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ESO DE TENER QUE IR A 100 POR TODA LA M-40 SOLO TIENE UNA RAZÓN DE SER. RECAUDAR No tiene sentido porque: -Quitando las zonas de baches, es una de las mejores autovias y con más carriles -Cuando hay tráfico si vas a 100 te pasan las hormigoneras por encima -Tienes que ir más pendiente del cuentakilómetros y de los radares que de la carretera (y eso no despista¿?) -Es una vía que no solo utilizamos los que vivimos en Madrid, sino casi toda la gente que tiene que pasar por Madrid de viaje, y no es norma general que en autovía el límite sea 100. Lo del control de alcholemia me parece CHAPÓ, pero lo de multa por ir a 129, es para tirarse de los pelos. Y respecto a la multa, tranquilo que no te libras, a mi me acaban de poner una por aparcar en la puerta del juzgado y en marca y modelo pone: Smart, turismo negro. Y no me libra de pagarla ni Santa Rita.

Ya lo habeis dicho todo. No se puede de la noche a la mañana, pasar de ser un inexperto confeso a un comercial de coches a precios de ganga y además garantizados. No conozco la historia completa, pero me suena a pataleta atravesá. Soy partidario de todo tipo de iniciativas, pero antes de tirarse a la piscina hay que saber donde te metes, y vender coches sin saber ciertamente lo que estas vendiendo te puede llevar más disgustos que beneficios (a todos los niveles).

Plas plas plas requeteplasplasplas. ENHORABUENA Muy buen vídeo La coordinación del audio y el vídeo, sin palabras... los tuper saliendo de la plaza y los intermitentes y el baden de Sebúlcor, te lo has currao. Tal vez las fotos un poco rápidas, pero... que puedo decir si yo no he puesto nada, GRACIAS GRACIAS GRACIAS 1.000 Da gusto recordar tan buenos momentos y tan buenas vistas. A ver los que quedan con metraje u los que saben editar. que todavía debe de quedar chicha. Dmorpher, te has portado si no fuera por ti... LO HEMOS DISFUTADO. GRACIAS OTRA VEZ, AUNQUE SEA UN PLASTA.

Este hilo tiene más tiempo que matusalen. El que quiera compartir información de este tipo, ya sabe. o por privado o en las kdds que para eso estan los KITs de concentración. -Vendo chapa de cocacola y regalo dos DVDs usados. Interesado MP

Dos tornillos y cuesta un montón. Lo más difícil es sacarlo de la zona donde va el tornilo, ya que va además embutido en un tetón. Destornillador, linterna, al suelo, fuerza y paciencia, con un par de destornilladores para hacer palanca sale mejor. Para ponerlo es más fácil, pero tb tiene su gracia, la pieza es muy resistente asi que no tengas miedo de romperla.

Yo lo instale en el roadster, siguiendo las conexiones de la radio que viene en el manual de la misma y con el manual de Parrot. Dificil no, laborioso mucho y más en el Roadster que casi no tiene huecos, yo tengo una caja electrónica tras el radiocd y la otra dentro del plástico que se quita para ver los fusibles.

MACARRA -"Puertas LSD para cuidar lo estetico"

va va. http://www.megaupload.com/?d=WYXJJCYY si que hay ganas eh!!??, no me has dejado tiempo a subirlo a megaupload jajajaja.

De como un inglés soluciona en plan bricomanias las goteras del roadster:

Suerte con la venta. No tendrás problema, el coche esta de lujo. a ver si hay suerte y se queda en este foro. Te perdonamos por que lo cambias por otro Smart, sino excomunión, jijijiji.

Que se lo digan a Irenica, que convirtio el Tuper en Crosblade en un segundo y con lluvia. Eso si que tiene mérito, por que si tienes un crossblade tienes que tener la ropa del crossblade por si llueve. Pero si el túper pierde su tapa a voluntad, sin consultar con el conductor, en una autopista llena de coches y lloviendo a mares...Eso es pericia, nervios fríos y suerte. OPERACIÓN TAPA PARA EL TUPER.

En auto cambia antes de vueltas. En secuencial últimos modelos cambian antes del corte de inyección, es como un programa Sport en automáticos convencionales, y para que tire como un obús, patadón a rabiaputa y toques en la palanca hacia atrás, el coche baja las marchas que puede acelera a tope sube de vueltas como un condenao y cambia solo hasta que sueltas el pedal.

En los primeros roadster entraba agua por lor retrovisores. Yo tengo un totorial de como lo soluciona un sajón.

A me me pasa lo mismo. Al principio me ponia enfermo, ahora me sigue pasando, pero es inevitable. No he encontrado ningún remedio, salvo el de tapizar la guantera de cuero, pero a juego con asientos volante y salpicadero. Eso lo dejaré para más adelante ya que cuesta unos mil euros y tengo que comprar primero el volante con levas... pero para las puertas nada de nada. Mierdapláticos del roadster, pero algún fallo tenia que tener.

Bueno, todo no puede ser, pero supongo que sera un hasta luego del mundo Smart y nunca una despedida del foro. Que deje de exixtir un F2 de calle capaz de poner en apuro a un imprenza en un Slalom, es una gran pena. Es como el vídeo del Ford T y El Viper de Matias el Humilde. Pero lo que lo has disfrutado no te lo quita nadie.

