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?como se hace derrapar a un roadster?


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Las curvas de las rotondas, sigo cogiendolas a la misma velocidad creo, y cuando meto el mapa original, no me parece que se me vaya el coche, aunque deberia de volver a probar. Puede q tenga los neumaticos pa tirar, pero no es mucho q los llevo. La presion de los neumaticos es 2,3 detras y 1,8 delante.

TK, eso de picos a 1,6 me gustaria verlos, los alemanes dicen que el reloj no puede medir mas de 1,5bares, aunque el turbo sople a 2bares. Tendras el reloj un poco mal, o eso de que no puede medir mas de 1,5bares es mentira.

Andre,charles te puso una foto de su reloj a 1'7 en el otro hilo,dejate de tanto los alemanes dicen y escucha lo que los españoles dicen..

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Pues yo con un 61 de serie en las rotondas lo puedo hacer derrrapar sin problemas. Entro lento ( segunda o como mucho tercera) y cuando elmcoche esta en el ar o maximo de la rotonda, meto gas y un poco de volante. No es nada expectacular pero pega una culeada controlada y muy divertida.

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Las curvas de las rotondas, sigo cogiendolas a la misma velocidad creo, y cuando meto el mapa original, no me parece que se me vaya el coche, aunque deberia de volver a probar. Puede q tenga los neumaticos pa tirar, pero no es mucho q los llevo. La presion de los neumaticos es 2,3 detras y 1,8 delante.

TK, eso de picos a 1,6 me gustaria verlos, los alemanes dicen que el reloj no puede medir mas de 1,5bares, aunque el turbo sople a 2bares. Tendras el reloj un poco mal, o eso de que no puede medir mas de 1,5bares es mentira.

Yo vivo y trabajo en alemania en un taller Smart, hazme caso a mí entonces :wink:

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