audiomeca

eso te lo tendrá que decir el comercial que para eso te vende el coche. saludos

hola, casi seguro que el anillo de airbag (fita) esta estropeado, tienes que cambiarlo , si quieres puedes pasar por vigo y te veo si es de eso y si quieras cambiarlo también te lo puedo cambiar saludos

no la ze no lleva lin bus

no estoy de acuerdo yo he tenido un f2 450 con cambio de todos los filtros y aceite del mejor cada 3000 km y cuidado mas que bien, y los 70.000 km consumía 1 litro de aceite cada mil km recorridos....

eso no es una reprogramación es una activación, hay varios talleres por Barcelona, tienes a especialistas en smart en Mataró, y talleres belmonte, seguramente abra mas , eso es muy sencillo saludos

si CDI, fijo para ahorrar....con el CDI ni despega del suelo....

El dueño...

marcos tienes razón, hay un proyecto de avionetas con motor de smart , yo mismo le vendí a un señor de Astorga un motor brabus completo con 30.000 km para su avioneta, descanse en paz, el motor parece que no aguanto. La cosa no salio bien No me monto yo en eso con un motor de smart ni loco, es lo mismo que llevar el maletero cargado de explosivos....

hola, si no tiene altavoces de agudos,no tiene el paquete básico de audio, pero es raro, creo recordar que todos los coches con navi llevan el paquete de audio básico con agudos, no así el sub, pero los agudos si, los que van en las puertas son del sistema mejorado que lleva altavoces atrás y un aplificador para todos los canales, pero eso es caro y laborioso de montar. el cableado del sub lo tienes bajo el asiento y si el sub es autoamplificado, el de los agudos en el salpicadero debería estar, pero se ve fácilmente por debajo del salpicadero

Pues vas a peor, las runline son infinitamente mas resistentes que las brabus , las brabus de roadster son las mas blandas de todas las brabus, sobretodo las delantera, al primer bache las tienes dobladas. piensa en unas spikeline o unas trackline, son las mas resistentes . saludos

los tirones al salir son del embrague fijo

todo funciona mejor en caliente que en frío. el hill holder lo gestiona el abs, como en todos los coches. de esto no es no le des mas vueltas ,en el foro no te podemos decir que le pasa al coche, tienes que llevarlo a un mecánico de smart y que te de un diagnostico, lo normal es que tenga mas de una cosa mal, suerte

Tofono el anuncio no esta del todo correcto las fotos de tus llantas son monoblock 6 no 7 como pones, las 7 son las del anuncio de ebay fíjate,suerte con la venta

pues me da que es del tipo de carcasa del neumático,el roadster necesita neumáticos con carcasa dura, la suspensión es muy dura y si pones neumáticos con carcasa blanda flanean.

parece que tiene 7000, esta impecable

depende un poco de lo que busques, si quieres conservar el navi, (yo lo haria) puedes ponerle el subwoofer de la casa que bajo el asiento y agudos ya deberías contar con ellos, los coches que llevan navi llevan altavoces de agudos de serie llevas sub debajo del asiento? saludos

pero eso es porque no son anchas, son las de serie con neumático 175 atrás, para que no toque tiene que tener una garganta muy pequeña, yo aun así las de chapa del 451 que son 5,5 et 22 en un fortwo 450 y si que me tocan, no en el aire pero al apoyar el coche en el suelo y bajar la suspensión pega en el amortiguador.

ICV , recuerda que las llantas brabus de 451 son 17x7.5 y las de roadster son 17x8, por lo que tus cuentas no son del todo acertadas, tienes 6,35 mm de diferencia, el ET se mide al centro de la garganta , si cambias el ancho de garganta cambia esa separación una vez puesta en el coche saludos

creo que estas equivocado las llantas de roadster atrás todas tienen ET negativo ninguno positivo como dices y las spikeline atrás son ET -20 no ET 20, por lo que unas llantas con ET 33 con un separador de 1 cm son ahora ET 23, y pegan seguro en el amortiguador.

pues si que es curioso la junta de la que te hablo no la has cambiado, no te decía de cambiar la junta de la bomba sino la junta del soporte básico que es por donde suelen perder, para cambiar la junta hay que bajar el puente, prueba sin eso que te ha salido, que no entiendo aun como se ha formado

complejo amigo yo por lo de ahora no he visto ninguna polea que no fuese lisa completamente, y he visto unas cuantas,para mi la de la primera foto al estar usada, en la pintura se hacen marcas, marcas que se oxidan y parece que esta acanalada, pero no lo esta. por otra parte si cada vez que purgas sale aire , es que hay una burbuja, o bien no la consigues sacar completamente, o entra aire en el circuito por perdida, (lo mas normal), deberías pensar en cambiar la junta y posiblemente el soporte básico, que es el modulo donde la bomba esta atornillada, es un fallo común que pierda por el soporte básico, algunos se soluciona cambiando la junta otros hay que cambiar el soporte completo. yo me inclinaría por fallo en el soporte básico de la bomba cuando purgas trata de tener el aire de la calefacción en la máxima temperatura para que circule el agua por el radiador de la calefacción correctamente saludos

pero si están en el enlace que he puesto http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=Engine&mod=580 saludos

nuevo precio de las baterías del 451 ED de 4600 euros mas iva que costaba han pasado a 10.051 mas iva, y ya no hay mas nuevas son remanufacturadas no son muy buenas noticias

hay que hacer unas fotos antes de empezar..... espero que te sirva BCS

ya lo había visto, parece buena compra, las fotos no salen en el post saludos