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Muy barato. si estas interesado deberias de investigar, si es cierto es un verdadero CHOLLO pero tanto tiempo en venta ¿?¿?¿? hay que mirarlo. Pero ten cuidado, mucho cuidado, si pruebas un roadster por muy hecho polvo que este, estaras perdido: -Te sobraran asientos en tu F4 por todos los lados. -Te sobraran caballos del F4 Brabus. -Soñaras con conducir un roadster. Es otro tipo de coche, no es un coche normal, es un deportivo de verdad, un roadster de verdad y un coche con una exclusividad garantizada.

Lo único bueno que tiene para mi es la verión quatro. Los demás son tracción delantera, derivados de coches de serie. Y para más inrri el TT roadster es la versión cabrio de un coupe y tiene la configuración 2+2, osease. ni chicha ni limona. Pero bueno, te lo dice un apasionado de los coches revolucionarios y siendo justo, puede decirte que el TT es un coche muy bonito y molón y además muy robusto y fiable, o por lo menos deberia serlo viniendo de donde viene.

EL mecánico al que llevo el coche me ha comentado que ahora han sacado una alrma por GPS que aparte de conectarse con las autoridades en el momento de la denuncia tiene cobretura hasta en un 4º sotano. EL problema que te lo mentan en un camión blindado (Mucha infraestructura para un coche que no llega a los 20.000€ de segunda mano) Algunas compañias lo estan instalando gratis durante los 3 primeros años para coches de más de 100.000€, creo que es bastante cara, por lo que tengo entendido es lo mejor, si quieres pregunto. Lo mejor, una por GPS normalita, para un coche asi no se ganstan tanta pasta, es más rentable robar un Chayane o X5, además son más fáciles de ver y muco más fáciles de colocar. Ademá, yo creo que el prototipo de caco de un Smart roadster es un caco que lo quiere para pasar el rato, lo tiene chungo por que no es un coche muy vendido y no conocen sus puntos flacos ni tienen sistemas válidos de otros coches. Tb ten en cuenta que gracias a la micromierdacobertura del mando a distancia es imposible que te copien la frecuencia si no es con la llave en la mano.

Cuidate Natalia. Cuidate ese cuello, me alegro un montón de que los dos esteis bien. Menua peazo de malaje la huevona esa, es pa ¿??=&/$%/(.

Por dios. Es genial: todavía me estoy riendo. Chicos, pasarlo bien y sacar muchas fotos, es una lástima que a esta no nos podamos apuntar, pero seguiremos dando Guerra.

Pues se cubrio de gloria.

Bienvenido La presentación de 10, se agradece. Parece que te estas contagiando de la fiebre Smart, ten cuidado es muy adictiva pero a la vez muy saludable. Y lo mejor de los Smart sin duda son sus propietarios, no todo el mundo se atreve a conducir un Smart y menos a comprarlo. No nos importa el que dirán, y por eso las concentraciones son ImPrEsIoNaNtEs. Apuntadas dos gorras, y de regalo para que disfrutes de tu Smart, el Vol I de Smart Freak Sound;) . Para que te animes a la próxima en la zona centro.

245/35 R16 Menuo peazo rulo que puedo de montar en mi rana JAJAJAJAJA Creo que son más tochas que las de Coti. Gracias Roady 82

Pues mirar como en todos los coches: -Que no tenga golpes en el chasis (tridium) -Que no haga bien la combustión algún cilindro (mirando las bujías usadas) -Que no tenga fugas Específico: Lo del tubo del AC, reparado en casi todos en garantía por que fallaba a la primera, solo se libraban los que no tenian AC Que el turbo no este rajado (síntoma de malos abitos de propietario anterior) Que no tenga golpes en los bajos (especialmente el radiador del intercooler de los Brabus) Que no tenga desperfectos en el suelo plano aeródinamico, (posible de golpes de aparcamiento) Las goteras de los retrovisores son propias de las primeras unidades asi como la entrada de agua por la parte trasera del techo de lona, solucionado en garantía y en todas las unidades posteriores. Siempre cae una gota sobre el altavóz de la puerta cuando lo lavas a presión o lo metes en un lavado, no es preocupante, es una gota y no gotea por mucho que llueva. La luz blanca de la tulipa trasera (marcha atrás) se puede deformar si esta mucho tiempo encendida (tampoco es importante). Que tenga el tirefix (compresor y botella Smart asi como el gancho de remolque) parece una tonteria, pero puedes encontrarte la mala sorpresa de no tenerlo cuando lo necesitas, si el bote de repara pinchazos esta caducado tiralo a la pepelera y comprate un spray de repara e incha en condiciones (carrefour, norauto o similar) Y por supuesto, que no tenga chepa.

