oxte

Por debajo de 3.000 vueltas el coche no es un tiro precisamente. Es cuestión de hacerse al cambio, después te pules a cualquiera, eso si, de 0 a 10Km/h chungo, pero para eso solo tienes que entrar en la rotonda a 10Km/h o dejarte ese margen de preaceleración, después a rabiaputa.

Como se lo buscan para escaquearse. En cuanti se pueden ahorrar algo van a saco. Y una pregunta, si lo tuvieras a todo riesgo¿? Si esta considerado como un extra y no lo tienes asegurado no te lo deberíad e cubrir según ellos, pero es imposible ya que tu demuestras que es un equimamiento SERIE de tu modelo.

MP es mensaje privado. Arriba a la derecha.

El precio es muy bueno. Hay que verlo. Hazle caso a Adonai.

no se van a dar cuenta de nada. si fuera algo llamativo entonces si, pero eso es muy discreto para lo llamativo y escaso que es el coche.

Oks, tomamos nota.

no tienen ni idea. Sabes tu más del coche que ellos. Lo más seguro es que se junten varios para ver el coche.

Bienvenido al foro. Yo tengo un roadster 61Cv que comparte motor y te puedo comentar alguna cosita, el resto ya te lo contarán los que tienen F2. -Si puedes conseguir un embellecedor para la radio DIN, se pueden comprar en E-bay o lo puedes pedir en un Norauto o similar, lo más seguro es que no la tengan pero si la pides te pueden traer el embellecedor, prepara unos 25€. -El mio en frío no pega tirones, pero no se si lo llevas en manual o secuencial¿? es un aspecto que debes anotar para que te puedan orientar, si te vale, yo no tengo auto y en frío el coche va de cine, tengo que tener cuidado para no salir lanzado ya que conviene calentar un poco el turbo antes de pisar a fondo. -La revi C, bueno, pues si apañao tienes que ser, yo la hago en mi mecánico y lo más difícil es cambiar de las 6, las 3 bijías de abajo, te toca desmontar el body trasero casi fijo y la viga del parachoques, cuando lo has hecho tres veces esta chupao, cuidado con las grapas, busca un tutorial y si te atreves, adelante, no seras el único, pero cuesta bastante, por lo demás, filtros, aceite... no tiene muchas más complicaciones que otros coches. Cuidado con los conectores de los cables de bujías, son un poco delicados. Con el coche tienen que venir al menos dos llaves, y debes de llevar tb pilas de repuesto, si la llave se queda sin pilas más de 30 segundos te tocará reprogramarla en el SC. cuidadin. Repro, yo la tengo, y estoy encantado desde que la hice en marzo del año pasado, ya llevo más de 25.000Km con ella y ningún extraño, eso si, te recomiendo la haga alguien que sepa de repros de Smart, puede ser algo más cara, pero son programas muy probados. tienes desde unos 75Cv fiables a 100Cv brutales. es muy recomendable acompañar repro de filtro deportivo (por no decir imprescindible) cambiar el tubo de admisión por uno más tocho y mejorar los frenos. y vamos que si se nota. es una gozada y no solo en caballos, hay un hilo al respecto (pruebas de repos y experiencias) Y a ver cuando nos pones unas fotos de tu taper.

Que fotos más chulas. Gracias Adonai, es un paisaje espectacular y unas fotos estupendas como siempre. Y esa plaquita de Brabus y las letras de Smart eliminadas¿?¿? -Cuanto vale la placa Brabus¿? -Porqué has quitado las letras de Smart¿? para confundir a la gante y que no sepa que coche es¿? por que ser renegado de Smart no me lo creo de ti.

Pues si son braVus son tan falsas como los D&G (Diego y Gerardo) de los mercadillos. Busca por E-bay, es muy difícil que alguien del foro se quiera desprender de su llantas Brabus. Seguro que encuentras algo. Eso si, mira bien la ficha técnica del coche, a ver si luego no las vas a poder montar. Y prepara pasta para los neumáticos. Y ten en cuenta que son tan chulas y exclusivas como delicadas.

Las llantas mOOOOOOOOOOOOOOlan mazo. El color no me gusta, pero es que al verde ingles y al rojo burdeos les tengo mania, no me hagas caso.

pues para mi la llave del roadster es un pufo que se me ha olvidado poner. Aparte de tener que estar a una micromierda de distancia del cristal para que abra, es muy grande, no es esconde el espadín, es la misma llave que las de los F2 y viene el dibujo de un F2 dónde se abre el maletero trasero, (Podian haber puesto un roasdter digo yo¿?) y si muy chulo donde va puesta pero a más de uno se le ha parado el motor en marcha por darle un rodillazo al pufollave.

