Sr.Jandro

con las cajas del soundsystem de smart y adaptando unos buenos woofers de 16,5, va sobradisimo el f2

es normal, piezas de fundición a la intempérie se oxidan, mira los discos de freno y verás que por el centro y el perfil están igual.... si te sirve de consuelo los porsche cayenne venían recién traiditos con el camión con los 4 discos totalmente oxidados.....

con normativa mb los tienes a partir de los 5w30, si le metes un 10w40, que sea un motul 4100 performance o un castrol magnatec(nada de gtx)

demasiado líquido para estos coches.... mejor un 10w40 revisando nivel de vez en cuando(es semisintético y se quema antes), cambios cada 10000....mejor 8000, yo llevo 100000km y 0 problemas.

Hooola de nuevo, pues ya están los prototipos, pero con la forma definitiva, subo unas fotillos, el precio no llegaría a 15€ (envío a parte)

A qué mb has ido? Cualquier mb te emite un certificado de emisiones, la consulta es gratuita, si quieres el certificado te suelen cobrar entre 100-120€+ iva, con tu certificado en mano(si cumple) vas a itv para que te modifiquen la ficha técnica, luego se tiene que hacer constar en tráfico y por último pagas la pegatinita en correos.

En las originales no viene la info, pero donde la compraste te darán la información sin problemas

Pregunta en una tienda de recambios, que oscaro nos está haciendo mucho daño

Las empresas de transportes son caras...(pagan sueldo de chofer, kilometraje, desgaste del camión, seguro...) un particular igual te hace santiago-murcia por 70-80€, pero reza por que no le pase nada en la carretera...

Si compras la junta de culata te viene el papelito con el orden y par de apriete dentro

Para ser de 2004 está carito, y si es compraventa lo de gastos de gestión y garantía que se los meta por..... por ley están obligados a darte 1 año de garantía, no pueden cobrarte un seguro de garantía, ojo con eso

En todo deportivo que se precie el angulo de giro es una basura (no estan diseñados para hacer ciudad.... ) si el del roadster te parece pobre... si tienes la oportunidad de coger un 993 turbo verás lo que sufres para hacer girar el coche 45-50º en 3 o 4 maniobras

Si no recuerdo mal, para cambiar el elevalunas se saca el panel exterior y no el interior

Si vas a comprar las originales prepara entorno 90-100€ por amortiguador + iva, si quieres tienes unos amortiguadores sachs( que es lo que monta en origen) por unos 300€ el juego, y ya a partir de ahi o más caros o más baratos, depende lo que quieras montar

no se trata de limpiar el conducto del aire, hay que desmontar y limpiar y sella la parte electrónica

Tiene pinta de mariposa, se moja y falla, yo he ido reparando alguna, suelen durar unos 2 añitos, pero si te gastas 400€ en una nueva te va a ir pasando lo mismo, estan muy expuestas, si llevasen un plastico cubrecarter, no pasaria eso

Genial! Espero que (dentro de lo malo) hayan sido profesionales y no te hayan jodido nada del coche

es que es una tocada de h..... el poco sitio que hay en el f2... me he agenciado 3 ceniceros en desguace y voy a tener más capacidad de carga que una sprinter

Hola gente, espero que se vean las fotos... ayer me lié a integrar el parrot en el F2, y por ahora creo que lo voy a dejar así.... Por otro lado ando con un proyecto para quitar el cenicero y ganar un portaobjetos en el f2, cuando esté acabado pondré las fotos definitivas y ya comento precios por si alguien quiere. Foto del cenicero original Foto del prototipo Más prototipo.... irá en plastico gris como el original y con opción de forro interior en la base. Para el 451 no vale, y los hay en wish y aliexpress por unos 20€

si, las ns-2 van bien, mucha gente las monta en saxo, 106, 206 (coches que pesan poco) y dan muy buen resultado, es una opción a tener en cuenta

+1 igual el 451 no le gusta.... a mi tampoco me gusta ese engendro que hicieron y menos los renault de ahora Por otro lado....bienvenido al Foro, si el coche es de un conocido y sabes que está cuidado... es un buen punto, pero también tienes que saber que va a tener cosillas por estar parado y por esos 200000km, los encuentras por unos 1000-2000€ depende del estado, valora lo que hay que hacerle y por cuanto te lo deja el dueño y a partir de ahí ya ves lo que le haces. Es gasolina o diesel, por cierto?

si pesa menos será por que el que llevas es de carbono activo y a parte estará sucio. Mahle es una buena marca de filtros, probablemente el que lleves de origen tambien será mahle o mann, o en los 451 incluso denso puede que sea

Que has desmontado por ahora?

Normalmente los sitios de neumáticos te van a querer vender sus marcas.... en problema con nuestros coches es que puedes montar un muy buen neumático y que sea una verdadera porqueria en nuestros coches debido al peso....r Recuerdo hace años que Eduardo montó unas marangoni en su abejorro e iban como el culo.... las pasó al f4 y eran una maravilla..... yo para los smart siempre recomiendo pilot exalto, pero con los modelos nuevos de exalto....me tiro un poco para atrás. a ver si voy probando neumáticos... el tuyo es un f2, no?

Pues yo cada año renuevo mi inscripción en evilution, a parte si le escribes te contesta y el tio es muy majo ( eso si, no le preguntéis chorradas por que hace caso omiso, como haria yo )