?como se hace derrapar a un roadster?

[Rock]

No lo consigo. Tengo q cambiar pronto los neumáticos y me gustaría antes hacer unos derrapes

Quito el sp y entró rápido a una rotonda grande de un polígono sin circulación y na

He probado con distintas marchas y velocidades y na

Sagarra una pasada

Ruedas dunlop 225 atrás

Se precisa consejo

Un abrazo

[peperoady]

si ni quitando el esp puedes,mete ruedas menos anchas,195 o 205 en unas trackline...

Editado 19 de Enero, 2014 por peperoady

[alvarop93]

dunlop bluresponse llevo yo en 195, creo que llevas unos neumaticos muy anchos, sera cosa de los brabus jaja.

Con las continental viejas derrapaba involuntariamente en cualquier rotonda con el suelo humedo,

[yoco]

No lo consigo. Tengo q cambiar pronto los neumáticos y me gustaría antes hacer unos derrapes

Quito el sp y entró rápido a una rotonda grande de un polígono sin circulación y na

He probado con distintas marchas y velocidades y na

Sagarra una pasada

Ruedas dunlop 225 atrás

Se precisa consejo

Un abrazo

Tira un poco del freno de mano. Un saludo

[audiomeca]

hazlo en mojado

saludos

[takashy85]

hazlo en mojado

saludos

Vayan saliendo ordenadamente del post.... Jajaj

La verdad es que solo he derrapado con el coche en un parking de tierra y era porque no me apetecía hacer maniobras.... XD

[Rock]

En mojado también lo he intentado y nada

Quizás con tierra

[kuark]

Lo mejor es que pruebes en tierra. Evidentemente en mojado ni se te ocurra.

Y si tienes alguna rotonda poligonera cerca, prueba a subir la presion de las traseras a 2.5 por lo menos o más.

[kuark]

me gustaría antes hacer unos derrapes

Quito el sp y entró rápido a una rotonda

no entres rápido, una vez dentro manten radio y gas y seguidamente unde el pedal. No metas más volante o subvirarás

[Cristian]

Lo mejor es que pruebes en tierra. Evidentemente en mojado ni se te ocurra.

Y si tienes alguna rotonda poligonera cerca, prueba a subir la presion de las traseras a 2.5 por lo menos o más.

Ademas quita el fusible de ABS/ESP.

[Tk Dinamics]

Pues yo desconecto el ESP, llevo las 16" con 205 en las cuatro ruedas, y en mojado si entro fuerte lo hago derrapar, incluso desde parado acelerando a fondo derrapa (tengo repro) aunque no me preguntes mucho más porque no me gusta derrapar

[Incub0]

hazlo en mojado

saludos

+1

Hace poco lloviendo entré demasiado rápido con el Brabus en una rotonda y se me fue bastante... desde entonces cuando llueve me tomo las rotondas con mucha más calma xDD

[DeAngelis]

Es que un Brabus es precisamente el Roadster que más dificil lo tiene para derrapar...

Prueba en mojado o en tierra suelta.. despacito, y acelerón en apoyo..

[Rock]

TK dinámica. :blink::blink: dices q de parado lo haces derrapar¿

Flipo ....... yo desde parado hasta q pilla los 20 km puedo jugar una partida de cartas jeje a partir de 20 es una maquina

Ya me contaras como lo haces

Mi mujer dice q es culpa d los turrones ya sabes.....

El derrape de la foto es con el potosop seguro jeje

Editado 20 de Enero, 2014 por Rock

[Stack]

Es bastante fácil.

1: Abrir el capó.

2: Con la ayuda de una llave o una moneda, quitar el cajón delantero.

3: Desconectar el cable del sensor del ABS delantero derecho

4: Ir a una curva mojada, girar y con el coche apoyado pisar el acelerador a fondo.

Resultado:

En todo caso no es un coche agradecido de derrapar en éstas condiciones. El roady tiene un eje trasero muy bien asentado y está diseñado para irse de morro al límite.

Lo suyo es buscarse un coche de motor delantero y tracción trasera, que son más agredecidos en éste sentido.

[XxAndrexX]

No se como teneis vosotros el coche o las carreteras. Yo se que el mio derrapa en virtualmente todas las curvas con ESP encendido. Hasta en las rectas, con ESP apagado, acelero a fondo en 2ª, y cuando entra el turbo se me va de lado. La pregunta seria, como hacer que el roadster no derrape. Yo llevo unos 15” 205 Toyo Proxes, que son bastante conocidas como ruedas de buen agarre en seco. Quizas todo depende de la violencia con la que entra el turbo, antes de la repro, tampoco era posible para mi derrapar. Como ya te dijo alguien, la tecnica es entrar despacio en curva, y luego abrir. Yo aqui en puzol, habia una rotonda que estaba bastante resbaladiza, podia dar una vuelta entera en drift, jaja. pero ya no resbala tanto

[Tk Dinamics]

No se como teneis vosotros el coche o las carreteras. Yo se que el mio derrapa en virtualmente todas las curvas con ESP encendido. Hasta en las rectas, con ESP apagado, acelero a fondo en 2ª, y cuando entra el turbo se me va de lado. La pregunta seria, como hacer que el roadster no derrape. Yo llevo unos 15” 205 Toyo Proxes, que son bastante conocidas como ruedas de buen agarre en seco. Quizas todo depende de la violencia con la que entra el turbo, antes de la repro, tampoco era posible para mi derrapar. Como ya te dijo alguien, la tecnica es entrar despacio en curva, y luego abrir. Yo aqui en puzol, habia una rotonda que estaba bastante resbaladiza, podia dar una vuelta entera en drift, jaja. pero ya no resbala tanto

Exacto, virtualmente jajajajaj el roadster no se va en segunda pero ni que lo empujes jajajaj entra el turbo en 2 y se te vá? creo que tienes algo mal, este coche no tiene potencia para este tipo de cosas.

