Mecánica

hola, sabe alguien el calado de la distribucion de un serie 1?

hola, me coche da empujones...no sube bien las cuestas si no pillo carrerilla i la marcha atras...con los empujones que da no es muy precisa... hace unos dias que a veces al encenderlo se queda la luz amarilla encendida, la de peligro...i el acelerador no responde.... me han dicho que el embrague esta en las ultimas, as ique no se si comprar uno nuevo o uno de segunda mano... si optais por el nuevo, me podeis pasar el linck? vi que shaks lo vendia pero vi muchas partes sueltas y no quiero dejarme ninguna.... gracias

he visto que hacen reprogramaciones para el cambio en Bigperformance y dynotronic alguien ha provado alguna o sabe de alguien que lo haya hecho? Mail de dynotroinic: The tcm flash is 650.00 plus freight. Shift times are quite a bit faster, and clutch release is 1/2 the time of before. Also shift points are changed Please let me know if you have more questions. Joseph McClughan Dynotronics inc y este el de Bigperformance You will need to send us the gearbox ecu along with £375 Great British Pounds. We will then map your ecu and return it. Kind regards.. Big

Hola, lo primero no tengo ni idea de mecánica.. las dos ultimas veces que he cogido mi Smart se calienta y llega a las 4 bolas y salta el ventilador, la última vez llego a la quinta y lo aparqué a los 100 m. He mirado y el nivel de refrigerante está al mínimo o ni tiene, lo compre de segunda mano hace poco y no se el mantenimiento que le hicieron antes. Que me recomendáis echarle yo el líquido a ver qué pasa o llevarlo a un taller? Purgarlo y eso no me veo capaz.. gracias por la ayuda

Hola a todos, ando buscando un motor aligerado nuevo para un smart 599cc y de momento no he encontrado quien me lo venda,tengo el motor en el suelo con la culata ya quitada agrdeceria si me dierais algun contacto de alguna casa que los venda me da igual si no es en Madrid gracias

HOLA COMPAÑEROS SMARTEROS COMO HABEIS PODIDO COMPROBAR MI OBSESION POR MEJORARLO TODO ME LLEVA A LA LOCURA, LE ESTADO DANDO VUELTAS A LA OLLA Y HE PENSADO SI HABRA ALGUNA MANERA DE MEJORAR LA RAPIDEZ EN EL CAMBIO DE MARCHAS, SUPONGO QUE COMO TODO EN ESTA VIDA, SE PUEDE MEJORAR, AHORA ME HARIA FALTA SABER COMO Y A CAMBIO DE CUANTOS EUROS, SI ALGUIEN ME PUEDE ECHAR UN CABLE? GRACIAS.

No me funciona el pito......¿que hago?....... :(

Hola a todos. Tengo un fortwo coupe passion de 61 cv. He estado mirando por la web, y he visto unos kits para recargar el gas del aire acondicionado por 40 euros el kit (botella de gas R-134a y manómetro con la válvula para acoplar a la válvula de baja. Tengo una duda sobre la válvula de baja presión. ¿Cual de las dos es? y también quisiera saber si alguien ha probado este tipo de kits de recarga, haber que resultado le ha dado.Muchas gracias.

en la merche en distintas revisiones me están colocando el filtro guarro y queria una fotillo del filtro para estamparselo en la cara del mecánico. pff llevo un puteo con el conce... Algunos ya conoceis que estoy teniendo problemas con el safe mode y deje el coche en la merche 454 euritos el mecánico bla bla y zas 15 minutos después SAFE MODE. Pedi que ya que desmontaban bodys para revisar turbo que me hicieran la revisión B y por ejemplo el mítico ruido de muelle del cluch sigue igual sin engrasar.. soy consciente de que tengo los amortiguadores traseros que dan pena y pedí que revisasen todo el tren trasero por otro problema que tengo con yokohama y según la merche n…

Hola a todos. Estoy a punto de quedarme sin mi smart y me gustaria contaros lo que me ha pasado por si alguno de vosotros puede echarme un cable con esto.Antes de nada decir que tengo un forfour passion cdi con el bloque de 95cv y el cambio automatico. Pues bien, comienzo: El pasado sabado regresaba a mi casa por la A-6 cuando el coche me hizo un ruido muy raro, las revoluciones bajaron a 0, y se apagó el motor,dejandolo avanzar unos metros sin permitirme reducir marcha.Me aparté hacia el arcen, abri el capó y vi que no tenía ni una gota de agua,(algo que compruebo muy regularmente, luego explico el porqué) conseguí que me trajeran una garrafa y al echarla el agua se sa…

