audiomeca

y como lo haces? porque hay que reprogramar el abs y las tuberías traseras tampoco dan el diametro montar discos atrás para mi es solo estética, no va mejorar nada, si los tambores trabajan al 20% con el tamaño que tienen no son el problema de resistencia de frenada, yo montaría atrás discos si monto delante un kit de ventilados. sino no hago nada

debería, pero yo no he visto ninguno igual no lo se podía pedir saludos

eso da igual el abs esta tarado para que frene un 80% delante y 20 atrás mas o menos, da igual los frenos que le pongas atrás, para el peso del coche y porcentaje de frenada, los tambores son mas que suficientes, saludos

Pon unos discos buenos, los de competencia sobre todo TRW son malisimos, es de lo barato sale caro si quieres algo de la misma medida y buenos, ebc,o mejor tarox poner discos atrás solo mejora la estética, los tambores con el reparto que tiene el coche de frenada, es mas que suficiente. el problema de todos los 450,451,452 no es falta de frenada, sino tacto y sobretodo fatiga. Un roadster de serie frena estupendo mejor que un 911 como ya se ha comentado, el problema es tener que frenar a fondo mas de 4 veces, como esta claro al no estar pensado para ello, aunque tenga aspecto de deportivo y no serlo te quedas sin frenos saludos

Son claramente distintos, roadster 61 igual al fortwo 61, (guías distintas), los deportivos a partir del 82, para instalarlos hay que cambiar las guías. saludos

tienes mal el termostato saludos

eso lo vendía brabus, como accesorio, costaba 500 euros que no era mal precio, yo he visto unos cuantos de importados de Alemania con ese techo

al final te van a cambiar las dos cosas, ya veras saludos

Hombre yo creo que esa afirmación no es del todo correcta, por lo menos bajo mi punto de vista. el servicio que ofrece smart en España , es similar al de todas las marcas, los hay que saben lo que hacen y los hay que no, Smart tiene servicio postventa asegurado en España, otra cosa es que el concesionario no sepa mucho sobre smart, mas que nada porque hay muy pocos smart en España y es un coche que tanto los talleres no oficiales como oficiales tocan poco, por tanto no tienen la experiencia como tienen en mercedes. Ninguna marca tiene un servicio perfecto, pero si que están a años luz de medios y soluciones de un taller particular, eso en todas las marcas. Luego como en todo hay excepciones, hay talleres particulares excelentes (los menos) y hay talleres oficiales excelentes (los menos también) saludos

Hola, deberías pasar primero por las presentaciones antes de formular una pregunta del problema que tienes, lo mas probable es que el fallo este en el receptor del cierre centralizado, si no fuese eso tendrías que cambiar la centralita zee, puedes poner una usada, que te saldrá mucho mas barato, dinos en que ciudad vives e igual alguien te puede recomendar un taller no oficial que te haga ese trabajo Respecto a desactivar el bloqueo no se puede saludos

Hola, puede ser el turbo, cambiar el motor de arranque aunque da algo de trabajo en un par de horas esta cambiado, no hay que desmontar medio motor. yo comprobaría el turbo primero

que no ,que van igual que es el mismo motor , esto es un 451 saludos

como ya te he comentado en varias ocasiones, no es que sean poco diferentes , es que son iguales, los dos tienen la misma referencia. por cierto brabus no hace turbos, los fabrica garrett saludos

Pues te desapareció el balanceo porque reseteaste el esp, que era el problema, al desconectar la batería se reseteo no era necesario cambiarla lo del grifo sin comentarios, no tiene ni pies ni cabeza al caso que nos ocupa. si la batería no esta en corto lo que hace es cargarse, da igual que si esta vacía o totalmente llena, es el alternado el que suministra corriente, y la batería hace de filtro, es mas si la desconectas con el coche en marcha, no pasa nada, aunque no es recomendable porque no esta filtrando el rizado del alternador. lo dicho mete el coche en una maquina y mira porque sale el fallo que casi seguro es sonda lamba saludos

