Hola a tod@s, acabo de empezar en este mundo y quisiera conocer si hay algún mito sobre los motores de 700cc. pues he leido mucho sobre los 600.

Que yo sepa con los 700cc se soluciono el problema que tienen gran parte de los 600cc a partir de los 70.000-100.000km

Yo creo que tengo uno, si le anulas la EGR petan . Pero eso es para los que trastean con los motores.

¿EGR en un gasolina?

Sip. Los roadster la llevan también , pero es solo para calentar más rápido el motor en frío.

Editado 29 de Diciembre, 200916 años por maniac64

Gracias pero respecto al EGR, no creo que lo toque, ni se donde esta.

Pues el mito que empieza a circular es que puede que no estén tan mejorados respecto a los 600cc como se pensaba y a partir de 100.000km empiecen también a dar fallos.

En un par de años lo sabremos ;-)

en un par de años? qué va!! en unos 6 meses ya os contaré como va la cosa... ahora llevo 80mil... calculo que para dentro de 8 meses ya alcanzo los 100mil... eso si no me peta antes el motor... jandro, cuando nos vemos?

Editado 30 de Diciembre, 200916 años por lilroady
mensaje incompleto

El mio tiene 98000 y va de lujo, la verdad. Ya veremos de aqui unos años...

creo que el mito en los 700, dependera mas del trato que se le de al coche, como los 600 dependian del fallo de construccion.

creo que el mito en los 700, dependera mas del trato que se le de al coche, como los 600 dependian del fallo de construccion.

Estoy totalmente de acuerdo contigo.

Entonces cuales son los que rompen los primeros con motor de 600c.c gasolina de 45cv

Entonces cuales son los que rompen los primeros con motor de 600c.c gasolina de 45cv

los de 600 rompen sobre los 80.000 o eso tengo entendido

mi motor 700 cc murió con poco mas de 100000 km. Aún así opino que para un motor tan pequeño y tan apretado está bastante bien.. Se que no debería pensar así pero todos los mecánicos que conozco me dicen lo mismo: Que mas quieres? jajaj

Un saludo

mi motor 700 cc murió con poco mas de 100000 km. Aún así opino que para un motor tan pequeño y tan apretado está bastante bien.. Se que no debería pensar así pero todos los mecánicos que conozco me dicen lo mismo: Que mas quieres? jajaj

Un saludo

y por encima reprogramado a tope

yo creo que no esta mal

saludos

El mio ya a pasado de los 100.000.

Espero no tener que dar noticia alguna...

Hombre, si el motor está diseñado para agunatar 100.000km que se lo metan por el culo.

Hoy en día un motor tiene que aguantar por lo menos 200.000km, no creo que nadie se compre un coche sabiendo que por diseño no pasará de 100mil...

Hombre..

De eso no nos contaron nada en el Smart Center...

Opino igual, debería aguantar mas, sobre todo cuidando el coche. Estamos hablando que el motor dura practicamente igual o menos que los componentes de alrededor, turbo, radiador...

DeAngelis, tu le tenias reprogramado?

Yo puedo entender que la hayan cagado en el diseño, como en los 600cc, pero no que haya sido diseñado específicamente para agunatar solo 100.000km. En cualquier caso si todo el problema es cambiar los segmentos cuando empiece a gastar aceite pues es putada, pero nada terrible teniendo en cuenta que casi todos los coches tienen que cambiar la correa de distribución cada 90.000km y son 500€ de broma. Una por otra.

Que tenga repro o no es relativo, todo depende de si usas habitualmente esa potencia extra.

A ver si empiezan a cascar los brabus a los 60mil, sería el descojono ya...

Yo puedo entender que la hayan cagado en el diseño, como en los 600cc, pero no que haya sido diseñado específicamente para agunatar solo 100.000km. En cualquier caso si todo el problema es cambiar los segmentos cuando empiece a gastar aceite pues es putada, pero nada terrible teniendo en cuenta que casi todos los coches tienen que cambiar la correa de distribución cada 90.000km y son 500€ de broma. Una por otra.

Que tenga repro o no es relativo, todo depende de si usas habitualmente esa potencia extra.

A ver si empiezan a cascar los brabus a los 60mil, sería el descojono ya...

pienso igual que tu Zul

DeAngelis, tu le tenias reprogramado?

Si, esta reprogramado..

Tiene (a diferencia de la mayoría) el turbo Brabus y el escape del 82 (a parte del TIK y demás...)

No se si esto va a significar mayor o menor fiabilidad... pero hace muchos meses que el coche no sabe lo que es correr... en realidad nunca lo a hecho.

La verdad es que en su día buscaba mayor par, cosa que conseguí. Pero me hago mayor y si las repros se pudiesen vender la mía estaría en venta seguro.

si las repros se pudiesen vender la mía estaría en venta seguro.

"me sobran los cvs" matías dixit.

¡Ojala nos duren de promedio nuestros motores 200.000 km.! pero me da que NO.

Hay muchos pero muchos motores con mas del doble de cilindrada que no duran eso, solo hay que hechar un vistazo a los coches de los desguaces.

Nuestro motorcillo tiene muchas cosas en contra para ser longevo como casi todos sabemos:

-cilindrada muuy pequeña

-turbo

-tres cilindros (menos equilibrado)

-dos valvulas por cilindro

-ubicacion del motor muy mala (altas temperaturas)

-sin radiador de aceite (menos en Brabus)

-filtro de aceite de risa

-carter sin tapon

-super apretados de potencia (no digamos ya con repro)

Salvo milagro yo no espero que me dure mucho mas de 100.000 km. sin reparaciones.

Creo que le pedimos demasiado a nuestros queridos molinillos.

¿ ALTERNATIVE ?

A mi me va muy bien cada 3 años me lo cambian, voy por el tercer molinillo, no se lo que son los problemas, al que mas le hice fueron 50000km, un pulse de 71 c.v, jamás me dejó tirado...