A lo mejor le han levantado las llantas originales y lo venden con esas que son más baratas. Pero me parece un crimen, el coche parece que esta de cine y deberia de estar para mi gusto estrictamente de serie (excepto el medidor de fuerzas jes que es lo único que le falta)

Aqui en Madrid los intermitentes solo los usa la gente de fuera:p

Ludwig Mies Van Der Rohe: -Menos es más. Ettore Bugatti: -Aligera el peso y vencerás

El portatil te entra sobrao, y hasta dos uno encima de otro. Además recuerda que el maletero es todo el ancho del coche, asi que yo diría que pueden entrar hasta 6 portatiles en sus maletines colocados de dos en dos. Lo malo del Coupé es que se ve todo lo que tienes en el maletero a no ser que tintes la luna.

El filtro de pensamientos del Photoshp dice:

Para mi el modelo ideal para usar a diario es un 61 ó un 82, los Brabus son un poco delicados y las piezas brabus valen un riñon. Eso si el Brabus es el más bonito, pero no es el más práctico. En cuanto a consumo y prestaciones un 61 serie va muy bien y siempre lo puedes reprogramar. EL 82 tiene más tirón sin repro y el consumo tb es muy ajustado. Pero para mi es más importante que venga bien equipado, puedes encontrar 61 con muy buenos extras y 82 pelaos. Si luego quieres más chicha se pueden ir haciendo muchas cositas, tanto a un 61 como a un 82. Suerte con la búsqueda. Y el motor del 61 es el mismo que el del F2, pero en sensaciones y paso por curva no tiene nada que ver.

Yo quiero Etanol para mi roadster. Eso si que es limpio, porque aunque emite valores similares de contaminates las plantas que lo han producido lo han reciclado con aterioridad por lo que no estas sumando Co2 y otros componentes que no existieran antes en la atmósfera como pasa con los combistibles Fósiles, que estamos liberando el Co2 acumulado durante cienes de miles de millones de años, usease una pasada. y para muestra: http://www.youtube.com/watch?v=3RvKdmlNLos

Como molan las fotos. Ese Brabus de quien es¿? y esos dos peazo F2 al lado del Pasbus¿? Se ve que han pasado por el lavadero antes de la foto, preciosos. Y Cristián, ya te vale... Llevas esa sonrisa desde Cantalejo... debe de empezar a doler. Enhorabuena Donuses, no queda duda de que has sido buen anfitrión. Que grande eres. Besitos a los conocidos, da gusto ver que seguis como siempre. Y ganas de conocer a los desconocidos, -dime con quien te juntas y te dire como eres. Sois geniales. Pero faltan las fotos de la ZAMPA

Bienvenido al Foro. Si vas a por un roadster tienes que probarlo antes. Un Smart Roadster no es un coche convencional con muchos caballos que justifiquen el tener una S de Sport en la parte trasera Todos los Smart Roadster son deportivos, descapotables, biplazas (roadster) tracción trasera, desde el 61 al 101 Cv. No tiene las prestaciones de un Mini Cooper en autopista, pero en las curvas solo te puedes medir con deportivos auténticos. Lo digo por que si vienes de un Mini y buscas chicha en autopista, olvidate. Si lo que quieres es un roadster con exclusividad garantizada, lanzate. Es el comportamiento y las sensaciones que trasmite el coche lo que te engancha y no las cifras de las revistas. Yo queria un 82, probe un 61 y me lo quede, te recomiendo busques los extras que te interesan y después busques una unidad en buen estado, no hay muchos en venta pero seguro que con un poco de paciencia encuentras el que quieres. Los precios de segunda mano no se devaluan significativamente desde hace casi dos años.

Yo tengo volante de cuero con dos radios. era de un F2

Todos los roadster son únicos y estupendos, no los hay ni peores ni mejores. Y cuando quieras te hago un Matias con mi Humilde 61. lo del volante yo lo intente con la llave y todo, además de tener una buena llave tiene sólo una posición de salida, al final se lo lleve al mecánico. con el aribag, los sensores del ESP y las levas no se debe de jugar, hay cosas que son sagradas y creo que lo sabes por experiencia:( Además al sacar el volante y poner otro sin más te da error de ESP, y tienes que ir a un taller a que te enchufen la máquina que te quita los errores. Protech lo tiene y si quieres mandame un privado y te digo dónde hice yo todo en Madrid a precio de taller normal y con toda confinaza, la verdad no merece la pena hacerlo por tu cuenta, EL AIRBAG ES SAGRADO. Si te vienes ya de paso nos tomaos un café y asi veo ese peazo roadster trajanospowerseconeditión que te has comprado. y Ado. EL volante creo que es de piel como el mio, es el volante de un F2 y el link que has puesto pone cuando pones el ratón en la imagen del volante: "Ledersportlenkard", no tengo ni papa de Alemán pero para mi que quiere decir volante deportivo de cuero" Leder-cuero sport-deportivo lenkard-volante¿? Por que viene en la afoto. Pero puedo estar del todo equivocado, ya que como puedes ver, mi método de traducción es más simple que el mecanismo de un botijo.

Que es piel y el del 61 serie es de plástico.

Muy chulo lo del Ipod y el volante, lástima que no tenga relojes, pero al precio al que estan ahora es para ponerselos ya mismo. El techo parece lona en la foto pero no se ve bien.