micam

Creo que el maximo que se puede poner sin tocar la botonera son 4,3" de pantalla en simple din. -

Siendo de simple din no tienes mas que buscarte un adaptador con frotal para acoplarlo donde esta el original. El cableado de Grundig es estandar, seguramente te coincidira con el nuevo. Lo que tendras que cambiar son los pulsadores del coche y ponerlos debajo, donde lo llevan los coches con ordenador. -

Bienvenida, bienvenida. (mira si nos gustan las curvas que las chicas siempre tienen el doble de bienvenidas que los chicos) Ahora en serio, bienvenida a esta gran familia que es forosmart, que disfrutes mucho de tu peque.

Bienvenido al mundo Smart. Aun que las historias de motores smart 600 que mueren antes de los 100.000 km son infinitas, hay motores que con 130.000 funcionan como el primer dia, no gastan una gota de aceite y creo que tiene cuerda para rato. Controla el nivel de aceite, su consumo es el primer indicador de problemas. Tratalo bien, dejalo que se caliente con suavidad y deja que se enfrie el turbo antes de pararlo. Espero que te sirvan estas indicaciones y lo disfrutes mucho tiempo.

Los catalanes no van sin un euro encima, llevan muchos precisamente porque no los sacan nunca. Cuando sacas algo del bolsillo no sabes nunca si volvera (Confruncio) -

Yo no lo haria. Pero tambien entiendo que entre mi zona y Barcelona solo se puede ir pagando, no hay otra manera. Si tienes que hacer el recorrido a diario para trabajar, no me extraña que se busquen soluciones de este tipo. Que hagan carreteras decentes y que vaya pagando quien lo desee, no por obligacion.

Lo llene saliendo de LLoret y al llegar a Arnedillo, marcaba 3 lts, al dia siguiente le entraron 28 litros lo cual indica que la reserva es generosa 33 - 28 = 5 lt que quedaban en vez de 3 Con 28 litros recorrimos 576 km. Esta bien porque normalmente no llego a 400 km con una carga.

Me alegra que lo disfrutes, es que el jodido se hace querer. Te comento que al ser un motor turbo bastante apretado, los tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor son sagrados, Nunca le pises sin que la temperatura este como minimo a 75º ni lo pares sin dejar que el turbo baje de temperatura. Unos minutos a baja velocidad al final del recorrido antes de llegar y pararlo es suficiente. La mecanica te lo agradecera.

Esta carretera se llama "la ganga" y era una de las cronos tipicas del Rally Costa Brava cuando puntuaba para el europeo. Verdaderamente era un come pastillas. La ultima vez que me quede sin frenos fue bajando de casa de los Maniacs, al llegar a Gelida tuve que echar el ancla, el paracaidas y sacar el pie en plan "troncomovil ". Exagero un poco pero si note un desfallecimiento significativo. La semana siguiente cambie el liquido de frenos por si acaso.

Ante todo perdonadme si en La Rioja estuve poco comunicativo, la fiebre no me dejo en paz y me tome unas pastillas que me dejaron grogui. Asi pase los tres dias. En cuanto al tema que hemos estado tratando, continuo insistiendo que si se sigue todo el hilo, solo conteste a un forero que preguntaba cuan deportivo era un roadster, poniendo como ejemplo que un Porche Cayene s le parecia una Berlingo. Como enamorado de el, considero que tiene un equilibrio acertado, pero continuo pensando que lo diseñaron en la guarderia de Mercedes. protech, en los años 70 que nacio el golf no habia vw con discos ventilados fue el golf gti el que los aporto a Vw. En cuanto a la seguridad no te engañes, un golf de aquellos no tenia nada que envidiar a un Smart, yo he visto un golf en un rally empotrarse contra un renault 5 que en una curva muy rapida hizo un trompo frente a el y no lo pudo esquivar. El motor del 5 quedo entre piloto y copiloto dentro del coche. El golf rompio los super oscar y el plastico del intermitente, nada mas. Siguio la crono con menos luz. Como este tengo mas ejemplos. No quiero meterle al roady unos frenos mas potentes, los que tiene le sobran, lo que quiero es no desfallezcan con el uso, haberselos montado al diseñarlo no implicaba modificar nada, como maximo el desplazamiento de las llantas que se fabricaron especialmente para el. Protech, la cadena de modificaciones que has puesto convertiria un roady en un Lancia Stratos y no es el caso. Smart utilizo la piezas del f2 para hacer el roady pero tambien fabrico un monton de piezas especiales para el, igual que las llantas de un roady no sirven para un f2, el techo tampoco ni los body panels de la carroceria. Podian haber cuidado estos temas que comento, seria un coche mas en linea con lo que entendemos como deportivo. En cuanto a la direccion, cuando montaron una direccion asistida podian haber aprovechado para sacarle una vuelta de recorrido y todos lo agradeceriamos. No me volvais a sacar lo que cuesta, ni lo que gasta, ni lo que me divierto con el, ya lo se. Soy un enamorado del Roadster y si puedo comentar un par de seudodeficiencias, tambien puedo comentar miles de virtudes. En fin tengo el coche que quiero y no lo cambio por ningun otro, pero si consigo la manera de hacer mas directa la direccion lo hare. Vuelvo a pedir disculpas por mi apatia en la Rioja, espero estar en forma para la proxima kdd.