[Tk Dinamics]

TK dinámica. :blink::blink: dices q de parado lo haces derrapar¿

Flipo ....... yo desde parado hasta q pilla los 20 km puedo jugar una partida de cartas jeje a partir de 20 es una maquina

Ya me contaras como lo haces

Mi mujer dice q es culpa d los turrones ya sabes.....

El derrape de la foto es con el potosop seguro jeje

Hola me refería (perdón por no especificar) si hay tierra o gravilla, desde parado ya voy de lado xD decir que llevo repro gorda pero bueno, imagino que con tierra o gravilla todos lo hacen.

Doy fe de que no es photoshop

[peperoady]

Exacto, virtualmente jajajajaj el roadster no se va en segunda pero ni que lo empujes jajajaj entra el turbo en 2 y se te vá? creo que tienes algo mal, este coche no tiene potencia para este tipo de cosas.

Virtualmente:lol::lol:

[MarioRC]

Pues sin repro u sin controles es posible hacerle derrapar Jejje .

Yo en primera y en apoyo el coche mío tenía fuerza para derrapar con pirell .

En mojado sin controles este coche es peligroso y hay que tener manos, aparte del embrague que deja de agarrar cuando le exiges que patine o que no paré de hacerlo... Es mi opinión un salu2

[XxAndrexX]

A ver, tengo videos en internet, consigo que patine en seco hasta en 3ª cuando entra el turbo. Osea que si acelero a fondo en 3ª empezando por las 2000rev, llega un punto que se enciende el triangulito y se me va el culo, en rectas obviamente, en curva si quieres que patine, creo que lo consigues hasta en 6ª. Q si q si q nadie me cree, pues si, es asi, tuve q subir un video en youtube para q la gente se lo creiera, y aun decian q hice trampa y q llovia, asi que en el ultimo video me baje del coche y filme la carretera para que se viera q estaba seca. Tendre los neumaticos mal, sera que las carreteras aqui en españa son resbaladizas, nose, solo se que es asi y yasta.

A veces consigo pasar de subviraje a sobreviraje en el mismo tiempo. Es dificil pero se puede hacer. Con ESP encendido obviamente, si lo apago, pierdo todo el control.

[Tk Dinamics]

Pues en ese caso que miedo conducir tu coche, yo con el mío (por ejemplo no porque sea el mio) podría ir mucho más rápido en mojado que tú, ya que no "se va" y en seco mucho menos, a ver, hablando con sentido,

si una curva "es" de 40 y entro a 70 tambien se vá, en 3, 5 o 10. Pero en una recta nunca tuve problemas de adherencia, comprueba tus neumaticos, los años y dibujo que tienen, mi turbo sopla a 1.5 mantenidos, picos de 1.6 y no tengo problemas de agarre.

[XxAndrexX]

Las curvas de las rotondas, sigo cogiendolas a la misma velocidad creo, y cuando meto el mapa original, no me parece que se me vaya el coche, aunque deberia de volver a probar. Puede q tenga los neumaticos pa tirar, pero no es mucho q los llevo. La presion de los neumaticos es 2,3 detras y 1,8 delante.

TK, eso de picos a 1,6 me gustaria verlos, los alemanes dicen que el reloj no puede medir mas de 1,5bares, aunque el turbo sople a 2bares. Tendras el reloj un poco mal, o eso de que no puede medir mas de 1,5bares es mentira.

[alvarop93]

Las curvas de las rotondas, sigo cogiendolas a la misma velocidad creo, y cuando meto el mapa original, no me parece que se me vaya el coche, aunque deberia de volver a probar. Puede q tenga los neumaticos pa tirar, pero no es mucho q los llevo. La presion de los neumaticos es 2,3 detras y 1,8 delante.

TK, eso de picos a 1,6 me gustaria verlos, los alemanes dicen que el reloj no puede medir mas de 1,5bares, aunque el turbo sople a 2bares. Tendras el reloj un poco mal, o eso de que no puede medir mas de 1,5bares es mentira.

Es mentira jaja, el recorrido del 1,5 al 2 no esta de decoracion, puede ser que dijesen que no soplaba a mucho mas por que algunas piezas se desintegran, 2.3 detras me parecen demasiado, y como dice tk miedo me daria conducir tu coche, este coche no deberia de irse con tanta facilidad.

A mi en seco me resultaba imposible derrapar (con neumaticos duros de 10 años) tenia menos aguante yo que el coche.

[NoZone]

Yo solo puedo hacerlo en tierra o asfalto sucio, en otras condiciones ni de broma. En mojado me hago popó y no me paso un pelo.