bacterio

Hay q ver q bien ha aguantado el vuelco la estructura del tridión. Soporta perfectamente el peso del coche sin deformarse....no como un todoterreno q ví volcado hace poco: el techo pegaba en los asientos. Muy grande el bicho pero a la hora de la verdad te aplasta. :roll:

joe, q envidia, tiene muy buena pinta..... :cry: Espero q lo disfruteis a tope, por el resto de los q no podemos ir. SUERTE !!!

Hola! Efectivamente, como dice bebac, tenemos en casa un Roadster coupé de 82 cv. que llevaba montado un cargador de cds marca Grundig, original de la casa, de 10 cds. Empezó saltando la canción, tomando curvas a la derecha. Si la curva era a la izquierda, no se inmutaba. Al principio el salto se recuperaba...pero llegó un momento en el que hacía tanto ruido y era tan molesto que me harté. Lo consulté pero no supieron darme una explicación del porqué. Así que, lo quité. Ahora mi coche pesa menos y anda más. Ha sido la solución que más felicidad me ha aportado. El resto las encontraba muy complicadas. Siento no poder ayudarte.

Aqui os pongo + información q he leido http://motor.terra.es/motor/novedades/articulo/smart_fortwo_33590.htm Hay según el articulo, tres motorizaciones diesel diferentes. Le crecen las ruedas delanteras ahora llevará en el passion 155/60-15 delante....y muchas más cosas al mismo precio....parece imposible en estos tiempos :roll:

Después de leer los post y ver todo lo q ha salido hasta ahora, coincido con sicofante y varios de vosotros, en la carencia de frescura y diseño para el interior. Además, los colores q nos ofrecen son muy anodinos: una especie de crema mediocre (q se ensuciara solo con mirarlo), gris, negro, y por suerte, mantienen el rojo q no acaba de encajar....atras quedan los interiores tan bonitos naranjas, azules, verdes.....q le daban al coche ese aire de desenfadado q ahora ha perdido. El volante tambien es diferente segùn el acabado, negro de dos brazos para el pure y pulse y cuatro para el passión o acabado de cuero (aún no lo tengo claro). Lo mismo ocurre con las llantas, en los tres casos recuerdan a las q hoy existen. He de felicitar a todos los q nos manteneis al día de las novedades, da gusto sentirse tan bien informado......a este paso para cuando salga en Marzo, nos sabremos hasta el número de tuercas q tiene . GRACIAS!

Aunque sea una simpleza.....has revisado la presión de los neumaticos?

Es cierto CoTi, en estetica exterior, en general yo lo veo + bonito. Estan mejor situados los antinieblas (espero q sean + eficaces), me gustan + los faros tanto delanteros como traseros. En peros, diría q me gusta menos el corte de la aleta trasera con el tridión (+ pequeño), la inclinacion hacia delante del maletero le hace perder capacidad y el interior, si es cierto q es así, tiene un diseño muy clasico.

Muy bonitas las fotos, sopmac. Tienes el coche + limpio del foro, a este paso le vas a quitar el puesto a DeAngelis Una miniKdd muy mini Gracias por compartirla.

Hombre lo leemos muchos pero no contestamos porque creo q es un tema muy específico y solo para F-4. No te desanimes, q toda aportación al foro es buena. Ánimo, SirDrake

Los nuestros son Telecom modelo FX-29, cada uno lleva 4 pilas de 1,5 volts. q son recargables. Protech y sopmac dijeron q se oian muy bien. No recuerdo el precio, pero no fueron muy caros, y puedes aprovechar las pilas q tienes. Llevan tb. dos cargadores para enchufar a 220 volts.. Lo del alcance es un poco surrealista....les ponen 5-10 Km....debe ser en cielo abierto y con dia despejado, dentro del coche y moviendose por ahí no alcanzan 5 km. ni por asomo

Defiendete bien q tienes razón. Yo mido 1,90 cms. aprox. y voy sentado con las piernas COMPLETAMENTE estiradas, sin ninguna sensación de agobio, incluida la distancia al techo. No te preocupes, q la ignorancia es muy atrevida.....

Bienvenido Ripper!!! Espero q disfrutes tanto como yo o + de tu nueva adquisición. No creo q deba preocuparte mucho la longevidad de tu nuevo coche, son motores fiables y teniendo experiencia al respecto, no te dará problemas. Yo llevo 29.000 kms y nunca he tenido el menor problema. También tuve en 1998 durante cinco años un F2 (famosos porque rompen) le hice 79.000 kms. yendo a saco y jamas tuve una avería.....eso me ha hecho seguir en la marca desde entonces. Si lo cuidas tienes coche para rato, ánimo y enhorabuena por tu compra.

Las dudas respecto al manometro: es normal q al relanti te marque -0,7 no hay presion de soplado, porque no hay suficientes vueltas para q suba. Cuando aceleras según tu le pises sube + o -, y llega hasta 1,0-1,1 cuando vas a fondo. La aguja te indica la presion de soplado del turbo.....y el consumo de paso, si quieres consumir poco, procura no subir mucho la aguja . Los ruidos esos q dices el mio no los hace, pero si son de los travesaños, sacalos y prueba a limpiar las juntas de goma. Igual es q estan sucios y ajustan mal. Suerte y ya contarás.

