Blai

Bueno, por suerte esa ignorancia le llevó a "comerse" al extrañomecanismo con el alternador en las últimas, que dejaba de cargar cuando le daba la gana y ala, hasta que te quedabas sin batería..

Aquí hay gente que ha desmontado de todo, descolgando el motor o sin hacerlo. Por lo que explicaron se puede hacer sin descolgarlo, pero es mucho más costoso. De todas formas, en cuanto lo tengas arreglado y lo pruebes tu hija va a tener que ir buscando otro coche, por que no se lo vas a dejar ni en foto... Suerte con la reparación.

Pues básicamente es eso, si. Lo mismo podrían haber puesto las dos llaves que una lágrima o dos. Ya el tamaño de éstas depende del SC, del mecánico que te toque, de la cotización del real de vellón, de que llueva o no en Segovia, etc... Y como te encuentren algo además, te quedas sin lágrimas, por que te quitan hasta los andares.

Bienvenido. Pregunta y se te contestará, y hasta es posible que de camino echemos unas risas... Slds.

Un momento. Si el airbag del acompañante no se puede desconectar... ¿para qué te viene con el isofix el interruptor de llave ese del lateral del salpicadero?, ¿y la luz de arriba de airbag off?. Madreeeee.

Si quieres buen sonido olvídate del equipo de Smart y cómprate, por menos de esos 500+ IVA un equipo por tu cuenta que seguro que será mucho mejor que el de la casa. Sobretodo cambia los altavoces originales que son de palo en tooooodos los coches incluidos la mayoría de gama alta... Este consejo de doy por que popeye el marino soy.

En otro hilo ya expliqué que a pesar de que sé que era por venderme el de 84 cv, el comercial me desaconsejó el mhd. En teoría se para cada vez que detienes el vehículo, con lo que si coges una avenida con los semáforos en rojo o un atasco, ahorras gasolina, pero el motor lo estás arrancando cada minuto, y aquí no hay motor eléctrico como en los híbridos. Si ya dudábamos de la fiabilidad por los de primera generación, ahora vamos y le ponemos más cosas que se pueden romper... eso parece jugar a la ruleta rusa, y ese juego se puede con un Merche, pero con un Smart yo no me la juego con la fiabilidad (todos sabemos la cantidad de problemas que dan que no sufren otros coches, y que muchos llegan a la edad que llegan y al kilometraje por el mimo y cuidados contínuos que les ofrecen sus propietarios). A mi personalmente me dijeron, y cito palabras textuales... No hagas caso que eso no sirve de nada, eso es por la moda, pero si el motor está frío, no se para para que se caliente, si el motor está caliente, no se para para que se enfríe circulando el agua, si el aire acondicionado está puesto, no se para o te quedas sin él, o sea que se para cuatro días al año... Al final, no por eso, me llevé el 84 cv. ¿Alguien ha comparado consumos reales con un mismo coche con el mhd y sin él para saber realmente el ahorro que supone?. Habría que ver lo que ahorras en gasolina y lo que te gastas con las averías del sistema, o con el cambio de batería que seguro que será antes, si no alternador u otra cosa más gorda...

Lil, por distinto que sea el motor si la vida util de las bujías son 40.000 km da igual que las montes en otro motor, aguantarán eso. De todas formas, sin entrar en el tema de las bujías de iridio o alguna de esta especie más cara, cambiar bujías es una buena inversión con 40.000 km y no muy cara...

De hecho yo le he puesto algún que otro depósito de 98 por ver si aumenta la economía y gasta más o menos lo mismo. La única diferencia estriba en la factura de la gasolinera, pero kilómetros hago prácticamente los mismos... Si con 61cv anda de maravilla, con 71 mejor, con 84 mejor todavía y con el brabus ya ni te cuento. Personalmente siempre he pensado que prefiero tener la potencia y no utilizarla, que necesitarla un día y no tenerla. Como dicen en mi pueblo... Cuanto más azucar, más dulce.

El símbolo de las dos llaves quiere decir que es la revisión de mantenimiento de la factura "gorda", no que tengas averías. Simplemente te van a cambiar más cosas, si fuera algo necesario tendrías alguna luz de avería. No te preocupes y llévalo cuando te marque. Slds.

