audiomeca

???? como? no lo entiendo

no sirve, solo 433, la compraste en concesionario o a mercokey? puedes probar una llave usada de otro coche por si quieres confirmar saludos

Hola, puedes programarla con avdi o con zetbull, sin problema, la llave es de 433, te han vendido una llave que no es para europa, se han confundido al vendértela, busca una llave correcta e intentarlo Pd. una vez avdi no entraba en programación, pero solo me paso en un coche, fíjate que cuando entra en programación la unidad el led rojo de la isla en la consola parpadea rápido, al pulsar el botón de cierre dos veces para grabar la llave el led se apaga un segundo. Respecto a que la llave nueva tenga que ser de 3 botones correcto no hay de un botón a la venta

te paso un privado saludos

debes comprobar también , sensor map, sensor temperatura aire admisión,

seguimos sin enterarnos un fallo de sonda lamba no tiene porque salir en el cuadro ni en la diagnosis, sale en el cuadro cuando falla la resistencia de la calefacción de la sonda, sino no sale, si mide mal y por tanto la ecu ajusta mal la mezcla no sale en el cuadro ningún error de sonda para eso hay valores reales en la diagnosis para ver como trabaja y las tensiones de la sonda con eso si tienes un poco de experiencia ya sabes si la sonda mide mal si no esta mal de sonda, prueba con otro escape, pero también no descartes un error de la ITV, a mi ya me paso alguna vez,el coche estaba bien y en la ITV dio gases

Hola, si rompió el motor, igual tiene el catalizador contaminado, sino pues mira de cambiar la sonda lamba saludos

Yo estoy plenamente seguro de mi mismo ,solo faltaría Rebotado? para nada lo que no voy a pasar por alto que alguien plantee un problema importante para bastantes foreros (muchos llevan repros) con afirmaciones no correctas. Me parece bien que informes de nuevas normativas, pero no que hagas afirmaciones personales sin conocimiento de causa De todo lo que has escrito,solo saco una conclusión, y sin animo de ofender, no sabes realmente de lo que estas hablando. No puedo sorprenderme de lo que puede registrar una centralita, que por cierto en cuanto a hardware es bastante básica comparada con la tecnología actual,cada centralita no es mas que un pobre y básico ordenador dedicado, con una capacidad de proceso mas bien mediocre. Respecto a los medios de los talleres comunes que hacen repros , una vez mas te equivocas, las unidades todas están preparadas para ser grabadas por obd pero muy pocas (en la actualidad casi ninguna) para ser leídas ,las repros en la mayoría de los casos no se lee el archivo original sino que se graba uno ya para esa ecu, y eso si es fácil hacerlo por obd, porque no se puede leer? te lo has planteado no creo.... pues es bien sencillo ,porque las ecus llevan el immovilizador y por supuesto tiene que estar protegido , sino cualquiera con un simple ordenador robaría un coche , lo habías pensado? no creo. Coira como bien apuntas , es imposible, ya que las ecus no se pueden leer por obd en su mayoría, ni una simple ecu de un 450 del 98 se puede leer por obd sin desmontarla del coche. ESTO NI TIENE PIES NI CABEZA, LOS QUE TENGÁIS REPRO TRANQUILOS, SOLO SI IMPONEN UN BANCO DE POTENCIA Y DA MAS QUE LA HOMOLOGADA PODRÍAN DETECTARLO Saludos

A ver si nos entendemos, yo solo digo que es imposible para una itv comprobar si un coche lleva reprogramacion metiendo una maquina en el puerto obd, cosa que si no me equivoco ,has afirmado. Tienes claro como se lee un mapa en una centralita? yo diría que no ,porque sino es imposible que hagas esta afirmación, que puedan llegar a meter una maquina para ver las averías que tiene el coche, pues si, pero de eso a que lean un mapa y sepan si esta modificado creo que hay un abismo.... Como te he comentado, un gran numero de unidades no se puede leer por obd, muchas llevan protección antitunning, y otras muchas solo se puede hacer en boot mode, en un banco y con la unidad destripada, que va hacer el operario del la linea, desmontar la ecu y abrirla y en el banco, leerla con aplicaciones dedicadas a este fin? no me lo creo bueno si tu crees que si pues vale pero yo te aseguro al 100% que no, sin ninguna duda, eso no pasara nunca

te sigo diciendo lo mismo, es imposible para una itv leer una ecu de motor y comprobar que versión de software que lleva y si coincide con la original. Me estas diciendo que el jefe de itv va a ir a la linea a leer centralitas?, pero si la mayoría para poder leerlas hay que desmontarlas del coche. Por otra parte que sea técnico superior y que sepa leer una centralita son dos cosas muy distintas. Y donde trabajes es irrelevante, hay gente sin estudios y medios muy valida y gente con muchos estudios medios y carreras ,con dudosa valía. Y la información que una empresa de homologación pueda tener, dudo mucho que acceda al software de un fabricante , cosa que queda constatada con el fraude del grupo VW y las emisiones, esto ultimo lo digo desde mi lógica porque no lo se, ya que no trabajo en una super empresa de esas ,como tu dices. te aseguro que la única forma para una ITV para llegar a saber si un coche tiene repro, es con un banco de potencia, pero nunca sera a través de lectura de una ecu y comparación con el software original del coche. saludos

esto no es para un f4 amigo el immo en el f4 no es como el de los f2 450 Hola, el problema que te ha pasado es que el coche se quedo sin batería, y ha perdido la asignación de la ecu de motor con la sam, tienes que llevar el coche al concesionario en grúa para reprogramar las llaves que tengas saludos

a ver si sabemos de que hablamos esto no es posible para ninguna itv, y nunca lo sera. a parte de que nunca tendrán medios para leer mapas pod obd, la mayoría de las unidades solo se pueden leer en boot mode, y cada coche tiene en la actualidad tantas variantes de mapas que tendrían que ser ingenieros de la marca cosa poco probable en una ITV SALUDOS

es la misma que los eléctricos, pero sin el mode + - secuencial pero estética es la misma

Llevan la misma caja, solo se diferencia el tipo de palanca , la caja es robotizada igual que la de Europa se puede hacer la modificación a todos, puedes poner esa palanca y programar la TCU para que use ese tipo de palanca, y si, es por normativa USA saludos

fallo de sam saludos

es un problema de immo, las llaves deben estar mal

75 euros

No te haces mayor , te haces viejo....

Hola, tiene roto el actuador de embrague, saludos

lo primero para no tener problemas es tener una sam actualizada con la versión 009 o superior la 011 lo que te pasa es que la llave casi seguro esta estropeada, es el fallo mayoritario, la memoria del pic se corrompe y cambia el código, intenta de nuevo desconectando la bateria para resetear el immo en la sam y la meg saludos

hola, nada de esto es correcto, las llaves se pueden programar con puertas abiertas o cerradas, y con cualquier mapa.

Hola, lo hacen todos, es normal no te preocupes saludos

el problema. es casi seguro de la unidad zee. (caja fusibles) saludos

Hola, si lo hace han colocada una centralita con una referencia equivocada, no es la de tu coche reclama no hay ninguna centralita en el asiento del acompañante, mentira seguro saludos

busca en misterdotcon , tienen uno para 453 que te lo resuelve saludos