XxAndrexX

bicho lo que dices es lo mismo que noto yo tambien. a 1 bar es un coche, a 1,5bar es otro. eso a 4000rev pero a 5500-6000 rev no me parece que haya tanta diferencia entre 1 y 1,5 bar hoy lo comprobare!

ya, pero nuestro amigo acaba de poner una prueba! YoGT, a cuantos Bares empuja el coche? si la repro de YoGT es buena, se explica en parte el misterio del porque el 0-100 se queda igual, con 1 bar o con 2 bar

es muy interessante lo que estas postando YoGT. y yo creo que tienes razon. en otro foro vi que se hicieron algunos test de 0-100 enchufados en el OBD (que realmente seran unos 0-97) pero la parte interesante es que probaron antes 82CV, luego una repro de 104CV y al final una repro 115CV las tres pruebas dieron el mismo tiempo osea mas o menos 13seg de 0-100 pero eso como se explica?? yo creo de tener una idea, a ver si acierto. para llegar a 100, lamentablemente tenemos que cambiar 3 veces de marcha, eso implica que tenemos 500 rev entre cada cambio de marcha, exepto la 4a, que creo tenga 1000 rev pero esa no cuenta, pq no la gastamos toda. entonces estamos pasando constantemente de 6000 rev a 5500rev. si lo que dice YoGT es verdad, se explica pq un 82CV tiene casi el mismo 0-100 que un 115CV. Pero como puede ser que un turbo a 1 bar tenga los mismos CV que un turbo a 1,5 1,8bar? probablemente al subir la presion, sube el calor generado de la compresion, entonces, el aire aunque tenga mas presion, es mas caliente y puede ser que por eso, los CV no suben. Tiene algun sentido lo que acabo de decir???? jejejeje

Para llegar a 115CV necesitas un Brabus, o un 82CV con muchas mejoras. creo q normal, no llegas, 115CV serian 1,8bar o mas. lo intentamos, y llegamos a 1,4-1,5bar, que son mas o menos 100-110CV si superas 1,5bar, tienes el riesgo que entre de vez en cuando en safe mode. si la repro la haces bien, estas la mayoria del tiempo bajo de los 0bar, yo creo que asi, el motor se desgasta menos. pero tienes que tener en cuenta que hay que cambiar muy frecuentemente de aceite (5000-7000km), y echar aceite caro compaible con MB229.5 asi el motor durara mas, que un motor original, con cambio de aceite cada 15.000km con aceite de peor calidad como 229.1 - 229.3 ademas, con la repro, yo ahora casi nunca llego a 6000rev, el motor va mucho mas relajado, aunque tenga mas presion

en teoria el brabus cuesta casi el doble y pesa menos. tambien tiene un agarre mejor. en practica no cambia nada, solo el precio. lo que pasa es que el original 82 ya no deberia existir

PERO QUE DICEEEEES??????? no puedes decir que te quedas sin par! Sobretodo con una repro. la 6a marcha tiene que ser una marcha para descansar. no sirve para nada la sexta del 60kw. por eso esta la 5a! a mi si voy en autovia a 100km/h no me importa tener par. y si necesito, bajo una marcha. por eso tambien tenemos 6 marchas!!! 5 para accelerar, y una para descansar. eso es como deberia ser y lo que tiene el 45kw. el 60kw tiene 3 marchas con menos de 500rev entre una y otra. eso no tiene sentido en un coche turbo. y menos aun una sexta marcha, que tiene el mismo desarrollo que la 4a marcha de un coche normal!!!

el gearbox es el mismo, mismos desarrollos para llorar!

hazte la repro a 1,5bar, esa sobra. y x el embrague, aun no probe el bonalume. es verdad que a 1,5bar el coche tiene mucho par, pero, con los desarrollos cortos que tiene, creo que no consigue desgastarse mucho. ahora tego el embrague brabus y no tengo ningun problema con la repro.

en italia es todo mas illegal aun que en españa. creo que detras de cada bombilla hay un numero de homologacion, si no sale el numero de la bombilla, es illegal. Pero en italia, son mas corruptos que una hostia. de un lado, no te hacen el kit SB2 pq es super illegal! del otro lado, si le das algo de dinero, pueden hacerte una repro casera de mas de 100CV, eso ya no es illegal!! y eso en el SC!!!!!!!!

