bicho

la mejor solucion es cortar el tubo a la altura del empalme y empalmar tubo flexible con un acople soldado en aluminio. 200€ donde lo hice yo( recarga, mano de obra y 1 año de garantia incluido)

Desde la radio, pasa los cables por detrás. Saldrán entremedias del conductor y copiloto, zona del ventilador. Luego los llevas a donde la tapa del conector OBD, y desde allí los metes por la goma negra de la puerta. Cuando lleves 2 metros mas o menos por la goma negra, lo metes por un plastico que hay y qe va a parar a una especie de rejilla de ventilacion que es donde se recoge el cinturon, desde ahi ya lo tienes facil creo yo... PD: tb soy cheposo;) CHEPAPOWER!

yo voto por servos como los de RC pero de los grandes

yo me refería la válvula(o válvulas, no se si llevamos 12 o 6 válvulas) de admision de culata, la del cilindro.

el motor de 700??

me ha gustado eso de adaptable a todas las cabezas jejejeejejejjjje :w00t::w00t:

ya me gustaria qe el mio cortara para hacer un poco de drift...

alexrapido, para lubricar el turbo hay 2 latiguillos metálicos (uno de entrada y otro de salida) que inyectan aceite a presion en los rodamientos del eje del turbo. Por lo que tengo entendido es un circuito a parte.

una duda qe tengo que a lo mejor es un poco básica: ya que hay parte de aceite qe pasa por los tubos de admisión y por todo el cuerpo de la mariposa y más adelante por el conducto de admisión, supongo qe el aceite lubricara el entorno de la válvula de admisión no? y al estar contínuamente abriendo y cerrando ese aceite le vendra bien no?en cambio lo que sería el recorrido de admisión qedaría totalmente bien limpio de aceite . Hay contacto del aire de admisión con el vástago de alguna válvula??

la verdad es que me parece uno de los cambios mas bonitos en la estética interior del habitáculo del roadster que he visto(en la otra foto). luego la funcionalidad extra es además otro motivo más de admiración:) Me estoy preguntando a mi mismo lo que pasara cuando montes a alguien y te pregunte.....y la palanca de cambios??? jejej Muy buen trabajo!

parece qe el lidl se esta convirtiendo en tienda de mascotas con los gatos y las borriquitas...jejejej no, fuera de broma, ire hoy otra vez a ver si tienen "mini elevadores hidráulicos"

la base de la entena se recorta con un cuter, al modo evilution. así os vale cualquier antena que compreis/tomeis prestada...

ok porqe el gato me interesaba

chicos he ido hoy al lidl de aqui de alcala y no tienen ni gatos, ni borriqetas ni extintores, justo lo qe yo qeria no lo tenian. a ver si mañana ya tienen o si no ire a otro de por aqi cerca... eso si el qeso de cabra el ventero si qe estaba y en oferta y los chipirones rellenos tb.

buenas motor performance! en este mes iré a bcn y me estoy planteando la repro+valvula. os envio mis deseos via mail;)

el el trasero, vista lateral derecha. edito: parece que lo ha cortado porque el trasero es una sola pieza

son los huesos de las costillas y se deja ver un poco las tripas...y luego tiene un anzuelo enganchado por dentro...no? que alguien nos ayude a descubir qe puede ser esto!!

vale, a ver de que se puede tratar ese ruido... el aceite en los filtros se echa para retener particulas de suciedad que podrían pasar por los poros del material filtrante

yo tengo aceite en spray de green que aunque es verde(tenia el kit de limpieza de otro coche de green) se lo echo al de KN. Si estas por aqi komhander avisame y te rocio el filtro.

si qe funcionan y ademas bastante bien. yo lo he usado para hinchar incluso balones.

si vas a apagar el motor para reiniciar mira que sea una recta y qe no haya peligro! no hagas como a mi que una vez iba dando una vueltecita estilo rallye con copiloto y en una frenazo al copi se le fue la mano y me quito el contacto.....consecuencia: no abs, no esp, sin luces.... pa habernos matao! jeje

cuando te pasa, el turbo pasa de 0 bar?

pues me acuerdo que con el bodypanel sacado y con toda esa accesibilidad, me costo sudor, sangre y lágrimas desenrroscar las bujías y sacar los cables... a parte tengo herramientas cortas y no podia usar esa tecnica

y sabeis donde está el tubito de desague desde el habitaculo hasta la calle? porque el otro dia me meti en un foso para mirarlo pero no vi nada sin quitar la gran cantidad de plasticos del roadster la idea es meter un alambre o algo porque creo qe tengo qe tener el radiador interior encharcado a mas no poder de hecho cuando apago el aire, las salidas de ventilacion se mojan!!

no hacia falta descolgar motor para cambiar las 3 bujias más inaccesibles, con qitar el body panel era suficiente....