Lucky-Luke

Que raro, no tengo ni idea de que puede pasar. Creo que deberás pasarte por un taller de los "innombrables" (léase SC o MB...)

El X-Gauge lo tiene instalado expertdecisions y con un tutorial de su montaje y bien documentado. Sino en la web hay toda la información que quieras X-Gauge El tempomat, si no tienes dirección asistida, solo te lo puede poner Protech. Es instalación y activación por software. Y si, hay que pasar un cable, pero no es muy complicado por lo que he leído. El automático cuesta mucho de acostumbrarse. Yo lo uso en contadas ocasiones, pero a veces es útil. Para ciudad en retención, va bien, o para salir de los peajes mientras aceleras y guardas la tarjeta en la cartera... Cuanto consumes ahora que te pesa más el pie?

En el roady sin pecera, solo cabe en el maletero si tienes el de lona cubriendo el techo. sino no entra.... El rugoso es de una especie de vinilo. Por lo que he leído este no se puede pintar. El liso ya no se vende y si que se podía pintar. Habla con experdecisions que creo que lo compró por algo mas de 700€ nuevo y original en un concesionario. Son un par de horas de montaje si vas con cuidado. A saco, en un poco mas de 30 min lo tienes puesto.

Yo había leído algo similar pero era debido a repostar con la llave puesta (solo el contacto). En la siguiente repostada se solucionaba. Acostumbra a pasar cuando hay dos rallitas, por lo tanto, intentar no repostar en esa situación. Es un bug conocido del software.

Lo de sacar la batería es una manera de hacer una especie de reseteo de la centralita. Cunado se acumulan una cantidad de errores, esta desactiva el turbo para evitar daños mayores. Lo que pasa es que estos errores pueden ser recogidoes en un periodo muy largo, y quizá ser solo "errores" de lectura. Si te lo vuelve a hacer, o lo llevas a que te lo miren o cambias tu mismo las válvulas, que son lo que normalmente se joden. http://www.evilution.co.uk/ wastgate y BCS

Bienvenido!

Ponle una repro de 80cv y no te arrepentirás. Yo tengo un 82 sin repro y consumo de 350km por depósito, conozco un 60cv con repro de 80cv y hace 600km con un depósito (sin pasar de 3000rom según él...) El sin pecera es mucho mas bonito. Yo tengo lona y hard top, la lona la dejo muy poco, aparte de las goteras, ruido inseguridad etc... el hard top me encanta. El tempomat es muy interesante por si haces muchos km de autopista, es un descanso, y por el limitador que puede ayudarte a que no pierdas algún punto en sitios muy monótonos o que hagas por inercia y te vas embalando. No te pongas el ordenador de abordo. Tienes el X-Gauge que da mas información y mucho mas fiable por menor coste. lo que lo tienes que adaptar porque viene solo la electrónica y esquemas, pero tendrás que hacerte tu el alojamiento etc etc... Te recomiendo que vengas en alguna de las KDD que hacemos, aprenderás un montón,. Y anímate a venir a la KDD con tandas con el cursillo de conducción.

Quizá con todo el polvo que se genera ahí dentro.... se agarrotase o algo. Espero que lo montaran bien.

Primero de todo, busca los códigos de la radio y desconecta la batería por 10 min. Si al arrancar de nuevo no va NADA el turbo, pues si que es este. Puede que funcione un rato, eso sería que tienes la Wastgate o la Ebc sucias y las tienes que cambiar. Suerte y que sea lo segundo.

Es muy raro lo de que pierda aceite por las bujías.... Mira el nivel de aceite. Podria ser un válvila a las ultimas, pero me extrañaría mucho. Raro raro raro....

mooolan....

Estos acostumbraban a durar hasta los 80k km... El precio está mas que razonable.

yo uno de color negro en BCN ciudad en Avda Roma, lleva pegatina blanca encima de ma matricula posterior

Yo también estoy interesado. Para cuando la brico-data-KDD?

Lo de hinchar, yo siempre uso el compresor del coche (si, eso que hay en los pies del copi ), de esta manera siempre tengo la misma lectura de presión, que los manómetros de las gasolineras miden lo que les da la gana!

He de hablar este finde con el Sr.Jandro porque él me comentó que el turbo timer de apexi, lo hace de por si mismo. Yo les he mandado un par de correos y no me contestan.

Tienes razón. Supongo que el problema que yo tuve es que el autotensor este no debía funcionar. Lo que me extraña porque al cambiar las zapatas no me dijeron nada. Ya lo veré con el tiempo.

Yo ya dije que en esta no podía. La próxima si que me apunto. Eso si, haced muchas fotos!

Me alegra que solo haya sido eso.

Yo también quiero hacer lo de expertdecisions, y que pueda arrancar el coche y dejarlo arrancado pero con el seguro puesto. Yo había pensado en puentear el relé de las puertas con un temporizador para que se cerraran en digamos 10 segundos desde que se apretara el botón, tiempo para salir y cerrar. Eso si, para volver a entrar deberíamos esperar a que el turbotimer apagara el motor porque si no, la llave a distancia no va.

Tenía entendido que ese sistema solo era para el freno de mano. Te has fijado si el bombin toca todo el rato con a zapata o hay en el momento de reposo una pequeña separación?

Insisto, habla con Cristian o Sr.Jandro

Parece viable, pero almenos yo, quiero conservar mi embrague por mucho mucho tiempo..... Ya sabes que para colaborar, lo que sea!

Puedes usar el traductor de google: Traductor de google

El mío es rojo y sin chepa Habla con Kakitotal, te consigue las piezas originales con un 20% de descuento. Para lo de reprogramar, habla con Sr. Jandro y con Cristian. No creo que funcionase lo de poner el programa del 82 al tuyo vaya muy bien. Hay repros para el 61 directamente, y dan sobre los 85cv. Hay tambien uno de la casa Forge que está muy bien y queda muy bonito, Tuto sobre TIK's Forge, Tik Smart