bicho

los cables de las bujias es muy facil pegarles un tajo y desengancharlos de la bobina... Revisa qe estén todos bien conectados (aunque te pese mucho volver a desmontar la trasera del coche....asi vas qitando posibles fallos) lo mismo al cambiar el filtro de la gasolina se ha qedado una burbuja de aire y hasta que no se quite no va a funcionar correctamente. aunqe yo he cambiado ese mismo filtro y no me ha pasado. si puedes pon una foto del cable de la sonda y a ver si te podemos echar una mano por aki... saludos!

actualmente no hay cables de acelerador. el cuerpo de la mariposa mueve a esta mediante unos engranajes y la referencia mediante un encoder... vamos qe esta gestionada electronicamente. el sprintbooster unicamente supongo qe llevara un integrador derivativo qe hace qe la respuesta eléctrica del pedal sea unos milisegundos más temprana a parte de ajustar el rango del pedal del acelerador habia leido lo de evilution hace un tiempo y como veis lo ponen como si fuera el mismo cancer. yo tb creo qe no merece la pena poner el cacharro ese

el contenido de la pagina web esta muy bien... hay un monton de cosas

zul creo qe no hay del ITG para los nuevos F2. los conicos/cilindricos no valen porque la nueva generacion tiene un filtro de los "normales planos" EDITO: creo que he visto una foto de un F2 de los nuevos con la pegatina de ITG en la tapa del filtro. Importante decir qe el coche de mecolas es la nueva generacion y el filtro es plano

yo voy con 115 y como anda.... las relaciones de marchas ahora empiezo a pensar que es mejor la del 61 porque son más largas. suelo ir en autopista (50% de las veces) a 100 y unas 2900 o 3000 rpm. ese régimen me gusta La caja de cambios del 82, (2º 3º y 4º las veo muy cortas) de hecho no puedo hacer el 0 a 100 porque a 95km/h mete 4º el coche solo y pierdes 1 segundo en la medida... en cambio me gusta la 6º porque a partir de 140 notas como el coche te pide más y más.

perdon pero plancha de barbacoa creo qe es mas el del hachazo.... (10 minutos al sol...) además si le poneis la baca tiene parrilla ! qe colgaos qe estamos jaja

fsa06 creo que va a ser otro de los miembros exclusivos de foro entonces (y además 100% porque todavia tiene las pegatinas de dreamer en el lateral). Como mucho sólo puede haber 49 coches como el suyo!! y creo que modificaciones 0 no?? yo le hacia repro y mas cosillas por cierto no has probado el mio powerizado por motor-performance!! komhander escucho ayer las nuevas mods... y le gusto bastante...

La verdad es que es una idea bastante curiosa. Además es relativamente sencilla pues para algunos sistemas, con desconectar el fusible, ya los has inhabilitado. Yo añadiría una funcion al panel: el HSA. Simulando con un interruptor que se tiene el freno de mano echado. Lo que me preocupa es la integracion con la estética del coche y la ubicación... Para algunos sistemas lo malo es que tienes qe "resetear el coche" cuando quieras que el sistema vuelva a funcionar....

pero bueno felipe y esa firma?? eres un crack jaja. hot wheels jajaj seria bueno lo qe ponen por aqui, qe qedes con algun forero y qe te explique...de donde eres? si eres de madrid nos reunimos unos cuantos y vamos a hacer ruido a tu casa jaja pero bueno has expuesto muy bien tus dudas y ALA espero qe te haya arrojado algo de luz.

puedes hacer una prueba: llenas el depósito hasta que salte la manguera. luego recorres 100km a un ritmo normal por donde sea, es decir sin salir el primero en todos los semáforos, velocidad moderada...lo que siempre nos cuesta hacer a algunos y vuelves al mismo surtidor a rellenar hasta que salte (no hace falta el mismo dia!!). esos serán los litros reales que te ha consumido a los 100 km. si crees que puede que tu marcador este mal (cosa qe deberia tb influir en el velocímetro) hazte una ruta marcada con el google maps o algo desde un inicio y un fin de 10 km por ejemplo o 20 y comprueba qe el coche y tu medís correctamente... tb si con un gps hay mucha diferencia entre la velocidad del GPS y la de tu velocimetro pues es que el sensor de la velocidad (el mismo del ABS creo) es que lo tienes mal. comprueba qe por algun casual puede pasar el filtro del aire lo tienes limpio, etc.... influye mucho el estilo de conducción pero 9 o 10 litros a ritmo normal me parece excesivo para el 71.

woooww!! como lo tenias de callado...

este en el estadio del chelsea, en londres. seria el coche de algun preparador fisico. se codeaba cn ferraris y ese tipo de chatarras ahi

ultimamente se está hablando mucho de cambios de motores y estas cosas, a ver si alguien te puede orientar. por lo qe recuerdo sale mejor comprarse el F2 de 700 o el de 1000 porque te compensa en dinero a la hora de motor nuevo + montaje.