Felicidades polux por la adquisicion, personalmente me gusta el roadster rojo, pero reconozco que el negro es el mas elegante. Equilibra las ruedas, seguro que las vibraciones son por mal equilibrado. Que lo disfrutes mucho, coches como el roady hay pocos. -

Muchas felicidades, es muy guapo, veras que con la roadytis en la sangre no se para. Tendriamos que hacer una lista con las cosas que primero se cambian y se le instalan. Veras que no paras de darle vueltas en tu cabeza. Repito muchas felicidades y a disfrutarlo. -

La R solo sirve en las cuestas, no es muy recomendable en la calle, si uno de los que aparcan de oido nos da un empujon se lo tragara el cambio. Mejor N y freno de mano, pero tira bien de el porque fallan bastante. .

Felicidades roadstero, supongo que a esta hora estara el coche inundado de babas. Estas tardando mucho con las fotos. -

Felicidades al forero chiquitin, nosotros votamos por Granada y por el norte simultaneamente, nos gusta mucho Granada pero tambien el Cantabrico cualquiera de los dos sitios seria estupendo. Isa acaba de decirme que si es en el norte "ASTURIAS"

Ya estamos en casa, hemos llegado acompañados de Lil, que ha repuesto fuerzas y ha continuado el camino. Ha sido un fin de semana fantástico que nunca podremos olvidar, a pesar de la fiebre y los microbios. Espero que Vilobi mejore de su accidente, que los que han tenido problemas mecanicos los solucionen rapido y que todo el mundo haya llegado bien a su destino. Buenas noches a todos. -

Wilma - Lil Muchas gracias a los dos por la informacion. -

No me digas que el autogiro lleva motor Smart? -

mecolas, no intentes convencer a un enamorado del roadster de sus bondades. Si tu consideras que un Porche boxster no es un deportivo, porque te lo has cepillado con tu compacto entonces donde dejas la deportividad del roadster? Si lees lo que escribi sobre la deportividad del roady veras que te doy la razon en cuanto a sus virtudes. Mi comentario era sobre la pregunta de edamosan de cuan deportivo era un roadster. Para mi es el deportivo ideal pero hay mucha gente que asocia deportivo con 0 - 100 en 6" y si no conoce el coche se puede llevar una desilusion, mas confesando que un Porche Cayenne s le parece una Berlingo. mecolas, DeAngelis cuando nos veamos en la Rioja estare encantado de explicaros porque el roadster tiene una direccion que podria ser mas directa y la importancia que tienen las vueltas del volante.

Alguien sabe como esta el clima por la zona donde vamos? Refresca mucho? Es interesante saberlo para no llevar carga innecesaria. -

Nosotros estaremos para aguantar la vela, si es necesario.

Completamente de acuerdo contigo en cuanto a los deportivos ingleses, pero no olvides que estas hablando de coches diseñados en los años 50 en que 60 cv eran mucho para un coche normal y con poca potencia y poco peso no necesitaban mucho para ser coches super divertidos. El roady se construyo con la misma filosofia 50 años despues, tanto en direccion como en frenos se tendrian que notar estos 50 años de diferencia. El Golf GTI del año 81 por ejemplo (hace 30 años), tenia discos ventilados y una direccion mucho mas directa a pesar de tener el motor delante. Con este coche podias correr rallyes tal como venia de fabrica y conseguir resultados asombrosos. Solo tenias que montarle barras y extintor. Aun que parezca que 810kg que pesa el roady son poco, el Scirocco GLI del año 80 pesaba 780kg y el Golf algo parecido. Los coches que has nombrado (camaro mustang) construidos para autopistas, como despues de una curva lenta en subida venga una recta de 100 mts no los vuelves a ver en la vida. En bajada seria otra cosa mientras te duraran los frenos. Yo creo que la comparacion tendrias que hacerla con vehiculos parecidos en cuanto a tamaño y con potencias que no son ni 3 ni 4 veces la del roady, Lotus Elise y Exige , Caterham, Porche boxer, etc. Pruebalo y me diras. El secreto esta en las palabras de Cristian " el roadster a 80 parace que vaya a 200" Esto es lo divertido. Vuelvo a repetir lo que dije, con el roady cerca tu subconsciente no te deja admitir los defectos es tan adorable que se le perdona todo. Hay coches y hay Smart Roadster. No se le puede tratar como un coche mas, es especial.

No se que version de roady tendras que tiene una direccion muy directa, yo no conozco ninguna. Las vueltas de volante son el indicador de lo directa que en la direccion, cuantas mas vueltas mas desmultiplicacion, por lo tanto si importa. No te negare que para viajes turisticos el conjunto frenos direccion sea el correcto, suficiente para el tipo de coche y las limitaciones de velocidad que hay, pero como te metas en una carretera de montaña ni la direccion ni los frenos son eficaces si lo aprietas un poco lo veras tu mismo. Como pilles una crono en bajada llegaras sin frenos.No olvidemos que pesa mas de 800kg.

Es el segundo que veo asi. En el mio se revento este tubo y mientras conseguia otro, le puse encima un tozo de termoretractil transparente y quedo del mismo color. -

Nosotros vamos por la C25, tenemos previsto salir alrededor de las 10. Si no lo has perdido, tienes mi movil, llamame. Si no lo tienes dimelo y te lo mando por privi.