Todos los roadster cambian solos en modo secuancial cuando llegas al límite de vueltas. El mio lo hace a 6250 rpm

Te recomiendo te compres el coche que te guste y no hagas caso a la gente que te diga: -que es un coche de juguete -que es de plástico -que no tiene maletero -que solo tiene dos plazas -que si por ese dienero te comprás un coche con cinco plazas Esos comentarios los hace siempre gente que no sabe lo que es un Smart y que nunca tendrá un Smart, a no ser que le pase como a alguno de est foro. que después de dejarle uno de substitución y ponerse a rabiar como un descosio termino comprandose uno antes de devolverlo y el otro lo mueve para que no se le apolille. El coche es para ti, asi que decide por ti. Y respecto a los comentarios más comunes. -No es un coche de juguete, te puedes ir con el a donde quieras y no tiene problemas en autopista. -La carroceria de plastico es un avance del que todos los propietarios de Smart estamos encantados, ninguno lo preferiria de chapa. -En un F2 entra un carro de la compra del Alcampo y todavía queda espacio, alguno a llegado a meter dos carros haciendo tetris y dos pasajeros. Mira el reprotaje de Alex en almusu.com "de compras con el Smart" -El tener dos plazas tiene para muchos más ventajas que inconvenientes, yo tengo los asientos de atrás de mi otro coche a estrenar, en la mayoría de los viajes vas solo o con un pasajero y te evitas ser el taxista de nadie, no tienes que arrastrar un tresillo a todas partes y para aparcar no tiene competencia. -Es algo caro, pero no lo puedes comparar con un coche convencional, ese es el gran error de la mayoría de la gente, es un Smart y si te gusta bien y si no también.

... si yo me comprara un F2¿? lo primero, decidirme entre un cabio un pasión o un pulse(techo de cristal ó descapotable más exclusivo pero con ruidos y sin ver el cielo cuando llueve¿?¿?) Como tengo un roadster y me gusta tanto ir descapotado... lo tengo dificil Si fuera cabrio, ya que me pongo con levas en el volante, asientos de cuero y neumáticos anchos alante. Si la opción cabio no pudiera ser... Pues un pasión bien equipado o un pulse ibidem equipamiento. Dado que cualquiera de los dos anteriores se puede equipar a posterior con lo que le falte, buscaria una unidad bien cuidada con el máximo de extras que mi presupuesto permitiera, eso si, el AC de serie. La dirección asisitida no la veo importante, es más lo prefiero sin ella. Y fundamental, motor gasolina 700cc. los calamares consumen muy poco pero los gasolina son otra historia y el consumo es bajísimo.

Lo que más me gusta: -Tener ganas por la mañana de coger el coche para trabajar. -Disfrutar cada rallito de sol. -Sorprenderme cada vez que me cruzo con uno como el mio. -La exclusividad. -La postura de conducción. -El comportamiento. -Como entra en las curvas. -Como sale de las curvas. -Como suena el motor. -Lo que mola llevar el motor detrás de los asientos no tiene precio. -Como frena. -Como acelera hasta 130. -El sonido de la válvula de descarga del turbo. -El que tenga dos maleteros. -Que solo tenga dos plazas. -La carroceria de plástico. -La patada del turbo. -El ver como levanta el morro cuando aceleras. -El ver el morro cuando conduces. -EL consumo. -EL mantenimiento de coña para lo que te da el coche. -La velocidad se mide por el pulso no por el cuentakilómetros. -EL ESP desconectable Lo que no me gusta -El servicio técnico nefasto. -La calidad de los plasticos interiores. -Lo que cuesta abrir y cerrar las puertas con el mando. -La placa de matrícula grande que se dobla cada dos por cuatro.

muy chulo: No tienes los mandos del Blutuz un poco alejados¿? PD. La foto es un poco tocha parqa colgarla en el foro, no debe sobrepasar los 800 pixeles de ancho. Para que salga diractamente en el hilo copia el URL de la forto en la ventna emergente que se abre al pinchar en el icono de las montañitas que esta encima de la zona donde escribes los mensajes.

los que tengais techo de cristal, ya sabeis. ASEGURARLO aunque tengais el seguro a terceros. Yo pensaba como Donuses, que el techo era laminado y no como los parabrisas de antes.

Va: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=4453

OSTRAS QUE PUT4DA VAMOS TRIPE PUT4DA. -Romper el techo el día que más llueve y en la M40. Uffff. Que suerte que no halla sido más Conchy, es una situación muy peligrosa, en esas circustancias nunca sabes como reaccionaras y tu lo has hecho como una campeona, tienes que estar muy orgullosa. Tranqui que el tuper se arregla, superará esta prueba y todas las que vengan, y dentro de poco estaras luciendo un techo nuevo reluciente y todo el interior limpito. ANIMO CONCHY. La vida es dura sin el TUPER, pero lo más importante eres tu. El TUPER se arregla, cosas más difíciles se han hecho.

Te toca: aceite, filtro aceite, filtro gasolina (opcional, pero recomendado), bujías (6), revi de todos los niveles por si acaso. Los discos que tiene protruch son estupendos al igual que las pastillas. Si tienes las pastillas a morir, te recomiendo las Necto Altas Prestaciones, que las puedes pedir en cualquier tienda de recambios, frenan mejor que las originales y son más baratas. Los discos en España que yo sepa solo los tiene protech, tb los puedes pedir por internet, pero son 8kg de discos con los consiguientes gastos de envío.

Lijalos un poco con lija de agua. lavalos bien dejalos secar y haz pruebas con otras cosas de plastico antes. si te equivocas o tienes goterones o burbujas, lijas y a repetir. Suerte. Es fácil, pero tienes que ser muy limpio y meticuloso.