la temperatura del habitáculo se transmite al maletero supongo qe qeria decir expert. Si es qe os complicais con el hachazo por ahi....con lo comodo qe es ir con chepaa! Muy bueno lo de los 3 brazos lo de abatir el asiento es toda una odisea a no ser qe te ayudes de otra miembro de tu cuerpo Estoy pensando cual puede ser la explicación en el manual original del coche para abatir el asiento porque no lo tengo delante, pero debería ser algo así: > desplace el asiento del copiloto hacia delante > agarre las palancas de abatimiento del asiento situadas en los flancos (la llave de contacto debe estar quitada) > tire de ellas de forma paralela al eje del asiento > introduzca una parte de su cuerpo detrás del asiento del copiloto > ayúdese de su hombro o cabeza para hacer empuje en el respaldo cual toro embistiendo bravamente > empuje con energia -> el asiento se abate esto acompañado de: NOTA DE SEGURIDAD: esta operacion no debe realizarse en marcha ya qe podría afectar tanto a su seguridad como a la de los demas...

sin problema lo dudo. a los tuneros van literalmente a por ellos, a ver quien le tira antes... te van a hacer muchas preguntas los peritos... y vas a tener qe responderlas correctamente... algunos por aqui has tenido problemas con un roadster de serie. a simple vista la matricula de atrás parece la cuadrada y la de alante la pequeña.... no se parece muy modificado... lo mismo para circular con ese por españa te haga falta que lo lleves a un lugar especifico para homologacion... o lo mismo ese coche está perfectamente legal...no lo se. saludos

pero exactamente para que quieres cambiar el motor? si te estamos diciendo qe te vas a quedar con la misma potencia y consumo si haces la repro. y por supuesto mucho más fiable es mantener el motor original

es que no me se el modelo. las puse en invierno y no me acuerdo. pero son facilmente reconocibles porque el envase es original por su curvatura y envase verde! importante lo de verde . son 14 € creo cada uno. las medidas no me acuerdo... y alguien me comento qe los fabrica Valeo o Bosch para Alcampo. Vamos una buena compra. limpian muy bien y sin ruido.

te aconsejo una cosa, cuando te llegue el roadster pruebalo. te a va a gustar mucho. Si no te convence, reprográmalo. Yo llevo la repro cañera de motor-performance y te digo qe si sabes manejar el coche te vas a pulir a muchos coches decentes. Y sin con esas sigue sin convencerte el coche, ponte en contacto con preparadores del foro, que hay varios, y que te hagan un presuspuesto según lo que tu necesites. Ellos saben muy mucho sobre los motores de los smart. Con las modificaciones en piezas y eléctronica que te ponen, vas a ganar más potencia que el 1.2 TSI ese y encima con menos peso. Te puedes quedar con el motor original (50 o 60 Kg de peso) y unos 125 cv. Vamos muchisimo mejor de lo que tu planteas. Y mira por 9000 euros es aproximadamente 120.000km con gasolina 98. No se cuando vas a amortizar el cambio de motor y más al precio de la gasolina en tu isla. Si quieres cambiar motor por mejorar consumo olvidate. con 9000€ yo me compro un motor brabus y me lo dejo preparado para cuando casque el original, y aún así me sobran 6000€. qe eso son mucho km en gasolina... Cambiar motor te va a llevar más problemas qe las ventajas qe piensas obtener. Te lo puedo asegurar al 100%. PD: además del motor tb quieres meter deposito adicional de combustible???

los de marca alcampo en envase verde del tipo BOSH son buenos. son esos de los nuevos que no tienen estructura metálica. Cuestan entre 12-14€ y van bastante bien

me parece una pasada de precio...muy muy caro hiciste bien

lo mismo es lo qe dice ala, qe tengas la del lado derecho fundida y el conector sucio y no te hace contacto, Vamos un cumulo de casualidades de esas qe te hacen rallarte al maximo

yo llevo fundida una de las 5 de la 3ª luz de freno y me siguen funcionando las otras 4 + las de la carrocería. (Por dejadez no he ido a comprarla....) Expertdecisions si lee esto seguro qe va a mirar los esquemas electricos de coche....seguro qe ese raro diseño le dejara sin dormir...

si teneis "suerte" es posible que solo os haya entrado en Safe Mode. Es una limitación eléctronica qe protege al motor y corta el turbo. Se produce de muchas maneras. Para intentar arreglarlo quitad un borne de la bateria durante 10 minutos y luego lo volveis a poner. Si era eso, el coche segurá funcionando como antes. Ya nos contareis Saludos compis "nuev@s en el foro"

ok ok. error comunicativo por cierto yo diria qe en el de la garena ya si aceptan los roadster porque cuando yo me fui a comprar el mio me dijeron qe estaban reparando uno qe habia teniado un golpe... eso si, hay comerciales qe no saben ni que coche es... una pena la verdad