Pues otra pregunta es cada cuanto se cambian las correas del Alternador y del AC. Creo recordar que lei que en cada revision B, pero en mi caso eso es cada 20000Kms (smart f2 cdi) y me parece demasiado poco.

Yo he estado mirando también el tema porque me toca la B. Creo que lo que pone es revisarlas y cambiarlas en caso de necesidad. Yo de momento me voy a esperar que creo que solo llevan 30mil km y pienso que hasta los 60 o así no hará falta.

Pero vamos, opino desde el desconocimiento...

20000 es muy poco..

Yo te puedo decir que las cambie hace poco con 140000km y estaban Ok. Y eso que viví en zona marítima y en zonas frías. Dándole un trato medianamente duro en los 7 años de vida. Cambié motor y le puse las antiguas. El Mecanico me dijo que estaban bien.

Si no tienen grietas y no chirrían no tienes porque cambiarlas, ahora si quieres cambiarlas por previsión no esta mal hacerlo..

Saludos

yo se las cambie cuando una se me jodio y ni mire los km, ni me acuerdo cuantos han pasado

yo la cambie a los 60000 km porq chirriaba y ya la habia sobre estirado

75.000 kms sin cambiarlas y mi mecánico dice que no es necesario todavía, además, que parece ser que es difícil de cojones cambiarlas. Me dijo que seguramente habría que descolgar el motorcillo.

75.000 kms sin cambiarlas y mi mecánico dice que no es necesario todavía, además, que parece ser que es difícil de cojones cambiarlas. Me dijo que seguramente habría que descolgar el motorcillo.

Como todo tiene truco y eso se comenta, pero en los manuales de mercedes no indica lo de bajar el motor, eso es por facilidad, pero no es ni mucho menos necesario.

cambiarlas es facil, no hace falta bajar el motor

saludos

En efecto, cambiar las correas es quitar la rueda,el paso de rueda, una tapa y aflojar tensor y alternador.lo único que si quieres algo de comodidad recomiendo usar un elevador.

Cambie las mías hace 5 días y desconozco el numero de kms que llevarían pero tenían buena pinta. Algo cuarteadas si que lo estaban pero si mirabas casi con microscopio. Lo malo de cambiarlas por unas nuevas es que con el tiempo tendrás que apretarlas y volver a quitar rueda etc etc.

Es lo especial de estos coches que a veces para tenerlo a punto debes pagar estos peajes...

A mí me gustaría poder meterle mano al motor, pero no tengo el equipo necesario, así que me limito al mantenimiento básico, para lo demás el taller que también tiene que dar de comer a los hijos.

Este coche me encanta pero las peculiaridades del mantenimiento me hacen barajar otras opciones futuras, y eso que la mujer dice que no lo vamos a vender nunca y que lo vamos a poner en un altar.

Lo que no me puedo es morir sin conducir un Roadster, a ver si algún día convenzo a la parienta...

Yo últimamente me voy a un taller por horas. A 14€ la hora y tienes de todo