El cartel está muy bien, yo pienso q la única modificación podría ser añadir forosmart.com para q cualquiera se anime a visitarnos. En cuanto a la pre-kdd, yo espero acudir, de momento el trabajo me lo permite. Lo q habría q decidir es donde vamos a comer y reservar. El sitio del q hablais "Las olas" esta bien pero sale a unos 25 leuros por cabeza + o -. Conviene q nos pongamos de acuerdo.......y sobre todo opto por CURVASSSSSSS

Bueno. Aquí el que iba echando las luces al Golf para que me dejase passsssssarrrrr a unos ¿160 km/h?...yo qué sé!!!. Pero cómo tiraba el F2!!! Es un placer para los sentidos. Si tú lo utilizas de forma moderada tienes mayor control de potencia en el acelerador. Éste responde de una forma mucho más instantánea y no hace falta dar pisotones para acelerar fuerte. Acelera suavemente pero con potencia. Y si te quieres poner a desbocar los caballos...la máquina se convierte en un cohete despiadado en el que se escuchan soplidos de fondo mientras tu cuerpo se pega bien al asiento.Toda una multitud de buenas sensaciones para tu cerebro. Es como un buen equipo de música: necesitas abundantes watios para tener calidad, pero no hay porqué escucharlo a todo lo que da. Con volumen bajo se aprecia perfectamente. Y puedes utilizarlo para una fiesta o para relajarte...eso sí: no veas LO QUE SE DISFRUTA con las fiestecitas....

1ª voto: la primera, con una gran diferencia sobre el resto. 2ª " : la tercera 3er. " : la cuarta Felicidades!!! Un gran trabajo!!!

HOLA y Bienvenida!!!!!! Vives en una ciudad encantada.......tienes un coche con encanto.....y ya estas metida en este foro de gente encantadora.......q te sea leve!!!!! Espero q lo pases muy bien con nosotros

Personalmente no estoy muy convencido del buen cambio en este modelo. Habra q montarse en uno y probarlo, pero de momento.... En el exterior se visualizan los faros delanteros q son + parecidos a la 1º serie y me parecen + bonitos. No hay una foto entera externa con lo cual, no me puedo hacer una idea del aspecto real. Ha ganado 20 cms. + pero unicamente para cumplir normativa americana en atropello de peatones, no en seguridad pasiva de colisión, ojo al dato. Por lo tanto 20 cms. q hay q aparcar cada vez y resta manejabilidada-practicidad en ciudad. El interior ha bajado mucho en diseño respecto al anterior modelo, no tiene nada q ver con la limpieza y desenfado del producido por Swatch, este es menos pulcro, mucho + generalista. Los asientos tienen el respaldo de plastico (los anteriores asientos estaban diseñados por recaro y eran de chapa-acero para proteger el cuerpo en caso de colision por detras.....luego pierde bastante en seguridad). El volante es cutre, los relojes más pequeños y ya vistos en el F4. El interior de las puertas no me convence el diseño del soporte de puerta, es + pequeño, los interruptores de las ventanillas son de pestaña tipo citroen C3, bastante incomodos, por cierto. Tambien me deja bastante mal impresionado, esa especie de faja debajo del volante q cruza el coche a nivel de las piernas y q imagino restará espacio...y ya veremos si en caso de colisión no te las rompe. La zona donde ahora estan los altavoces parece q ahora no exista y el parabrisas esta inmediatamente despues del salpicadero, o por lo menos, esa sensación da en las fotos. En resumen habrá q subirse encima y convencerse q ha mejorado.....en caso contrario, comprar el anterior modelo q estará + barato....... :cry:

Hola Kanalo! Después de lo leido solo te diré q lo pruebes. En estabilidad hay una GRAN diferencia entre la serie pulse (q tb. existe en cdi) y passion. Por la diferencia de precio es mejor pulse: trae relojes, faros antiniebla, cambio secuencial en el volante (una pasada) y unas sujetalotodo: 175/55-15 delante y 195/50-15 detras q le dan una manejabilidad muy superior. Yo he tenido los dos acabados y por eso puedo decirtelo tan convencido. Tambien planteate seriamente si te merece la pena el diesel. En casa tenemos un pulse de los nuevos y nos hace un consumo entre 5 y 6,2 l/100km como máximo. Es más divertido de conducir y tiene muy buena respuesta a la hora de realizar un adelantamiento o subir una cuesta. Aunque hagas unos 12-14.ooo kms al año te merece la pena gasofa por la diferencia de precio. No lo dudes. Bueno ya nos mantendrás informados.

El mio era un F2 de 1998 y no avisaba de las revisiones. No se a partir de q modelos comenzó. De todos modos, cada vez q pongas el coche en marcha te lo indica, sino es q no lo lleva.

Bienvenido Calafal Espero q disfrutes de tu coche por mucho tiempo, pienso q no son muchos Kms. para un motor diesel.

Coge un trapo con algún limpiador de hogar y dale a toda la goma de la puerta (y limpia el cristal por dentro). Aveces se queda M en la goma y al rozar con el cristal hace ruido. Además, si estos días ha llovido siempre queda al bajar-subir el cristal

Igual le puedes adaptar la del roadster, suena mucho mejor y no es de aire. :idea:

8)

q extras? De q año es el coche? De sustitución un cdi??????????