jose

un rodaje de solo motor es una cosa, y de todo un coche es otra, de todo un coche habria que combinar todas las situaciones, ciudad, carretera autopista etc. yo pocos rodajes he hecho y esos pocos me han sido muy fáciles, pero vamos si no pasas el acelerador de un tercio del recorrido y no pasas las rpm de la mitad pues no creo que haya problema, al principio con más cuidado aun, a mitad como te he puesto o digan los que sepan más que yo, y cuando pases los 1000 por ejemplo pues ya puedes ir subiéndolo.

a un amigo en otra marca de coche le pasaba mucho acostumbraba a ser cuando salia de la autopista y se acercaba a su casa, estuvo mucho tiempo de reparaciones y facturas, primero limpiaron el radiador luego lo cambiaron, el termostato, de todo vamos, prueba a ir por autopista sin forzar y luego salir y dejarlo al ralentí a ver si comparado con otro la temperatura sube en exceso

entonces se cambiará solo o el coche supone que en 30 dias voy a hacer los 7400km que se suponía que quedaban?

si pones los números en grupos de 3, es mucho más fácil de aprender, al menos para mi, :D he puesto x en vez de números por si tú algún dia quieres editar el mensaje que mi cita no te pueda molestar en ello

de 5,8 a 8,4 a los cien, hay una buena diferencia (560km contra 390km) el próximo finde haré unos 500km por carretera etc. minivacas de fin de semana a ver que tal me sale (iré como siempre, para no desvirtuar nada)

yo también lo hacía, lo de esperar a que se ponga a 1.000rpm y más porque como ya me comentaron en el foro, por tener una cuesta de parking más razón para dejar que se caliente ese mínimo, en ese rato me dedico a poner la radio, el cinturón buscar el mando del parking, etc. al poco ya está y salgo y al aparcar entre medio minuto y dos minutos al ralenti para que todo se ponga a su temperatura,

en bancos de potencia que solo giran las ruedas motrices es normal irte con esos testigos encendidos pero al poco se apagan, unos 3 minutos, o sino pues apagar y encender, a lo mejor has conducido por arena o mojado, y no te has dado cuenta

el otro día lunes me salió el simbolito al dar el contacto y el número 27 habré hecho 80km en dos días y cada vez que doy en contacto pone ese 27 que al poco se apaga y me salen los km que llevo recorridos Es solo al dar un contacto y unos segundos, el número 27 y una llave inglesa Antes marcaba 7000 y pico, y lo único "raro" que he hecho ha sido cambiar el aceite como pone en el tutorial y la verdad que me salió bien sin errores etc. Cambié filtro y aceite nuevo, todo con el contacto quitado, es decir la llave en el bolsillo, lo arranque con los 3 litros, eso fue por la noche y al día siguiente comprobé el nivle y estaba ligeramente por encima del mínimo añadí hasta 3/4 entre el minimo y el maximo (tampoco me gusta apurar en el maximo por si luego va cayendo y tiene exceso)

es que si cambian el número de bastidor, como todo se pide por número de bastidor... pues ya no les sirve me alegro que los pillen así uno menos en la calle para quitar en un momento lo que otros tardan tiempo en ahorrar, o sino al menos con antecedentes

derechito al mecánico

que por cierto a mi me zumbaron un coche enterito, bajé y ya no estaba

esto es como todo.... compradores dispuestos + facilidad de trabajo = X si hay pocos compradores dispuestos, hay menos X en cristiano... con llantas normales no hay casi problema porque encima llevamos unas medidas al menos delante muy raras, otra cosa son las llantas brabus o similares que son chulas, y a poco que dificultemos la operación, pues como hay que estarse más rato muchos prefieren dejarlo para otra ocasión... piénsalo al revés. A quien le vendes una llanta de Smart...? Smart hay pocos y si solo aprovechas el neumático.. A quien le cuelas un 145/65/15...? --- yo no pongo un coche en cuatro tochos por menos de 300 limpios, y si no los voy a sacar pues paso del marrón, y unas llantas (las 4) es fácil encontrarlas de segunda mano por casi ese precio con lo cual, las "otras" no pueden superar la mitad del mercado, es decir entre 150 y 200, por el follón de sacar cuatro ruedas y que no te vea nadie... o que no pase un coche con luces azules --- personalmente creo que podemos ir muy tranquilos de que nos roben las ruedas y si llevamos un simple tornillo antirrobo pues ya a reirnos de eso...

yo creo que estoy en 8 pero casi todo ciudad y de vez en cuando alguna via rapida pero es que tampoco me preocupo si gasto más o gasto menos, si hay gasolina en el depósito pues palante y sino paro a echar un poco más de caldo, despues de ver caer un deposito entero en 100km, esto es un mecherito...

iria bien por protegerlo pero eso feo de coj_nes

normal no es..... que huela a plástico vale, pero no a gasoil en un coche me paso que olia a combustible, y después de tres talleres al final quitaron la olor...... creo que era el sellado del aforador o una cosa rara de esas

donde está el depósito? en otros coches debajo del asiento trasero pero en este ni idea, es que yo miraría el tubo que entra el combustible, y una tapa que tienen de donde salen los tubos de gasofa y entran los cables electricos de la bomba de combustible

haz la prueba en una zona que se vea poco, cerca de los bajos etc. o detras de la rejilla y luego nos lo cuentas.....

si te acostumbras a ponértelo justo después de arrancar el motor al final ya es un acto automático y ni te das cuenta, luego pones el aire si hace falta, la caratula de la radio, ajustas el volumen, y...... hasta el motor coge ese poquito de temperatura que le hace falta voy en moto y siempre con integral, pero es que tengo cara, gracias a uno que quedó limado y la pantalla rota y en coche aun no he tenido sustos tan fuertes (toco madera) pero por si acaso, porque sustos he tenido y me ha venido el pensamiento ese a la cabeza "menos mal que llevo cinturon y airbag" y creo que me salvo.......

curioso ante todo

para mucha gente un smart electrico seria definitivo un enchufe en el garaje y menos de 80km al dia, o entre enchufes ---en pro de la energia electrica de los enchufes--- y ya sabemos que la energia electrica de los enchufes emite CO2 por las centrales eléctricas etc. pero seguro que no todas son térmicas, y de cada kilovatio una parte procede de eolico, otra de solar, y aunque haya un monton de carbon, tambien hay otro monton que aunque sea termica se usa gas para la combustion que es mejor igualmente que la gasolina

el julay venia con 3 llaves, una lila que era la maestra, y dos negras, una para usar y otra para el segundo conductor etc.

son residentes en las islas afortunadas.......

venden sensores G.... todo es cuestión de ponerlo e ir mirando además alguien tenia una radio que lo llevaba creo....... de los que venden algunos son de juguete y otros pues mejores hay algunos que el sensor hay que montarlo con nivel y todo porque como no vaya recto con la carroceria pierde eficacia etc. y encima estos últimos hay que resetearlos despues de montados en una superficie muy plana para que adquieran los parametros y los consideren como 0 etc. etc.

pero luego tambien queda la marcha atras metida?

tristemente conocí una persona (uso personar por usar algo) que tenía un Audi y no soportaba que le adelantaran coches más pequeños, y que hacia lo imposible por imponer su coche, aunque luego cuando estaba prohibido adelantar, fuera pisando huevos....... triste pero existir existen, --- con el julay ya me pasaba así que estoy acostumbrado, otra cosa era lo que mi julay llevaba debajo del capo........ que nadie se lo esperaba