Cuando acelero a fondo una vez llega a 3000 pega un pepinazo, pero luego afloja y de nuevo vuelve a apretar...como una montaña rusa. Me dicen que es muy posible sea el caudalímetro. Dónde se encuentra exactamente? a ver si puedo meterme a limpiarlo! saludos

Ten un F2 passion del 2004 de 61 cv, con aprox 96000 km y he notado últimamente que consume un tanto de aceite, mas o menos el volumen entre marcas de la varilla cada 3000 kms. En la última revisión a los 90000 las bujias estaban perfectas, sin signos de carbonilla ni de aceite. ¿Es un consumo normal?.¿Dónde mirar ante este posible problema, turbo?. Gracias por vuestra ayuda. P.D. el aceite es MObil SuperS semi 10 40

Me gustaria crear un post en el que tuvieramos claros varios conceptos. Hablamos muchas veces de la revision A o B, la de mantenimiento , la de servicio, servicio plus...etc. Asimismo tambien hay diversidad de experiencias en cuanto a los costes de cada una. Concretamente hoy he llamado a dos Mercedes para consultar el coste de una revision "completa" es decir la de las dos llavecitas y en uno me han dicho 398+IVA y en el otro unos 300. Es increible. Mirando el libro del coche pone : Mantenimiento "Servicio de aceite plus" : El de una llavecita , segun dicen porque no lo pone en ningun sitio que yo haya visto en el 61 y 71cv cada 20000km, en el turbo 84cv cada 15000km…

Mirando lo de zul he visto una manguera cuarteada , es la que tiene la cinta aislante suelta perpendicular al turbo,donde esta el regulador de fuel , la veis . Mañana me pasare por la mercedes a por la tuberia para cambiarla. no creo que sea malo circular mañana asi , verdad , que opinais. PD. A ver si alguien sabe la referencia para comprar esa tuberia en la mercedes que se vuelven locos buscando en el ordenata.

Como bien sabéis mi roadster lleva varios miles de kms gastando aceite y que he tenido que ir vigilando dicho consumo regularmente. Pues bien, para proteger un poco el motor de dicho achaque pensé que echando 98 ayudaría un poco. Hoy, tras casi 140kms de carretera a un ritmo normal, herepostado en la gasolinera y en vez de 98 me han puesto 95 y ademas con bastante mala educacion me han dicho que no podian hacer nada. Justo antes de aparcar, se me ha encendido el temido testigo del motor check, y ahí va mi pregunta: puede ser que en vez de 98 o 95 como me han dicho que me han puesto me hayan metido gasoleo? En el caso que sea así, qué medidas debo tomar para vaciar el …

Hola a todos, me presento con mi smarcillo! Tengo un Smart de color plata de 84cv del 2008 que acelera más que un porche amarillo con los asientos de cuero... pero claro eso conlleva que debo frenar mucho Y aquí estoy para que algún entendido me de alguna pista sobre los frenos ! Me los quiero cambiar yo, ya que pagar a un oficial una fortuna para hacer algo que le he hecho a mis anteriores coches y que se supone que es sencillo, como que no... He estado mirando varios sitios para comprar pastillas y me surge la duda de si mi smart lleva sensor de gastado de pastillas. Lo pregunto ya que las pastillas que se venden indican que si llevan, pero a mi no se me ha encendi…

Bueno...como se acerca mi primera revision con el F4 he estado informandome sobre aceites de motor. Os digo lo que he podido aprender sobre aceites y me decis si estoy equivocado o si podeis completar la información. Lo primero: ¿Sinteticos, semisinteticos o minerales? Pues aqui sin duda sinteticos. Primero porque solo estos aguantan los 20000-30000 km que recomienda el fabricante. Lo segundo porque tambien solo estos ofrecen las caracteristicas recomendadas por el fabricante. Lo segundo: La viscosidad Los aceites tienen una manera de indicar la viscosidad. Son unos numeros del tipo xWy. x Indica la viscosidad del aceite en frio y La viscosidad en caliente. La W in…

Hola a tod@s de nuevo. Sigo preocupado con mi ForTwo, y necesito que me comentéis vuestra experiencia: Tengo mi Smart desde hace apenas 1 mes y medio (lo compré de 2ª mano), y cuando cojo el coche por las mañanas (estando por tanto frío, ya que duerme en la calle), no tira nada. Lo llevo por carretera hasta mi trabajo, y tengo que esperar unos 10 o 15 minutos a que, de pronto y sin yo hacer nada, el turbo entre por fin. Es decir, que durante ese tiempo voy sin apenas potencia, y si tengo que subir alguna pendiente o calle inclinada, pues ya ni os cuento. Voy como una tortuga, y claro, en marchas cortas, porque como le meta 5ª o 6ª, pues no el coche no puede. Tengo que…

