bicho

yo estoy con PabloM. nunca a los SC!!

Hola, yo fui el primero que fui a ese taller y estuve unos días buscando con ellos la solución y precio definitivo. Hay un hilo en mecánica que empecé el año pasado. El precio son unos 200€. Acordé con él que si mantenía el precio le difundiría dicho trabajo y por el momento le han llegado unos 4 roadster y todavia 0 problemas. Además en el precio esta incluida la garantía de 1 año de funcionamiento. Tenía que haber acordado comisión!! Trabajan muy muy bien y ya conocen a nuestros cochecillos. Es la mejor opción para reparar el AA. Que no os quieran timar en otros lados.

no creo que eso tenga que ver porque al desconectar la bateria y ponerla otra vez se soluciona todo por un tiempo

que pena me da verlo asi..

solo se me ocurre entonces engrasar el actuador de la wastegate. es como una varilla, lo mismo no se mueve con libertad. Si no, pues habrá que leer el código de error que originó el safe mode y tirar por ahi...

El roadster te va a aportar sensaciones muy divertidas y mas de una vez se te pondra el corazon a 200. Tiene reacciones mas nerviosas que un traccion delantera por lo que si vas a muerte tendras que tener en cuenta que llevas un trasera y que se te puede cruzar en ina curva y dejarte en direccion contraria. Ten siempre en cuenta que es un motor 0.7 y empuje en bajos tiene poco. Si conoces el coche podras con el tiempo saber cuando pisar a fondo a un determinado angulo de giro y rpm para que las ruedas traseras derrapen un poco. Eso si te recomiendo un 82 + repro y a lo mejor el tik para empezar. Es un coche que puedes sacarle mucho rendimiento hasta un punto con relativamente poca pasta.

al final que fue lo que estaba dando averia?

enhorabuena Jorge! Como ya dije en su día, es una de las combianciones más bonitas sobre un F2

Me alegra escuchar eso Jorge! Seguro que nos adelantarás nuevos proyectos para tu nueva máquina

No se puede adaptar ese volante al smart. y ademas de ir con un volante más pequeño....tb te quedas sin ESP. Los experimentos en casa y con la cocacola. Si quieres puedes ponerle levas al volante original. Hay varios hilos sobre eso por aqui.

ni es mejor por estar al máximo (de hecho lo daña más que estar a nivel medio, tema de romper retenes de válvulas y demás), ni tampoco es mejor mirarlo en frio. Si os quereis saltar las indicaciones del manual de usuario del coche y las recomendaciones de la marca...vosotros mismos. Que más que atender a las indicaciones del fabricante cuando él es el que ha diseñado el motor del coche

"soy tacho" mira esto: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=305

mañana se lo preguntamos a audio. por la tarde!!

si tofono, se ha registrado y está comenzando en el foro!

si es gasolina, prueba a revisar que todas las bujias y sus respectivos cables estén correctamente conectados. Lo mismo se te ha soltado el cable de alguna de las bujias.... Como sabrás hay 6, tres las verás fácilmente abriendo la tapa del motor, revisa que no estén sueltos los cables. las otras 3 ees mucho más complicado de verlas, si puedes echale un ojo a algun tuto de cambio de bujias. solo se me ocurre eso reparar el cilindro como te refieres, implica abrir el motor y reponer los segmentos por unos nuevos + juntas y demás cosas....échale 1500€

bienvenido leonidas! habeis podido sacar al final el maldito cable de los relojes de presion/temperatura???

Echaba humo de algún color? (blanco= vapor, azul=aceite, negro=combustion mala...) Suena redondo el motor, o por el contrario funciona como a golpeteos? las averías más típicas del motor de 599cc es que se te vaya un cilindro porque la válvulas de escape se rompen. pero para el kilometraje de tu motor todavía es pronto. Si puedes darnos más detalles te intentamos echar una mano

a mi también me parece una locura cambiar las llantas porque no localices neumáticos. Es como mudarse de una casa porque el mueble del salon no te encaja... para unas michelin PE2 en mis llantas de 15' esperé un mes hasta que llegaran de la central. En las kdd he visto esas mismas llantas con distintas marcas de gomas montadas tb.

cierto! apuntadnos en acampada a Mecolas y a mi!

yo me corte los tornillos que venian en mis 3 kits que pedimos y sin problemas... pero es un lio lo que hacen los de smartkits, yo acabe un poco descontento

no saldrá una llavecita en el display del velocímetro??

Sabia yo que en el tituli habia algo raro

Limpia la BCS. Está sucia por aceite y no regula la wastegate haciendo que el turbo se vaya a tope. Cuando detecta sobrepresión se mete en SafeMode. Por eso te pasa a partir de 3000 rpm porque es cuando el turbo empieza a actuar.

yo también estoy contigo. He comprado bastantes veces en tiendasmart y el trato es inmejorable! La verdad es que la persona que está detras de la página principalmente vale muy mucho y lo digo de primera mano porque la conozco personalmente.

Creo que es buena idea eso de ir al Decathlon a por medios de supervivencia behind the musgo. Te pego un toque!