Test en internet tb dicen que el 0-100 y velocidad maxima de un 61 y el de un 115CV son muy parecidos. yo no se, son el doble de CV, no me cuadra.

la mia tambien vibra que da hasco, no se lo que es, lo unico que noto cuando vibra a 4000rev que parece que la potencia se transforme en vibracion. vibra a 2000 y a 4000 mas o menos

25 delante y 20 detras???? eso me interesa! normalmente la gente suele poner 20 delante y 30 detras. tu vas al contrario! esteticamente sale bien??

ademas, el 61CV puede que se desgaste antes que el 82CV. yo nunca lo probe, solo probe el 82CV, pero si que probe el smart 61CV, hay una diferencia como dia y noche. a 2000 rev van igual, despues a 2500 cuando empieza a soplar el turbo, no hay historia entre los dos. depende realmente de lo que quieres. si quieres un roadster listo para usar y barato y divertido con posibilidad de alcanzar 100cv o mas sin problemas vete con el 82 si quieres lo mejor como dice charles, mira el 61CV y prepara mucho dinero.

pues si eso tambien seria una idea, pero como nadie la penso, supongo seria demasiado cara. lo que si que podria ayudar, es poner los desarrollos del CDI. pero habria que cambiar centralita y todo. tambien una opcion muy cara. lo que quiero probar es un 0-100 pasando de 1a a 3a directamente llegando a 7000rev para llegar muy cerca de 100. seria pasar de 6000rev a 4000rev, con una buena repro y un buen embrague y el actuador optigear, creo pueda funcionar.

puse un video en youtube, se llama DSG Actuator. eso era justo despues de haber montado el actuador que los alemanes llaman "DSG" Como vereis, no tiene nada que ver con un DSG. Si que mejora completamente la bajada de marchas, son rapidas como las subidas, tal vez mas rapidas. ahora se puede utilizar bien el kickdown sin tener que esperar un cafe, y los adelantamientos son una pasada. lo que si que se ha kedado igual, es la subida, segun el culometro. entonces el 0-100 creo q se keda lo mismo. tiene muchas ventajas, tambien la subida de doble-marcha es mucho mas rapida, asi que si teneis un buen embrague y una repro con muchos CV, podeis pasar de 1a directamente a 3a, sin tener que esperar mucho tiempo. Vale la pena gastarse 120€ mas que un actuador normal? yo creo que si tienes llantas 17" y otras chorradas que te lastran el coche, eso no te sirve para nada. si tienes el road para sacarle lo maximo del divertimiento, repro y embrague nuevo, vale la pena si!!!!!

lo unico que el 61CV tiene mejor son los desarollos. hay gente que compra el 61CV y le pone un 82CV reprogramado a mas de 100CV asi cambias 2 veces de marcha para llegar a 100 en vez que 3. y la sexta del 82CV es casi como la 5a del 61CV pero si no tienes intencion de tener el roadster mejor posible, comprate el 82CV

Yo lo tengo, luego os cuento!

si siempre lo mismo, cambiar la pieza en vez que areglar. Como el dinero sobra!!!

pero me parece bastante claro que se haya mareado la wastegate o pierburg, y de tanto salir y bajar haya entrado en Safemode. normalmente que yo sepa se aregla limpiando las piezas afectadas o cambiandolas. el turbo no sube y baja como loco y despues para de funcionar si estuviese roto. a mi nunca me ha pasado, pero se de mucha gente que le paso

a mi si q me gustaria entrar y salir como un salmon! pero me parezco mas a una araña!

yo creo que para el road, la unica soluccion seria una puerta como la de las furgonetas!

ya, otra cosa efectivamente, salir, a veces es un rollo. el problema principal es que las puertas son demasiado largas, entonces no te dejan abrirlas bien, en caso q aparques entre dos coches. y alli, el problema es muy evidente, la puerta esta abierta de pocos centimetros, y te da espacio suficiente para sacar solo una pata. entonces toda la fuerza tienes que descargarla alli. la unica ayuda que tienes es el tridion, que te ayuda con una mano. la otra, la necesitas para tener la puerta abierta, y intentar que no choque con el otro coche al lado. menudo acrobatismo

yo tb 1.85 El asiento, si lo pongo atras, esta casi demasiado lejos. muy comodo este coche. el problema es, que si tienes el volante como el mio, el mas grande de todos, eso es muy incomodo, y muchas veces tengo problemas para dar vueltas al volante, sobretodo si estoy comiendo. otro problema es que el coche nota mucho el peso. si pesas 70kg, notaras el coche mucho mas rapido que si pesas 130kg!

valencia!!! Ayudadmeeeeeeeeeeeeee jejejejeeje

hola, creo que los mensajes privados no funcionan, pq no consigo ponerme en contacto con Sir Jandro