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No hay de que Saludos

Hola, no te preocupes, por muy mal que este , puede llegar a estar mejor que salido de fabrica, solo hay que querer. Ya te han dicho que puede ser Lo primero hay que lubricar el actuador de embrague, y pasar por un servicio oficial o alguien con maquina original para efectuar un ajuste electrico del embrague el ajuste mecanico no te va a solucionar el problema. hay que programar el punto de resbalamiento y el desplazamiento del embolo del actuador. Que se pare en marcha es mosqueante, de paso que meten la maquina para ajustar el embrague hay que ver que averias tiene en la centralita de motor , suena a sensor de cigueñal. Que no arranque en parado puede ser de tres cosas, sensor de cigueñal, motor de arranque o masa de la caja de cambios. tres fallos comunes y habituales Que disfutes el coche , a pesar que te dara dolores de cabeza (por mecanica) te los compensara todo en sensaciones, no tengo ninguna duda Si necesitas algo puedes enviarme un privado, si puedo no tendre problema en ayudarte saludos

Hola, el mensaje te lo conteste hace mucho tiempo te lo mando nuevamente saludos

Los del taller se han lucido... las llantas brabus traseras se montan por la parte interior no por la exterior como la mayoria de las llantas , hay una pegatina en el interior que te lo recuerda. si las montas por la parte interior se montan facilmente. Respecto a los neumaticos , si que es recomendable que las 4 sean la misma marca, de todos modos al rodar un poco mejoran bastante, todos los neumaticos nuevos tienen esa caracteristica. de todos modos no nos has dicho si son los k104 o los evo. saludos

Hola Por esa regla de tres, puedes esperar mas a encontrar alguien que te venda un brabus por 5000 euros. eso si tiene que estar a punto de que lo maten para dartelo. No creo que nadie que tenga un roadster no este enamorado de el, porque no hay otro coche igual , y menos por el precio que tiene , los roadster son coches extremadamente delicados, sobre todo la mecanica, cuando te digo en condiciones es con garantias de que no va romper en 10.000 km, en 50.000 km la casa oficial hace 3 cambios de aceite para mi, para que fuese perfectamente mantenido tendria que haber tenido 10 cambios con su filtro , ademas de haber tenido precaucion en los tiempos de calentamiento/ enfriamiento. Respecto a negociar, pues que quieres que te diga, bajo de mi punto de vista nadie vende para perder dinero, si te lo bajan no es porque tu seas necesariamente buen negociador, es porque el coche no vale lo que piden, como por ejemplo el segundo que con el aspecto que tiene no lo compraria nadie a no ser que lo dejase en 4000 euros. y el primero no tiene aire, algo que como te digo frenara al 99% de los compradores. bajo mi punto de vista , nadie regala las cosas y si alguien las tira de precio es porque sabe lo que vende. y recuerda lo barato sale caro Es solo mi opinion saludos

Pero no has comprado el coche y ya quieres ver el mantenimiento.... Mi recomendacion Comprar un 82 sin aire es una locura, el 99% de la gente que quiera comprarlo cuando lo quieras vender no lo comprara por no tener aire. dentro de este coche hace mucho calor. Respecto al otro , pues esta mal cuidado, yo no lo compraria. busca mas, y sube el presupuesto que al final te va a salir caro el comprar barato, un 82 en condiciones con 50000 km no baja de 8000 euros. Respecto a tus preguntas... 1º 5-40 esta bien, castrol performance para mi el mejor en estas calidades. 2º el filtro de aceite y aire son muy baratos, los no originales son identicos en calidad y duraracion. 3º de serie no lleva tapon de vaciado, por lo que tendras que hacerlo chupando, si quieres puedes ponerle un carter con agujero (no es pieza de smart) pero te va costar con instalacion unos 200 euros , yo no lo haria, y si claro el aceite se saca por la cala en caso de chupar no por el tapon de rellenado 4º las bujias se cambian cada 30.000 km , le tocaria pronto en el supuesto caso que se las hubiesen cambiado , cosa que dudo porque casi nadie se las cambia. Ruedas , cualquier marca conocida estan bien, las pilot exalto van de lujo en los roadster Suerte, contacta con daldao forero que vende uno que yo he revisado y esta muy bien saludos

embrague !!! toca cambiar saludos

hola, el turbo que es distinto es en los 600cc el diametro del turbo de un fortwo 61 cv y un brabus 75cv es identico, no hay que hacer nada para instalarlo solo apretar las dos tuercas en la brida El que es distinto es el turbo de 61 contra el 82 y 101 Ningun problema para poner ese escape en tu coche saludos

estos coches no llevan liquido de direccion...... es claramente liquido refrigerante, y con casi total seguridad pierde por la bomba de agua. reparacion urgente saludos