En la A5 entrada a Madrid justo cuando sales de Alcorcón hay una dónde te ponen la gasolina. En la siguiente en la de Batán TB. En la ronda que va desde Embajadores a la calle Segovía hay otra. En Cantalejo tb te ponen el caldo Y en Cerezos de Abajo Tb

yo no se como se hechan las cuentas pero muchas veces el error esta en que pensamos que un prefil 45 mide siempre lo mismo y no es cierto. Mientras que los valores de anchura de neumático y diámetro de llanta son absolutas, el valor del perfil es proprocional a la anchura del neumático. Por lo que no mide lo mismo un perfil 45 en 205 que en 225 y te puede dar diámetros de rueda diferentes con los consecuentes problemas de homologaciones de ESP, ABS, TC, Velocímetro y demás.

Lo mismo digo, van de cine. http://www.michelin.es/es/front/affich.jsp?codeRubrique=20060301144538

Yo si puedo elegir, prefiero no tocar la manguera. En el momento en el que rebajen el precio de las autoservicio pues me lo pensaría, pero mientras...no me parece justo.

Un TT es un coche tan anodino como convencional. Si no te vas a por la versión Quatro no encontrarás algo realmente especial en algún aspecto. Los demás son tracción delantera y los roadster son la verisón descapotable de un modelo coupe, por lo que tampoco es un roadster auténtico. Es un coche que gusta más en general por que es más burgúes y muy conservador. Si quieres ir a trabajar como si fueras en la Play y disfrutar de cada momento sin que te importe lo que diga la gente, Smart. Si quieres un coche que todo el mundo reconozca como un valor de representación, comprate un TT. Ventajas del Smart frente al TT. Singularidad mecánica y de construcción Roadster auténtico Exclusividad garantizada Costes de mantenimiento Carrocería de plástico Motor Turbo Tracción trasera posición de conducción La gente Smart Smart roadster no hay más, lo puedes tomar como bueno o malo, yo me decidí a comprarlo cuando me enteré que se dejaba de fabricar, asi que con eso creo que te digo todo.

Que No Tenga Chepa.

La única ciudad de Italia sin Smart es Venecia. lo demás esta repleto de Smart y de motos.

Operación Gorras En Marcha. Esta Semana Recibireín Un Mensaje Privado Todos Los Interesados Para Confirmar Ingreso De Tranferencias Y Direcciones De Envío. En Breve Tendreís Las Gorras En Casa.

Bienvenido. En este foro encontraras a un montón de gente atacada sin remedio por la fiebre Smart. Lo mejor es que hagas una presentación en regla en el foro GENERAL con fotos y detalles. Saludos desde Madrid.

La verdad es que no se por que os emperrais en llamarlo roadster coupe¿? Son dos términos que se contradicen, para esa configuración muchas marcas utilizan acertadamente, que no todas, la denominación targa, usease descapotable y coupé: Y roadster para la versión sin cristal posterior a la zaga: Y recopilando cosas dichas: -Si no existiera habria que inventarlo -Después del roasdter, pues un roadster coupe que siempre se puede descupificar.

Todos los mimos que le des son buenos, pero tampoco hay que exagerar. Si vas con aceite normal, revisas los niveles y no vas siempre a saco, el coche te durara un montón con o sin repro. Si vas siemrpe a saco y no dejas ni calentar ni enfriar el motor y no revisas los niveles, se te joderá con o sin repro. Con repro el coche va más apretado si le pisas más y menos si le pisas menos, asi que no es para tanto, depende más del tipo de repro que de la repro en si, las hay conservadoras de 61 a 75 y brutales de 61 a 100. Las priemras no requieren de mucha más aetnción, aunque como te han dicho siempre es recomendable poner un buen aceite, pero sin repro tb. Yo llevo Móbil 1 5-50 (creo) y va de cine. y hago los cambios antes de los 10.000Km y el aceite sale siempre bien de color.

Pues como tengan el mismo éxito que con los anuncios del roadster en la formula 1, van lisos.

Cuidandolo no se tiene por que romper. La mala fama de la fiabilidad de los motores Smart viene de las primeras unidades que montaban motor 600cc, la mayoría petaban a apartir de los 50.000 Km pero hay algunos con más de 100.000. La mayoría de esos motores terminarón substitullendose por una versión mejorada del 600cc y despues aparecierón los 700cc que no tienen por que romper si se les cuida un poco, vamos, lo que se merece un motor turbo gasolina. Por otro lado estan los motores 800cc diesel CDI también conocidos como calamares por la nube negra que dejan al huir JUaaaaaaaaaaaaaaaaas. Los CDIs son todavía más fiables y por el foro tenemos al Tuper con 140.000 Km y sin ningún problema. Tb tienes que tener en cuenta que la mayoría de los F2 hacen casi todo su quilometraje en ciudad, con continuas paradas y arranques en frío, cuestión que frena la vida de cualquier motor.

Motor más robusto al tener el cigueñal más corto y la estructura triangular. Motor más ligero.

61 cv + repro. Yo como casi todos, buscaba un 82, fue probar un 61 y quedarmelo, fue reprogramarlo y hacerle un par de cosas... Todavía me sonrrio.

vamos, yo creo que ni me daria cuenta yo. A no ser que lo probara un poco a saco. SI te dicen que parece muy bajo diles que las llantas que llevas son un extra que esta homologado por la casa, enseña la ficha técnica y puntopelota.