Sr.Jandro

tienes que sacar el morro

no le hagas la vaina al pobre Kane y regístrate que son 10 euretes al año y el tío se lo lleva currando muchos años...

yo las ultimas veces que he tenido que transportar un coche desde lejos... Uship, ahi te dan presupuestos, si miras una empresa de transporte, por unos 400-500km te cobran unos 200-300€

que modelo de nankang son? no es una mala marca, pero siempre depende del modelo y la gama....por ejemplo tienes michelin con sus exalto/sport/primacy.. pero también hacen las energy que dejan mucho que desear ultimamente.

estaba repasando el hilo, creí leer que la bcs estaba comprobada.... Con las manchas de aceite que tienes de recirculación, esmuy probable que alguna valvulita esté obstruida, pero a ciegas es complicado hacer un diagnostico, muchas variables Para diagnostico "casero" te recomiendo dashcomander o autodoctor, que los puedes llevar en el movil y conectarlo por bluetooth al obd, y marcan bastantes cosillas, eso si, te dan los codigos de error y eso ya tienes que descifrarlo

gracias... pero busco el de "carne y hueso"... soy así.... jajaja, tengo el golf mk2 con sus libros originales y los sellos de mantenimiento... el 850 con sus libros originales.....

lo de limpiar el motor (aunque no lo recomiendo) hay sitios que lo hacen con vapor, y quedan como nuevos..(sigo diciendo que no soy partidario) Tema tik, esos tubos son de vapores de aceite y es normal que manchen un poco. La trampilla de la wastegate se ve bien, aunque hay una zona de sombra que no se ve en la foto y suele ser la problemática al tener la pared fina y ser donde acumula más temperatura..... Le has metido la maquina a ver si da algún fallo? Bujias se te pusieron las de platino? cuantos km llevas ya? El filtro de aire está limpio? El filtro de combustible lo has cambiado recientemente? si no...a ver si tengo algun finde libre y podemos coincidir y le echamos un ojo

el del taller o no te lo quiere hacer, o se quiere aprovechar.... pásate por Hernani a ver a Protech, o contacta con el y pídele precio, no creo que sean esos 400€ ni por asomo....

si, lo del embrague te haría eso, lo del colector no tiene por qué sonar más, a veces se raja un poquitin justo donde tiene la trampilla de la wastegate y está descargando siempre, si te tiras al suelo y con una linterna sigues la varilla de la wastegate puedes ver si está rajada. Si no, tiene pinta de alguna electrovalvula que se quede enganchada.

Hola jordi, te han mirado si tiene alguna grieta en el colector? Cuándo te falla? También puede ser tema de embrague a veces, que patina y la sensación es de perdida de potencia

Lleva el de 22, lo del cuadro me da que no, pero esta con la temperatura en farenheit y me hace desconfiar..... tengo que mirar el aforador pero estoy sin elevador y es un suplicio.... era por saber si alguien ha tenido el mismo problema, es que nunca he reparado ninguno... en los f4 si que me he encontrado varios casos, pero en el 450 no y por eso me extraña, igual está haciendo algún mal contacto... pero estamos en las mismas, hay que sacar deposito. Decir que los ultimos 200km puede que sean más, pero ya no me fiaba y reposté, le entraron 23 litros, cosa que me mosqueó bastante

Es que pueden ser varias cosas, yo me he encontrado de todo... que el 70% de veces es el sensor de cigueñal.... pero a veces fallo de sam, inyectores en cdi, mariposa admisión, motor de arranque.....

Hola gente, pues quería preguntar a ver si a alguien más le ha ocurrido esto: -Llenas deposito -A los 6km baja una bolita -Resto de bolitas bajan bien -Antes de la última bolita se enciende la reserva -Se apaga la última bolita y le puedes hacer 200km más....(es un cdi) Gracias!

es gasolina o diesel?

viendo que se retoma el tema, me acabo de comprar un f2 450 cdi.... y la verdad, el fin de semana pasado le metí 1000km (500 del tirón y 500 del tirón) y perfecto, coche a 120-130-140, y consumo ridiculo... con 1 deposito cada trayecto, a parte es cómodo, pensé que no, pero si.... el coche tiene 115000km y tranquilo que si lleva un buen mantenimiento le puedes hacer el triple...

Pues eso, busco manual de usuario en papel y la funda para la documentación de un f2 450 hasta 2003. Gracias!

para los cdi el 5w40 ya va bien, depende de los km que tenga yo incluso le pondría 10w40, pero vigilando el nivel mas a menudo ya que es semi-sintetico, para la caja de cambios todos los 450 van con atf, dexron 2 o dexron 3

poco peso para las nankang.... por toda mi experiencia lo mejor que se le puede montar al roadster son michelin exalto.... hasta la pe3, las mas nuevas son un poco duras....

Al final 170, linea directa se ha bajado los pantalones, son 6 vehículos. Era un terceros completo, Alberto, por eso lo veo caro

Gracias, me acabo de quitar de qualitas, tenía 3 seguros con ellos y la renovación me subían casi 100€ por seguro.... llevaba ya 2 años con ellos, del f2 me salia por 250€...caro... teniendo en cuenta que tenía todos los vehículos con ellos, por el roadster no llega a 200...

Hola gente! no se si presentarme o que..... Hace tiempo creo que se anunciaba en el foro una correduria de seguros... todavía existe? Estoy alucinando con los palos que pegan por asegurar un F2 450.... cuando por el roadster pago calderilla... Si alguien puede aconsejarme alguna... ni asegurando los 6 coches me arreglan el precio... Gracias!

Yo la llevo en mi roadster, creo que en el f2II tendrias problemas de espacio

Al final eran 2500 o mas???

Al final fuimos 4, pero genial! Un placer conocer por fin a Adonai y al señor Micam! Un abrazo a todos!