bicho

Pues voy a hacer la prueba a ver si tengo fugas.en el ultimo cambio de bujias taje un par de cables. Por cierto limpie el filtro KN porque lo llevaba obstruido y eso era lo que notaba de mi falta de potencia. Salio el agua negra! Aun asi deberia revisar esto de las fugas de AT

estoy de acuerdo, creo que los cables no te van a aportar una apreciación mínima de potencia. a no ser que tengas rajados los de ahora y tengas fugas eléctricas por los cables. pienso que de obtener mejora apreciables sería con otras bujías pero no te esperes gran cosa.

el dia menos pensado me coge el roadster y se lo queda. tengo qe tener cuidado que ya me lo ha propuesto un par de veces en serio XD

genial no, lo siguiente!:)

debería abrir un hilo que se llame: "maldito Tik de Koman, santificado Maniac" gracias a la ayuda sobretodo de Maniac pudimos acabarlo con luz, incluso a un mini recorrido de prueba.

Miguel, si puedes pasanos el link de la foto original para ampliarla. es buenísima. a ver si saco tiempo y subo las que tenga.

joe que dureza tofono:S a ver cuando se acerca por aqui la novia de mecolas y nos desvela su nick

bueno como os he dicho a todos al final, me ha encantado compartir este finde con todos vosotros! estoy esperando al siguiente! un abrazo a todos

Queria haber escrito pero no me ha dado tiempo.he sido el ultimo en responder...no me mates:( ahora me vas a tener controlado por aqui!

como se nota que eres de Bilbao

avisa para lo del aire, y nos acercamos juntos al taller. hablamos en la nacional

eso que quedarse sin coche en verano es una p_tada.....

pasa y ponte cómodo. estás en tu casa. estaremos encantados de que te muevas por aqui. esta es una comunidad muy especial en la que seguro te verás muy acogido.

te engachamos para la nacional!

joer tofono vaya putada tio:( yo te animo a detallar lo que se pueda para mitigar el golpe..

ojo al apunte de nachett. yo lo doy por supuesto cuando se repara el motor. tiene toda la razon

cambiar sistema de reprogramación: 2 ejes servomotor = 9000€ + programacion + herrajes por lo que yo sé, nadie ha conseguido reprogramarlo. sólo los ingenieros de smart hicieron alguna optimización en la medida de lo posible y se quedaron en 0,6 segundos entre cambio y cambio.

os vais al tema del software y existe otro problema. trabajo programando y dimensionando servosistemas (entre otras cosas) y para ejecutar un movimiento con un servomotor como los que tiene la caja de cambios de los smart, se necesita una determinada potencia de dicho servomotor. al intentar ejecutar un movimiento más rápido de lo que el motor es capaz el sistema se satura y el motor se bloquea. A lo que voy, si queremos más velocidad en el cambio, eso implica más velocidad de giro de los servomotores los cuales intuyo que van al límite e intentar reprogramarlo por software puede bloquear los ejes. Resumen, puede ser que la robotización del cambio ya esté al limite y no obtengamos más velocidad por las limitaciones físicas de los servomotores.

según fq101 puedes reparar el motor sin sacarlo del todo, o eso me parece a mi.

por lo que veo, no estas muy puesto en el tema de los smart. El motor de los forfour es totalmente diferente a los de los F2 o roadster. Lo que si que están puestos en el tema te adelantan que es un proyecto casi imposible. Para hacer este tipo de swap de motor el mayor inconveniente que te vas a encontrar es el espacio. no hay espacio fisico para realizar casi un mantenimiento "normal". (para cambiar las 6 bujias tienes que quitar parte de la carrocería por ejemplo) no sé que tienen estos roadster, que todo el mundo le quiere cambiar el motor....

motor de 700cc o 600cc no existen manuales. como bien dice Zul, hay que resignarse. y lo decimos con conocimiento de causa

ahí va una ayudita por si sirve: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/571-crank-position-sensor-change.html

he estado a punto de ir, de hecho en mi empresa van mañana ya. tiene buena pinta y además tocan muchisimas partes de las energías renovables (seguidores solares, eficiencia energética...) lástima que coincida con la nacional..

es el sensor de revoluciones del motor. Cámbialo y revisa el conector, lo mismo está lleno de aceite. cuentanos que tal vas con eso.

creo que es buen precio. la mano de obra supongo que no está incluida. No sé si cambiar turbo implica descolgar motor, lo que en caso de ser así la reparación se te puede ir a 900€.... venos contando