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pues si es del collar (anillo) no lo venden suelto, saludos

Hola te voy a dar mi opinion... Lo primero quitarle la direccion asistida a un roadster es sumamente facil, yo ,si quieres te la quito, e incluso te cambio la cremallera por una sin asistencia sin ningun problema Respecto al funcionamiento te comento. Lo normal es que los roadster que llevan asistida equipen el juego de llantas opcional con neumaticos 205 en vez de los 185 de serie. aunque el coche pese ,poco se hace, (dado el especial puesto de conduccion que tiene), bastante dura para maniobrar en parado. por lo que en ciudad (el dia a dia) se agradece la direccion asistida, el pero de la direccion asistida es que pierde precision, en el caso del roadster es electrica, y el escalonado de la asistencia ya que es variable en funcion de la velocidad , para mi no es el mas adecuado, a unos 60km/h tiene un escalonado muy pronunciado, esto en curvas hace que a veces te pases girando y tengas que corregir o frenar. Tambien hay mas factores a la hora de decidir si asistida o no asistida, el diametro del volante (con el brabus v6 es imprescindible) y si el coche esta rebajado en altura ,porque las caidas del eje delantero aumentan y es necesaria mucha mas fuerza para moverlo. yo he tenido un roadster sin direccion asistida y le he montado a posterior la direccion asistida, para mi esta claro que es mejor con asistida , mi caso es algo especial , ya que llevo el coche bajado unos 5 cm y el volante brabus v6 ademas de neumatico 205 por otra parte la gran mayoria de roadster que encuentres no tienen direccion asistida, muy pocos la tienen, los anuncios ponen que tienen y no la tienen saludos

hola esto yo creo que no tiene nada que ver con el oxido, el oxido no rompe el material en unos años , eso es fallo de templado, mantener la proteccion de la pintura, en muelles que llevan espiras pegadas es imposible, la pintura salta siempre yo creo que poco se puede hacer, el fabricante despues de tanto tiempo no creo que asuma el fallo saludos

ayer pase un coche con fallo grave y no se quedaron con la ficha tecnica, insisto que la itv no es un organo sancionador , y por tanto no pueden retenerte ni el coche ni la documentacion ni la ficha tecnica porque son del propietario la itv es una empresa privada en la actualidad son 60 dias para volver a pasarla antes eran 30 dias nunca 15 dias saludos

La itv no retiene la documentacion, no es un organo sancionador ,es una empresa privada homologada, el plazo para poder pasarla nuevamente son 60 dias, el coche solo lo puede dar de baja el dueño, ni trafico ni una empresa privada puede hacerlo, un coche no tiene obligacion de tener ITV en vigor si no circulas con el, lo puedes tener en un lugar privado sin ITV, la ITV es condicion necesaria para circular igual que el seguro obligatorio saludos

Hola pues pablo siento decirte que bajo mi punto de vista los b14 no van nada bien en en el roadster, son para fortwo no para roadster, y se quedan cortos en cuanto a extension. ya contaras tu opinion, yo los tuve despues de los tuyos, y el coche para mi iba mejor con los sw exclusive saludos

pues que mal, si los muelles estaban nuevos, no entiendo estas cosas, con lo poco que pesa el coche que se rompa un muelle lo malo es solocionarlo ahora, con lo bajo que estaba no hay muelles sueltos delanteros que bajen tanto. En fin ya me contaras, son todo problemas saludos

hola tienes que decirnos de que año es tu coche y donde vives, para montarlo hay distintas opciones saludos

hola un muelle de la amortiguacion? saludos

pero como va ser el mismo si uno es de 75 cv y el otro de 101? no pueden ser iguales saludos

yo tengo varias, te mando un privado saludos

rimas el turbo brabus que tienes es de roadster ? porque el del fortwo no tiene nada que ver saludos

si, pero estan agotados en todas partes saludos

Mecolas, sin duda ponle las originales, son la mejor opcion para todos los coches. las bujias no hacen milagros solo tienen que tener el grado termico correcto. y si te han durado 75.000km sin problemas es que son las adecuadas para el coche. (nadie calcula mejor que el fabricante) con unas de platino lo que consiguiras es que duren el doble, algo poco interesante bajo mi punto de vista. saludos es mi opinion

Pablo Motor de arranque sin duda. 1º comprobar la toma de masa que va en el motor (caja de cambios-chasis) y si esta bien, sustituir motor de arranque. todo un trabajo son unas 5 horas. mas el motor que es caro saludos

hola la cosa es seria. cuando pasa eso es que no hay comunicacion entre la ecu de motor y el cuadro. Lo primero revisa todos los fusibles. no tiene nada que ver con la llave. si todos los fusibles estan bien, lo mas logico es que la centralita de motor este estropeada, su cambio es costoso. deberias buscar una usada y cambiarle el numero de bastidor (esto es complejo y en un concesionario no te lo hacen) yo te lo puedo hacer si no encuentras a nadie por tu zona que te lo haga En todo caso creo que te va a dar un poco de lata si necesitas algo enviame un privado saludos y ya nos contaras

cambiarlas es facil, no hace falta bajar el motor saludos

hola, que yo sepa solo originales saludos

Ruben, la centralita de 61 de un roadster y de un fortwo son fisicamente identicas, el hardware es 100% el mismo Pero el software no es el mismo, un roadster cambia infinitamente mas rapido que un fortwo ambos del mismo año y 61 cv. hay mas parametros que cambian. saludos

cada coche es un mundo, la semana pasada cambie un filtro de gasoleo en un a8 4.2 tdi V8 y encendio a la primera sin hacer nada, y lleva unos injectores la mar de curiosos trabajando a 1800 bares. sin embargo los 2.5 tdi v6 si que les cuesta encender al cambiar el filtro, a veces te las ves para purgarlos saludos

aleta trasera izquierda vendida y pieza central vendida delantera saludos

hola no hace falta hacerle nada, cambialo, y despues de unos arranques (fallidos) ya se llena, el filtro es muy pequeño y carga rapido saludos

Hola, el deposito esta en el la rejilla izquierda, tienes que sacar una tapa de plastico Tiene pinta de ser de termostato, saludos

Hola, el problema es que hay que probar, yo no he probado, hay que esperar a ver el cableado que lleva y si necesita alguna actualizacion de centralita de motor, que casi seguro si lo necesitara saludos

perdon queria decir que hay que retaladar el pdc del colector(distancia entre agujeros) para poder montar un turbo/colector de 82/brabus en un 61 No edito porque hay una cita y no queda modificada saludos