Habla con tu mecánico, compras tu la pieza, la pagas y luego que él te reembolse lo pagado y se lo meta en la factura al seguro y santaspascuas. La otra opción es montar el pollo, o ir con tu mecánico al SC a que te den la pieza y la pague él. Slds y srte.

El passion 84 cv que es el mismo motor aunque con un poco menos de goma me ronda los 6,5 l/100 en uso sobre todo de ciudad. El coche con esa garantía y km está muy bien de precio. Respecto al mhd me lo desaconsejaron, aunque quizá para venderme el 84 cv, y tiene su lógica. Si el motor está frío... no se para por que se tiene que calentar a su temperatura; si el motor está caliente no se para por que tiene que circular el agua y enfriarlo; si pones el a.a. no se para por que tiene que funcionar el compresor, por lo tanto, la mitad de las veces el mhd no funciona (todo esto según el comercial, claro). Espero que te sirva de algo, pero el que tienes mirado me parece muy buen precio. Suerte.

Una cosa es que te lo quieran cambiar en el SC y otra muy diferente que tu coche lo lleve. A mi una vez me tuvieron un coche una semana esperando una correa de distribución que no llegaba hasta que descubrí que el motor iba con cadena...

Lo de soltar mucho calor es normal, ahí hay agujeros de disipación. Yo al principio pensaba que ese calor salía del maletero y no me fiaba de dejar la compra, hasta que me dí cuenta de que no era el caso. Respecto a las temperaturas, creo que están en un rango bastante normal.

Bienvenido y a disfrutar del F2. Slds.

Bienvenido, a ver si este lo aguantas más... Slds.

Saludos Juan, y cualga fotos, que lo mismo alguno del foro conoce tu nueva adquisición y te puede contar algo.

El isofix no desconecta nada. Solo son los anclajes (de ahí el fix, de fijación), pero al montarlo te ponen el desconectador con llave al lado del salpicadero, con lo que tienes que desconectarlo tú cada vez que pones al niño o dejarlo siempre desconectado para subir a la suegra... No sé si se podrá en el Smart, pero hay sillas que se ponen simplemente con el cinturón de seguridad y me imagino que también se podrá aquí. El isofix, si te lo traen de fábrica creo que vale menos de 100 euros como opción, pero como te lo tengan que montar, programar, etc, en un SC te pueden pedir más de lo que vale el coche, pues ya sabes como se las gastan...

Pues si cambia bujías es gasolina. Habría que ponerlo sobre un pedestal en una rotonda....

El Pulse lleva el volante con levas y no lleva softouch, por lo que deduzco que es perfectamente posible. Por otro lado, el régimen de cambio se puede controlar con el acelerador, si le pisas más cambia a más revoluciones, si lo llevas a puntita de gas, cambia muy pronto, si le pisas a fondo, lo sube muchísimo, es acostumbrarse. Yo voy normalmente en manual, pero cuando voy por ciudad lo pongo en automático y puedo buscar sitio o una calle o un establecimiento sin tener que mirar el cuentavueltas para no pasarme. Si voy tranquilo hay veces que al cambiar baja hasta de 2000 vueltas, de lo pronto que cambia, pero hay que acostumbrarse a la conducción automática...

Lo de la suspensión no creo que tenga nada que ver, lo los Brabus no ganarían para bombillas...

Si, pero estudiando para homosexual....que conste!!

Efectivamente, montar el cambio automático en un SC ronda los 300 pavos. No es solo cambiar la palanca. Regatea un poco a ver si te lo dejan más o menos por ahí. Suerte.

A ver, he bajado al parking a ver el mío y veo que al tuyo le falta: -La otra bancada de cilindros (los otros tres). -El otro turbo (además el tuyo es más pequeño). -El intercooler. -La instalación del óxido nitroso. -Los pulverizadores de agua para refrigerar los turbos. -El embrague cerámico. -La caja de cambios Getrag de 7 velocidades. -Unas letras y números que hay sobre la tapa de balancines del mio que pone no sé qué de una A, una M, una G, un 6 un punto y un 2 que no sé lo que quiere decir... Y ya no he podido ver más desde arriba, luego lo miro por debajo y te cuento... Slds ;-)

Madre mía qué susto. He entrado a echar un vistazo y he visto el hilo. Menos mal que no ha sido nada. Si en cacocas sólo te han cobrado 265 € por la reparación cambiando bujías y todo es que el coche no tenía nada más. Ala puesss, a disfrutarlo.