audiomeca

hola, hay alguien en Madrid que pueda hacer una activación de un volante con levas para un 451, el código no es problema lo tengo generado gracias

el bote de expansión del f2 también esta mas alto, en todos los coches es el punto mas alto. mejor purgar por el termostato y por el radiador. saludos

Pues lo vemos normal , porque esto no es un manos libres, es un modulo para que el manos libres original pueda conectar y manejar el ipod. no vale para nada sin el manos libres original saludos

No te vale saludos

pídelo en mercedes, es azul y lleva glycol, el original es barato, saludos

Hola, el bonalume del fortwo y del roadster son la misma pieza, aguantan los dos lo mismo saludos

solo se puede purgar el abs con la maquina original, ninguna otra lo hace, por lo menos en la actualidad saludos

si levantas el coche por el apoyo trasero, se levanta todo el coche incluido la delantera, suelo bastante por la parte trasera y listo, no se va caer de lado. si no coge un taco de madera gordo y lo pones delante de la rueda delantera que esta pinchada y súbelo moviendo el coche, con esto ya te libra para meter el gato, sino llama a la asistencia que te lo cubre saludos

eso es el problema a que ti nunca te cuadra nada.. primero lo que he dicho es que el ventilador del intercooler no funciona hasta 42º y luego ya no se apaga hasta que apagues el coche. por esa regla de tres que pones nunca llegaría a 42º ya que en verano tampoco hay 42º en casi ningún sitio de España. La cantidad de aire aspirado es una miseria comparado con todo el volumen que representa el motor y sus accesorios, ya me dirás como con una temperatura exterior de 10º y un motor que esta sobre los 90º y partes como el turbo colector de escape y escape que rondan los 200 grados en modo paseo no calientan el aire aspirado.. Respecto a lo de los 80º no tienes muy claro como funciona la refrigeranción de un motor por liquido, la bomba de agua esta funcionando siempre , claro es movida por la distribucion, pero el que controla la temperatura del motor es el termostato, el termostato se cierra por debajo de los 83 grados por lo que es imposible que baje de estos 83, y se va abriendo hasta los 102, momento en que entra el ventilador delantero para que la temperatura no suba mas, la temperatura empieza a descender hasta los 83 en este momento el termostato vuelve a estar completamente cerrado y nuevamente se va abriendo hasta los 102 completando un ciclo. el funcionamiento ideal de un motor de gasolina en ciclo otto es 90º de temperatura de refrigerante y aceite motor por encima de los 100º saludos

Hola, te han reparado mal el sensor de angulo de giro necesitas un sensor nuevo, smart los ha subido de precio recientemente ahora su precio son 304 mas iva yo tengo alguno mándame un privado y te comento saludos

si es así, quien comanda la alimentación es la sam fusible 15 de 15A saludos

como he puesto la señal que activa el ventilador y la bomba de agua del intercooler están puenteadas, cuando se activa uno se activa el otro saludos

Hola, los amortiguadores B4 Bilstein no son los que lleva el brabus, ni parecidos Montar separadores le da mas estabilidad al coche incluso a altas velocidades es simple física. Lo que si pierdes es radio de giro y la dirección es algo mas lenta Los muelles brabus bajan mas de 1 cm si queréis unos muelles que bajen y el coche se comporte correctamente h&r 15 mm delante 35mm detrás. los mejores en la actualidad saludos

el ventilador delantero , siempre se pone en marcha al poner el aire acondicionado, es compartido para enfriar el condensador del aire acondicionado y para enfriar el radiador del liquido refrigerante del motor.Siempre que es se pone el aire es necesario enfriar el condensador de aire acondicionado , otra cosa es que como el compresor del aire, en los motores 700cc no funciona continuamente, sino que carga y desconecta ,el ventilador delantero también se para cuando el compresor no esta cargando saludos

hola el brabus es idéntico, la señal que toma para el ventilador y para poner en funcionamiento la bomba eléctrica del liquido refrigerante del intecooler es el mismo están puenteadas y salen del cableado original que llevaría un 82 hasta el ventilador normal del intercooler. solo funciona a partir de esos 42 grados de temperatura de admisión y no se apaga hasta que se apaque el coche puesto que tampoco consigue bajar de esos 42 grados una vez en marcha saludos

Hola, medio litro es suficiente para todo saludos

el del filamento saludos

el del intercooler no se apaga , fijo. sino hay algo mal, la temperatura de admisión una vez que sube de los 42º no vuelve a bajar puesto que el calor que desprende el motor hace que esta temperatura este por encima solo se apaga cuando apagas el coche ,una vez que se puso en marcha por otra parte, la temperatura del liquido refrigerante, nunca baja de 80 grados si el circuito esta correctamente purgado y el termostato esta correcto, nunca puede bajar de los 83 grados, el funcionamiento correcto es de 83 grados a unos 104 grados saludos

si que lleva sensor, en el colector de admisión lleva dos sensores, el de la temperatura del aire y el sensor de presión absoluta . El del aire acondicionado es el ventilador delantero ,no tiene nada que ver con el del intercooler. saludos

No es así el electroventilador del intercooler se dispara con una temperatura de admisión a partir de unos 42º. una vez que se pone en marcha no vuelve a pararse hasta que apagas el coche. saludos

el coche dice que esta en un garaje , no se si lo has leído. saludos

Hola, todo lo que preguntas es subjetivo, el freno para nada tiene falta de asistencia. mejor localiza alguien en tu zona con otro y compara, en el foro es imposible trasmitir las sensaciones que comentas saludos

después de 1 mes y un montón de post sigues sin avanzar nada, sigues igual, no has visto mi foto a 2,2 bares? la repro 2dek que llevas esta tarada a 1.5 por eso te va 1.5 da igual que la wastegate este cerrada todo el tiempo (que no abierta como dices) no va a pasar de 1.5 porque el mapa del boost esta marcado a 1.5 ,¿que es lo que no entiendes? y que el coche no pasa de 200 porque la aerodinámica no permite superar esos km con 100 cv que es lo que tiene tu coche con la repro. si tanto crees a los alemanes para que sigues preguntando aquí? por cierto a ver si al final haces el proyecto, porque como muchos otros ,estoy casi seguro que quedara en nada. Aun recuerdo el comienzo del post con los 3 bares que pretendías. saludos

totalmente de acuerdo, esta repro fue diseñada para un coche de circuito, no es mi coche, yo mi brabus los tengo de serie, ni reprogramado con mi repro, no necesito ni mas velocidad ni mas aceleración. a 2.2 bares con el motor de serie no pasa de los 5000 km de vida. solo era para andrexxx. para que comprobase que SI, el manómetro (que por cierto no es de un brabus) pasa de los 1.5 bares sin problema. Saludos

alvaro, mis mas sincera enhorabuena, un 10 para ti si señor me quito el sombrero muchas gracias por el aporte