Hola gente que tal el puente? Yo en madrid como un perraco... enfins. Mirar tengo un problemilla y no se si es culpa del "magnifico" taller de smart de alcobendas o que simplemente se ha roto. Hace cosa de 2 semanas me cambiaron la bomba del agua y antes de ayer fui a poner el AA y no salia frio. Me ha dicho un amigo que puede ser que se hayan olvidado de poner la correa que va al AA, o de conectar la correa de la bomba del agua con la del AA que según me han dicho en algunos coches es compartida. Alguien sabe como va la correa en el roadster? Se os ocurre otra posible causa del problema de que no funcione el AA? Un saludo

Hola a todos de nuevo, como os comenté en algún otro post, mi smart fortwo del 2000 con 141.000 kms, me falla... Pues bien, ya me pasó hace unos meses al forzarle un poco al coche pero sin exceso, de repente, empezó a fallar (se quedó sin fuerza, petardeaba , como si fuera a 2 cilindros), y tuve que bajar la velocidad para que se recuperara, después de unos kilometros, fué volviendo a la normalidad ( esto ya me ha pasado algo mas de dos veces). Pues bien, hace una semana me volvió a pasar y ahora si que no se recupera, tiembla mucho al ralentí, arranca mal, y los gases huelen fatal, lo que no me queda claro es que el bajón de rendimiento no es siempre el mismo, a veces …

Hola, por cosas de la vida (somos padres ) veo que lo usaré escasamente (el año pasado solo le hice 1200 km) y pasa por venderlo o hibernarlo. Venderlo como que no lo obtendría lo que pido, además me pesaría mucho la consciencia, opto por la hibernación pero no sé qué cosas debería hacer para que al "resucitarlo" sea algo tan simple como conectar batería, revisar presión ruedas, una revisión mecánica (aceite, filtros...) y a rodar. ¿Alguien sabe como hacerlo? asi a bote pronto haría: - Taparlo (ya lo está) - Quitar bateria (ya loestá) - Ruedas a 3 kg (ya lo está) - Levantarlo del suelo? - Bolsitas antihumedad? Dónde? Cualquiera suggerencia es buena... PD: Qué h…

Hola a todos, soy el propietario de un roadster coupe brabus, tuve un problema con la bomba de agua que refrigera el intercooler y se subia la temperatura en la admision provocando una considerable perdida de potencia, lo solucione cambiandola por una nueva y asi el intercooler se quedaba a una temperatura casi ambiente, la presion del turbo variaba 0,5 BAR de estar caliente a temperatura ambiente y se me ocurrio idear un sistema que refrigere el agua que circula por el circuito despues de pasar por el radiador, consistente en hacer un pequeño deposito que contenga un evaporador de aire acondicionado electrico (de pocos watios para no tener problemas de chupeteo de corrie…

Tengo un roadster y gasto aceite móvil 1 0w-40 y la pregunta es: que temperatura tiene que marcar el termómetro ???? Normalmente en carretera marca 70 grados y en ciudad 90.Gracias por las respuestas y feliz año nuevo

Hoy al revisar el nivel de aceite del roadster, por la oscuridad del parking, he cerrado mal la tapa de rellenar aceite ( el nivel estaba un poco bajo) y al llegar al curro (15 km) he olido a aceite quemado. Al abrir el motor he visto el tapon mal puesto, y evidentemente todo el lado derechonestaba perdido de aceite. Estoy a la espera de que se enfrie para ver el nivel, no sea que haya perdido tanto aceite que haya desgraciado el motor. Por otro lado me preocupa el pringue que ha dejado. Hay un par de conexiones (creo que son sensores) bastante mojados, y casi toda la parte derecha está bastante pringada. He limpiado con papel lo que he podido y mañana lo hare mas…

Hola. Mi duda es que hace un tiempo, noté que me sacaba muchas humaredas al acelerar a fondo. Mire el nivel de aceite y estaba bastante por encima del maximo. Viendo lo sucedido meti la chupona y le quite un poco hasta dejarlo a nivel y me marque tambien el nivel de refrigerante. Ahora despues de un tiempo ya no me saca casi ninguna humareda, el nivel de anticongelante esta en el mismo sitio, pero lo bueno es que el nivel de aceite me ha vuelto a subir. No se que puede ser, valvulina del cambio? Inyectores que goteen?. Lo que note tambien es que me hace unos 270/ 300 km con un deposito, el problema de esto es que el trayecto diario que le hago al coche es de unos 4km y en…