Sr.Jandro

cuenta que es un vehículo muy nuevo, el 80% pertenece a flotas de alquiler y del 20% restante supongo que un 0,0002% serán fanáticos del motor que están pendiente del coche... si ves algo raro y lo tienes en garantía, ve al concesionario

si vas a cambiarlo te recomiendo poner uno de silicona Forge antes que el de un brabus. Revisa que el nivel de aceite esté correcto, si está en el máximo o por encima suelen soltar un poco más de aceite por la recirculación

es normal, es recirculación de vapores de aceite y ese tubo no va sellado

con los gasoil si que hay problemas por los filtrados, pero cada vez menos ya que toda la gasolina viene del mismo sitio.... si te han metido 250€ por una sonda lambda y sigue fallando.... mal vamos.

en un gasolina la reprogramación no es para ahorrar combustible....

Yo después de intentar pintar varios con las mezclas de los fabricantes...y tener problemas, estoy con audiomeca un negro brillante o si lo buscas por maquina el "negro Taxi de Barcelona" con ese no fallas

bienvenido al foro, me suena del wallapop ese coche, es diesel? Saludos!

bueno, ha salido ganando la gente especialista en smarts y otros que venden piezas de smart, que sacan con descuento una cosa que a mí no me hacen descuento y que incluso me costó mi tiempo y dinero que se llegase a fabricar.... alquilar 451 para que se pudieran hacer los moldes, molestar a compañeros del foro para que nos dejasen su brabus y replicar esos escapes.....

no si, calidad precio están genial, ya me pasé horas, viajes, y gasto de dinero para que las cosas se hicieran bien... para que luego los pusieran en web al mismo precio que nos los dejaban a nosotros.... (mientras el dueño estaba allí todo perfecto, cuando se jubiló ya nos fastidiaron...)

a mi me ha costado tiempo encontrar un cdi que estuviese como yo quería, si lo quieres para trabajar, con un pure ya va bien, precios en función de los km, acabados.... tema carroceria no le des ni importancia, todos van a tener paragolpes rotos y si pagas de más por uno que esté intacto....a los 3 días en la calle te los van a romper..... de qué zona eres?

pero se quita el 453.... no creo que se compre otro 453

y si vas a otra mercedes? y les cuentas el problema? a veces por rivalidad con otro concesionario y robarles un cliente, te atienden mejor Lo que veo raro es que esos tambores ya van pintados... si sacas la rueda, la llanta tiene oxido en la zona del buje? puedes pasar alguna foto desmontada?

No hace falta que te vayas por no tener smart siempre puedes aportar tu experiencia de tantos años, con el tema de atención al cliente y postventa..... el problema no solo es en mercedes-smart, yo que trabajo en el ramo oigo de todo de todas las marcas.... una vez te venden el coche se olvidan... puedes encontrar algún concesionario en el que alguien se implica un poco, pero al final mandan objetivos y directrices de marca.... por ponerte un ejemplo he tenido que conseguir a clientes ruedas de recambio que pidieron expresamente al comprar los vehículos (ahora es moda que no lleve ninguno) y al llegarles el coche.....KIT ANTIPINCHAZOS!! y el comercial se desentiende, taller también, recambios les dice que ese coche no lleva.....una odisea. Eléctrico 100% de 4 plazas?? me pierdo... un i3, un ion?? Esperamos que no sea un adiós definitivo, por lo menos al foro, a la marca ya son manías que cuesta quitar y más después de mala experiencia (aunque no sea por el coche) Un abrazo y aquí estamos para lo que necesites!!

si no quieres pagar precio taller...envíame un privado

Bienvenido al foro! Que rabia me dá cada vez que compráis un escape RC Racing.... la de horas y dinero perdido en ese proyecto y como me trataron luego.....

mírate un 450.... yo hace un mes que me compré uno y estoy encantadísimo.... a 120-130-140... no pasa de 4,1 de consumo.... los 451 son un poco más gastones...

de todas formas... que no sea oxido que se desprende de la llanta.... o incluso de los tornillos... todos sabemos que los tornillos de los smart son propensos a crear oxido

has mirado que todos vayan en negro o es según versión? recuerdo que algunos clio 4 y twingo según versión unos llevaban los tambores plateados con aletas de ventilación y otros llevaban una partida de tambores de clio/twingo del año 98-99....

el problema está en el eje anterior, seria cambiar toda la parte delantera por una de un 450 con muelle helicoidal + homologar.... sale más barato comprar un f2 del 2000 en adelante que liarse a todo eso

Yo siempre los mancho un poco antes de montarlos...van muy duros y a veces aunque se monten y se aplasten...no es suficiente.... Respecto a lo otro que comentas... un ruido y falta de empuje no creo que sea por la repro, o tienes el embrague mal ajustado o está en las últimas, pero no veo relación entre el ruido y lo que comentas que hace el coche

editado

los empujadores los han desbloqueado? se suelen agarrotar y si los montaron tal cual.... cadena y tensores son nuevos? Has medido la presión del aceite?

Buenas gente, me han pedido que publique un anuncio (lo iré actualizando con más datos y fotos), el coche es del padre de un cliente mío que tiene un taller de chapa y pintura, es un fortwo pure de 2002, con 73900km, blanco y negro(lo entregan impecable de chapa y recién pintado), interior en piel color crema, tiene el embrague nuevo con menos de 10000km(se tenía que hacer un ajuste pero un mecánico se lo puso nuevo entero.....) ruedas traseras nuevas, frenos traseros nuevos(latiguillos, bombines, zapatas y tambores, frenos delanteros nuevos, ITV hasta enero de 2019 y la pegatina de medio ambiente. El precio estaria entorno a 3200€ negociables, el coche es de una persona mayor, lo compró por una minusvalía que tiene a raíz de un accidente y solo lo usa para desplazarse por el pueblo. El coche se entrega limpio y recién pintado.

a mi en el f4 cdi me seseaba la cadena un poquito, le empecé a meter el motul 5w40 y un metal lube de aceite y mano de santo

mercedes los homologó con la normativa correcta, es la dgt quien dice que por año no la lleva, por lo tanto mercedes te hace pagar por algo que ellos ya han pagado a industria para homologarlo como tal pero que a los señores de la dgt se las trae al pairo..... Te pongo un ejemplo, suspensión roscada bilstein, los señores de bilstein se gastan una pasta en sacar una homologación TUV, para que esos amortiguadores se puedan instalar sin problema, en españa, los señores de la dgt te dicen que esos amortiguadores no son homologados(excepto que pases por caja y un ingeniero te haga un informe para decir que si que se pueden instalar+ que un taller te haga la instalación con su correspondiente certificado) moraleja, la dgt manda y es lo que digan ellos... tengo un qashqai euro 5 y me dicen que por año es euro 3....