Lucky-Luke

Venden una especie de plaquita con bastantes leds pegados a ella con un cable y unos adaptadores a bombilla. Lo vi en un Alcampo en la sección tuning.... No se que resultados da. Pero quizá te sirva.

Yo miré en muchos sitios, casi todos por internet, y me encontraba que no aseguraban si no hacía mas de 2 años de carné, y también, los precios muy altos. Y se me ocurrió ir a Mapfre que había tenido la moto allí. Resulta que por internet no sale (o salía) el roadster como lo conocemos nosotros ya que decía que tenía 5 puertas.... y se colgaba el formulario. Entonces fui a una tienda con el logo de Mapfre en la puerta y me atendieron muy amablemente. Estuvieron consultando porque ellos hacen el seguro usando el mismo programa online. Y al cabo de dos días me llamaron con este precio. Tuve que llevarlo para que revisaran que estaba el coche en buen estado (pintura, capota, lunas) y fliparon al verlo y al saber que era casi todo plástico. De momento he cambiado la luna frontal, a ver cuanto me lo suben el año que viene.. He de reconocer que me esperaba mucho mas caro.

OK!!! Los perros ningún problema, estoy acostumbrado, familia, amigos y vecinos tienen, y yo "casi" también tengo uno, una larga historia. NOVEDADES!!! Esta mañana he sacado la batería unos 5 minutos y nada de nada. Por la tarde he vuelto a repetir la operación durante 10 minutos, y he dejado las puertas abiertas, y.... El turbo vuelve a soplar! Pero no todo es tan bonito... Ahora sopla hasta por encima de los 1.5 bar. Supongo que es lo que me pasó ayer, que al sobrepasar esta presión, debió entrar en modo seguro (aunque sin ninguna luz en el tablier??), y desconectó el turbo. Ahora la pregunta es: Cual de las válvulas me falla? De estas: http://www.evilution.co.uk/ las válvulas del smart Cual es? Creo que la de la 8ª foto real, la que tiene la letra F Iré a pedirla a MB o al SC a ver cual la tiene a ver si la podemos cambiar el sábado con Maniac64. iClaro que deberemos de ir a almorzar para no quemarnos con el tubo de escape! Por cierto, que pasada cuando sopla a esas presiones, se nota la patada un montón. Lo que pasa es que voy demasiado pendiente de la aguja del turbo para no pasarme y eso no es bueno.... Igual cae una repro ahora que he catado la miel....

Me has convencido. Te llamo esta tarde y me explicas dónde quedamos. Yo también traeré parte del taller. Gracias

Muchas gracias, pero aun se me va un poco de presupuesto... Por eso busco uno de segunda mano para adaptar mi airbag y sensores, y a ver si me ahorro algo... Igualmente, pronto nos veremos porque algo me falla en el turbo...

No tendrás alguna idea de que es lo que me puede estar fallando en el mío? Cualquier ayuda es muy bienvenida...

Mira que te tomo la palabra... Que los del SC ni en pintura y miedo me dan los de la MB.... Luego iré a comprar un juego de basos torx a ver si puedo desarmar el tubo de escape y mirar el turbo si gira. Nos mantenemos en contacto, y si te va bien y tanto si lo he arreglado o no, nos tomamos un buen almuerzo!

He movido manualmente la palanca de la WGV y no hace nada. Va un poco dura, pero como antes de fallar algo no lo había probado, no se que dureza debe tener. Va igual de dura en parado que en marcha. He de encontrar un juego de llaves de vaso torx hembra para poder desmontar el TIK y el tubo de escape y ver si gira el turbo. El intercooler se enciende mucho mas amenudo que antes... La aguja del manómetro parece correcta. En parado marca 0 y en relentí en negativos... Ideas de que más probar?