cuando el motor esta en marcha se alimenta del alternador no de la batería, la batería en este momento esta funcionando como un simple filtro y recargándose. el problema es otro pienso yo, hay que meter maquina, pero todo apunta a sonda lamba,o encendido(bujias cables...) saludos

en plan amateur, no puedes ver nada, solo lo básico, que no tenga fugas de aceite, niveles de refrigerante, estado del anticongelante... en definitiva nada, porque si tiene algún defecto no se lo vas a ver a simple vista,mejor llévalo a un mecánico que entienda de smart y el te podra decir si le encuentra algo saludos

eso que de serie son eternos? son problemáticos como todos, problemas de inyectores, bomba de alta ,egr,,,, y los mas modernos problemas con el DPF,sin duda en los 451 son mas fiables los gasolina Compar un smart diesel para que consuma menos es un sin sentido, solo por las vibraciones y ruido que hace y lo poco que anda ya no merece la pena, por otra parte si haces muchos km el smart no es tu coche y si haces pocos el gasolina va 100 veces mejor Reprogramar un gasolina de 61 y 71 es simplemente tirar el dinero, tanto porque no sube de potencia prácticamente nada y el consumo aumenta notablemente que comprar? si quieres para uso ciudad y sin trayectos interurbanos el 71cv, los Mhd consumen algo menos pero tenemos el problema de la correa Si sales fuera de ciudad el 84 sin duda Si puedes que lleve dirección asistida, la diferencia es notable en el manejo del coche saludos

llévalo a otro sitio o pon un alternador usado, eso es una barbaridad

es fallo del software de la caja necesitas hacer una actualización , tienes que llevarlo a un concesionario oficial saludos

las llantas? yo creo que no

Por supuesto me creo todo lo que digo, y te sigo diciendo lo mismo, todo lo que cuentas no justifica para nada tu postura garantía? el coche lo llevas fuera de garantía, y esperas que te lo cubran, pues lo raro es que te lo cubra, igual para ti si es normal que lo cubran, respecto al tiempo del cambio de aceite te digo lo mismo, en un taller hay mas cosas que hacer que estar esperando por un cliente, el trabajo hay que ir coordinándolo para que el taller sea operativo, te dijeron que tardarían dos horas, tres... cuando pediste cita, y luego no te lo dieron en ese plazo o simplemente te dieron cita para un día? Y respecto al passat, no me hables del grupo vw, y todos los problemas que hay que no se cubren en garantía, los inyectores te los cubren porque hubo una partida grande de defectuosos y cambiarlos son 2400 euros y marca se hace cargo, pero olvídate de la garantía de por vida que dices porque no es así,estas equivocado y te aseguro que se bien de lo que hablo. No estas contento con tu smart? perfecto estas en tu derecho, pero lo que alegas no tiene pies ni cabeza para criticar una marca y un servicio oficial,por lo menos para mi saludos

comprueba sobre todo el regulador de presión, a mi me paso en uno y era el regulador de presión saludos

Hola, bajo mi opinión, no tienes razón en nada, cuando dejas el coche en un taller para reparar es normal que tarden, y el plazo del día, aunque no es rápido es lo normal y razonable. un taller y mas un oficial no puede estar esperándote para que cuando llegues empezar con el coche, se hace a lo largo del día , según los problemas que te van surgiendo. Respecto a la perdida de aceite, el coche se encuentra fuera de garantía cuando lo llevas, por lo que lo mas normal es que sea a tu cargo, imagino que habrán pasado consulta a marca para ver si te cubren el total o parte de la reparación por eso se ha dilatado el tiempo de entrega. Yo no veo donde esta el problema, entiendo que no sea lo que esperabas, pero creo que el trato ha sido el correcto por parte de smart. saludos

hola, no le pasa nada esta así programada, se puede programar para que arranque en manual, en automático y en el ultimo modo usado si quieres cambiarlo tendrás que llevarlo a un taller con buenos conocimientos de smart saludos

yo tengo una completa , pasame un privado