Vendo radio cd original valido para roadster Esta perfecto, con codigo de seguridad y manual de funcionamiento Precio 70 euros envio incluido

colocar solo el bloque sin el turbo no puedes, el pdc de los esparragos del turbo 61 es distinto en el 82 y 101. por lo demas sin problema, eso si si cambias el turbo por uno de 82 o 101 necesitas cambiar el tubo de escape Yo creo que lo mejor es que busques un motor de 61cv completo con turbo y todo y se lo pongas , sera mucho mas barato y sencillo saludos

Hola, poder se puede pero tienes que cambiar muchas cosas la centralita de motor tienes que cambiarla por la de brabus, para que rinda como un brabus, necesita caja de cambios brabus embrague brabus. la centralita tendria que ser nueva sino te dara error de numero de bastidor y algunas funciones no podras activarlas, tendrias que reprogramar tambien el imobilizador por otra parte necesitas tambien el tubo de escape al menos de un 82 puesto que la salida del turbo es mayor en los 82 y 101 cv suerte si tienes mas dudas no dudes en preguntar saludos

solo el cableado saludos

Hola yo lo he hecho Necesitas: 2 FAROS, conectores de los faros 2 ALETAS 1 PIEZA CENTRAL 2 SPOILER INFERIOR 1 GOMA SUPERIOR 1 PROTECCION DE POLIESPAN PUNTAS DE CHASIS. 1 REJILLA ANTINIEBLAS. 2 SOPORTES INFERIORES ALETAS (OPCIONAL PARA QUEDAR PERFECTO) 1 CANALIZADOR AIRE RADIADOR (OPCIONAL) 1 CUBRE BAJOS FRONTAL (OPCIONAL) saludos

Hola, las ultimas unidades fabricadas equiparon radio frecuencia en vez de infrarrojos. Todos los exclusive llevan RF Los primeros fortwo tambien llevaban RF Y despues del 2001 cambiaron a infrarrojos saludos

Azul saludos

suerte.... saludos

todos los esp son de 4 canales, el forfour no es un coche especial es igual que todos saludos

si, puede ser, a mi me paso en un forfour con llantas brabus de 17. cambie las traseras y las delanteras estaban bastante gastadas, en rotondas fuertes se quedaba encendido el esp, y daba fallo cambie las delanteras por nuevas y problema resuelto, parece que los forfour son muy sensibles a esto saludos

hola, dinos que medidas llevas de neumaticos, delante y atras saludos

Hola, es que si te da los 9 destellos estaba claro que no era el sensor, cuando es el sensor , no abre ni cierra ni da los destellos lo que te pasa es de las llaves saludos

hola, yo tengo 3 disponibles, con manual y codigo. estan perfectas , si alguien necesita alguna un privado saludos

Hola, original, a dia de hoy no, los nuevos modelos del 2011 se pueden pedir con tempomat de fabrica, en principio hay que esperar a ver si es una actualizacion en la centralita de motor, o es nuevo hardware, si es actualizacion si se podra hacer en tu coche. sino es software y es hardware no creo que sea posible. Respecto al de mistercom, se puede montar en un diesel igualmente que en gasolina, yo el que le monte a fernando en su cdi era el original porque era un 450 no 451 saludos

Hola, no me creo nada de lo que te dicen, lo que si les pasa a los 451 que a los 450 no les pasa, es que al llevar un golpe en una de las rudas se desplaza el dion en el soporte central, las gomas que lleva son muy blandas (por eso es mucho menos duro en general) yo he reparado algunos con un pequeño golpe en una de las ruedas y el soporte central estaba tocado. Llevalo a otro taller y que te vean si esta desplazado en el soporte central saludos

No pasa nada, es solo para que la gente pueda ofrecerte lo que realmente buscas saludos