Muy interesante

Estoy muy de acuerdo con Summernation, los brabus están sobre valorados Una buena repro cuesta menos que la diferencia del brabus al 82

No tira casi nada, aunque anda. El pavo pavonea. Un poco afónico (flojito). Con mucha discreción. La aguja en algún momento sube a 0.25 aprox, pero en reducciones, sino, no pasa de 0 He sacado y puesto la batería por si era un fallo de software. Pero nada, tampoco hay ninguna luz en el cuadro. Quedan por mirar las famosas WGV DV y CV. Maniac64 ya me guió en comprobar bien los tubos, pero parecen todos bien. Me queda mover manualmente la válvula WGV pero necesito de otra persona que pueda mirar el manómetro y dar gas mientras yo me retuerzo por los bajos del roady... Alguna idea de como comprobar estas válvulas?

No está de mas ponerlo en tu perfil, puede que haya algún roady cerca

Pues parece que me acaba de pasar eso del turbo a mi... De golpe ha soplado a 1.5 durante unos segundos en un adelantamiento, y luego a 0 lo máximo. Total, no tengo nada de turbo.... Luego cuando se enfríe le echo una mirada, pero sin hacerme muchas ilusiones. Alguna idea? Suena a pavo cuando suelto de golpe el gas. Pero indica máximos de 0 en el reloj... No se me ha encendido la luz del motor aun. El nivel de aceite lo miraré luego. Ahora esta caliente. Hace una semana estaba correcto.

Y Castellnou en la pasada bricoquedada, junto al radiador de aceite. Puso los sensores y no dio tiempo a mas.

En todos puedes poner el hard top. El 61, el 82 y el brabus tienen diferentes turbos y diferentes escapes, pero reprogramandolos todos dan alrededor de los 100 cv fácilmente. El roadster se diferencia del coupé por no tener la cúpula en forma de hibernáculo o pecera en la parte de atrás. Siempre puedes decir de dónde eres y pedir a algún forero que te enseñe el suyo para que veas las posibilidades. Un saludo

Yo con la "L" en mapfre a todo riesgo con franquicia de 300, por menos de 500€... Suerte

Se podrían adaptar, seguramente... a ver a ver...

También decir que un amigo se vende el suyo, y YO le he puesto el post en ventas. Está en Manresa, y seguro que lo puedes probar. Está muy bien conservado y va muy fino. El precio tampoco es muy económico, pero es razonable. Sino, en la KDD que hacemos, te pasas y pruebas alguno. Siempre hay coches con asientos libres, puedes ir probando. Un saludo y bienvenida.

Ese huevillo!! jajaja bienvenido!

Pues como algunos de aquí ya sabéis, estoy intentando ponerme el volante con levas. Tengo ya una parte solucionada, ahora me queda encontrar el volante. Si alguien tiene un volante con las levas, hablamos. Entre el que compre y el mío, haré uno completo, por lo que no necesito ni el airbag ni el sensor de posición. También la posibilidad de que si alguien tiene o sabe de unas levas que se puedan incorporar al volante, también estaría interesado. Gracias

Pues podríamos empezar a ponerle fecha también a la brico...

Ya sabes, aquí cada unos intenta ayudar con lo que sabe y puede. Un saludo y bienvenido

Lo que tiene el circuito que compre parece un PIC de los normalitos, supongo que un 16Falgo.... No lo se porque lo han raspado. Yo se lo dejo a quien quiera mirarlo, pero creo que se podían proteger para que no se pudieran leer. La condición es que yo lo pueda usar... No debería ser tan difícil leer el Bus CAN mientras pulsamos la palanca hacia arriba y hacia abajo y copiar la seál para poderla inyectar mas tarde. Leí también de la posibilidad de puentear los dos pulsadores del la SE, pero que estos son magnéticos. Esta posibilidad la veo muy factible y económica, pero con la condición de hacer unas levas que no permitieran ser pulsadas a la vez, porque con la palanca es imposible. Podría ser una palanca rígida como la que dice maniac64 de ebay, con los pulsadores correspondientes.

Aquí solo pita un poco... Igual que al arrancar con una puerta mal cerrada

Aquí una buena información: http://www.evilution.co.uk/