbo abierto, sopla hasta 120CV. Para soplar mas, hay q cambiar turbo. Eso siempre segun los alemanes. Y segun un compañero en el foro italiano, abrio el turbo, y despues de entrar 2 veces en safemode, le peto el motor (no el turbo ej, el motor!!!)

yo creo q de este coche, existe solo una foto donde se ven los pistones salir del motor como cohetes, mientras estaban haciendo el grafico y llegaron a los increibles 130CV...

Si, el EGR habria que quitarlo. yo tambien quiero hacerlo. te quitas de encima tambien muchos cables y a la hora de trabajar en el motor, tienes tambien algo mas de espacio. El peso no es mucho, pero algo es algo. Ademas se dice que con el EGR activo, el turbo no alcanzara nunca la maxima presion.

lo que hago yo tambien... Cambia aceite, que sea porlomenos MB 229.5 y filtro de aceite. X lo demas, no te esperes mas de 15.000 20.000 km antes de llevarlo a Mercedes entre una inspeccion y la otra. pero el aceite si cada 10.000 km. Si cambias tu el aceite, lo demas vale poco dinero.

uao, puedes subirloooo???

es interesante! quiero ver un video en youtube. Pq nunca he escuchado de un road que saca mas de 120CV??? es que internet deberia estar lleno de videos de gente que tienen un monstruo asi. yo porlomenos sacaria eneguida unos videos!!! Que raro!!!! yo no creo que exista un road con mas de 115CV reales!

mira yo giro la llave, sin encender el motor, y se escuca este "clack" q supongo venga del actuador, caja de cambio. Siempre con motor apagado, cambio de marcha, y hace cada vez q cambio este "clack" muy suave, que hizo desde siempre, y creo sea normal. punto 1: despues arranco el motor, meto la marcha y da golpes, se notan como pequeños empujes venir del motor. despues de + o - 10 segundos de intentos a pequeños empujes, lo deja y se encende la luz amarilla del motor. ya no hay manera de activar el cambio y hay q apagar el coche y intentar otra vez. despues de 5-6 intentos, por fin entra la marcha, y va de puta madre el coche, hasta que a bajas revoluciones en 2a, la marcha salta sola y el coche sube de revoluciones sin empujar. entonces hay que volver al punto 1. si no pasa eso, entonces, al bajar de revoluciones, se engancha la marcha, y el coche va solo, y no hay manera de quitar la marcha, ni si pones la N, sigue moviendose. Hay girar la llave, sacar la marcha puesta y volver al punto 1. De toda manera, parece que sufra mas con mucha calor ambiental. Y de toda manera, los tirones, estan desapareciendo.

Ya, lo que pasa es que el embrague no huele eseguida, cuando hueles el embrague, ya es demasiado tarde. Pero, justo despues de este calentamiento el coche iba bien, tambien los 5-7 dias despues. Empezo mas tarde, y aun asi, el embrague no patina para nada. no se. Ahora directamente las marchas no entran, entonces eso no creo dependa del embrague no???

si los cambio en bosch, vale?? o es demasiado peligroso???

Holahola, acabo de volver del Bosch service. Me dice que podria faltar aceite en la caja de cambio y por eso falta presion en meter y quitar marchas. Es que razonando, que yo sepa, Mercedes nunca me cambio el aceite del cambio, y justamente hace 3 semanas hice una subida muuuy fuerte donde estube x lo menos 20segundos en 1a a 6000 revoluciones patinando con el embrague! Y logicamente apestaba a quemado el coche x toda la tade!!! y una semana despues empezaron los tirones. Dice el taller que si falta aceite no hay presion y las marchas no entran, y tampoco se quitan. que opinais??? como se mira el aceite???

intentare ir a un Bosch service mañana... si llego... pq las marchas saltan solas cada vez q voy despacito. Es q hay una diferencia enorme entre ir a altas revoluciones y a bajas. en las altas parece ir normal, en bajas es un desastre. Quizas sea por el tema de los soportes, que a bajas revoluciones vibra mas el motor y no entran, y a altas vibra menos y funciona mejor?? Podria ser una explicacion???

Gente, cada vez q subo al coche esta cada vez mas jodido. Ahora ya no da tirones, parece que se este areglando sola, pero lo q pasa q ya no me mete la marcha cuando esta parado, tengo q intentar muchas veces, y peor aun hoy al volver, perdi la marcha andando. tengo q parar, reiniciar, y volver a intentar. Me preocupa, pq los tirones aun se controlaban, y no me dejaban tirado, pero eso ya es otra historia. No se como puede ser!!! Pq aun mas raro es que hoy intente a darle caña para ver como se comporta el cambio bajo alta presion. Kickdown, cambios de marchas a altas revoluciones, bajadas rapidas, todo perfecto!!! eso no me cuadra nada!! y otra cosa rarissima!!! probando la alta presion, se me ha subido la presion del turbo, ahora esta fija a 1,2-1,3. Que miedo, ahora se esta jodiendo todo!!!

las mismas preguntas las tengo yo... ecepto la del precio, q en Mercedes sale a 200€ mas o menos.