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A La Hoguera Por Hereje. Por Dios, Hacerle Eso A Un Brabus No Tiene Perdón.

En tapicerias de tela. Amoniaco y después el mismo sistema sin dar la crema. Se pone en un barreño un poco de amoniaco y agua. disolución al 5%, se abren puertas ventanas y techo (el amoniaco huele que apesta) mascarilla recomendable. Se forta el asiento con la solución y se insite en las manchas, se aclara y se frota con un cepillo suave. Mano de santo

La pieza que dices es my difícil de desmontar asi que olvidate. Las lámparas se quitan sin desmontar esa pieza, para hacerlo más cómodo puedes desmontar el cubo del maletero delantero, das media vuelta a cada uo de los cuatro tornillos con una moneda de 5 ó 10 Céntimos. Tranquilo, aunque tengas dos manos izquierdas se puede cambiar sin demasiada dificultad. Y recuerda, en las lámparas Halógenas NUNCA TOQUES EL CRISTAL CON LA MANO, pueden quedar restos de grasilla de la huella dactilar y fundir la lámpara cuando se caliente. Ya de paso miras el nivel del líquido de frenos. Y el juego de Llaves torkx... pues ya estas tardando en tener uno por que para las luces traseras si que es necesario, y para desmontar más de medio coche Tb.

Y mi roadster¿?¿? Yo llevo el volante de piel de un F2, ya lo sabes.

NO Espuma es espuma. Se pone un agua tibia en un barreño (2 litros) y unas gotas de Fairy (con 7 vale) se agita fuertemente con una mano y debe de hacer mogollón de espuma. La espuma flota sobre el agua, con esa espuma limpias. Después con un trapo o gamuza (de piel de camello, y no es coña, pero es el método misispijis) se empapa en agua fría se escurre bien y se aclaran los restos de jabón. se deja secar 3 horas vale (ventanillas bajadas y los descapotables sin techo) Y nivea a tupa. Con una gamuza de trapo (amarillas con líneas rojas de toda la vida, si no preguntar a madres, abuelas o vecinas con el parquet de su casa que brille más que la cúpula de Santa Sofía) se frota la piel hasta que tenga un brillo o textura Homogenea. Y tras palas. briconsejo terminao. Efectividad 100 por jaundrer La Nivea se puede substituir por la crema hidratante que más os guste, la grasa de caballo es igual de efectiva, pero hule que apesta.

Bienvenido al foro. Lástima lo de tu percance, pero si en algo te tranquiliza, que sepas que no has sido el único. 4 años y solo 10.000 Km... ¿?¿?¿? me lo expliquen, como se puede de tener un Smart y solo hacer 2.500 Km al año¿?¿?¿? Nomelopuedodecreer. Tendras Smart para tus nietos a ese ritmo.

Valla susto. Que todos lo problemas sean como ese. A más de un roadster le ha pasado lo de apagar el coche en marcha por darle a la llave con la rodilla. O lo de abrir la puerta del maletero trasero en un atasco en autopista O circular varios Km con la tapa trasera abierta hasta que la Conchi nos grito.

Prueba y cuenta. Ya verás.

Ya queda menos para que el tiempo se agote. Día máximo par hacer pedidos 30 de MAYO. Ado, no se preocupe.

Los motores 600 defectuosos solian petar a los 50.000 Km asi que... Cambiar motor y electrónica y después homologar...

Funciona. Pero si de da algo de palo, prueba en una zona que no se vea y te quitarás el miedo. Los productos milagro no funcionan y a la piel no le pasa nada por un poco de humedad, a ver como te crees que sel impian los tresillos de piel. Pues igual. Tb te lo puedes llevar a un sitio especializado, y que te lo hagan ellos, te dirán que usan un líquidop especial pero es lo mismo.

Algunos de esos motores fallaban por un cilindro. Puede que este enrando agua del circuito de refrigeración. Muchos de esos coches cambiarón el motor por una versión 600 cc mejorada y por aqui hay sabemos de uno con 160.000 Km sin problemas después de la subtitución de motor. A ver si alguien te puede hechar una mano, pero yo iria pensando en buscar un motor nuevo, reparado o de segunda mano. Los motores reparados son una opción muy buena y puede que Protech tenga alguno.

No se porque no salen las fotos¿? Pero TAM si pinchas en los links de las fotos deberias verlas. Ha quedado alucinante

Te ha quedado de cine. Se te ve en la cara, eso si, para invierno tendrás que cambiar la pegatina y poner un jersey.

Hola Saulo Lo primero Binvenido. -De dónde eres¿? -Que modelo y motor tiene¿? 600cc, 700cc, 800cc Diesel¿? Cuando dices que el motor esta caliente, es que lleva tiempo circulando o solo que el testigo marca subida de temperatura. Tb puede ser que saque vapor de agua por el escape porque este este fío y se forme condensación en su interior. Espera un poco que seguro que alguien da más luz sobre el tema.

Yo creo que tienen que compartir cigueñal, de no ser asi sería el primer motor de coche que yo conzca con dos cigueñales. Para mi que es una versión de promoción, lo que no quita que si el roadster no hibiera sido un fiasco de ventas lo estudiarían como versión a posteriori. Es el único coupe por el que cambiaría el mio. Pero eso de tener cero maletero y sin ac, ..... demasiado rádical, para eso me pillo un Caterham o lotus Elise, ya que esos si que son radicales en concepcción e irian por los mismos precios.

La fórmula casera que funciona. Se limpian con espuma de fairi (el milagro anti manchas) Se aclara con un poco de agua tibia. Se deja secar unas 3 horas Se le de la crema Nivea que absorba Se pule con un pañito seco y tras plas, limpia e hidratada.

47 € + 8 de gastos de envío ¿? Si es asi, quien se anima a hacer un pedido conjunto. Si quereis yo lo organizo, pero yo el aleman solo lo hablo por señas.

Que bien leerte de nuevo tocayo. Ya veo que después del F2 te has ido a por la fiabilidad absoluta. Mientras por aqui ya se estan viendo F2 con más de 100.000 Km. Un saludo. ___________________prituriruri:RS.zw.zw:

Creo que a muchos les paso como a mi, lo pasamos tan bien que no nos dio tiempo a sacar fotos.

Esta de cine el coche. EL techo de cristal se agradece un montón , el interior rojo es el que más me gusta y esas llantas son las exclusivas del F4. Pero que hago yo diciendo esto si tengo un roadster¿?

De nada. Lo malo es que todo es empezar. Una vez superada la fase de iniciación es como la cerveza en verano, la primera no te gusta, pero después................

Las piezas de los bodys de los F2 venian pintadas de fábrica. Ahora estan ajustando Stocks, y solo hay de los colores más comunes o sin pintar. Aunque el pástico tenga un color inyectado todos los bodys van pintados con pintura y se pinta y repara igual que en un coche de chapa, con la ventaja de que al no abollarse, no se necesita masilla a saco y no se deforma la estructura de la plancha. En los coches de chapa cuando un panel recibe un golpe y se abolla, todo el panel se resiente, lo puedes enmasillar y pintar y el gope si se ve ni se nota ni se siente, pero la chapa se resiente y no ajusta igual. El body o se rompe o se araña. Conclusión 1: Se repara, se reemplaza o se pinta. Conclusión 2: Siempre es más barato y siemrpe ajusta a la perfección.

Yo lo voy a intentar.