jose

ya lo sufriremos cuando toque , si no hay más remedio...

de eso sé algo... :D llevé un Ford al concesionario por un golpe, y después de varios días y dar prisa salgo al balcón de casa y lo veo en un taller que tengo cerca, pero que no me hacia gracia antes de conocerlo y que despues de conocerlo, no voy ni harto de vino. es decir tuvieron el coche "retenido" varios días, luego lo llevaron en marcha a la esquina de mi casa, donde un pintor, que solo tiene una muestra de cada color lo reparo y lo pinto, tiene un pote de negro, otro de blanco, otro de rojo etc... parece mentira pero no lo es, además frase lapidaria del pintor "negro solo hay uno, NEGRO" le llevas un seat, un renault, un ford, o un loquesa y el tio le da con la misma pintura a todos, sin hacer caso de referencias ni nada, y pasa lo que pasa que se ve a dos kilometros el cambio de color... y encima de que lo hacen mal, has de esperar más de la cuenta, porque no tienen tiempo de llevarlo o porque el otro no se lo coge hasta el dia tal, y para rematar, si uno cobra una miseria la hora porque no puede pedir más porque no lo vale, pues tu acabas pagando precio oficial con reparacion chapuza

esos grados, imagino que será teniendo el vehículo en sombra o garaje y dejándolo un rato enfriando yo lo poco que sé es que salgo con el ventilador en la posicion 2, si tengo fresco lo pongo en la 1, y alguna vez, muevo el mando de la temperatura porque salga demasiado frio sin embargo cuando aparco en la calle y como le de el sol, me paso rato con el ventilador en el 3, y pasa rato hasta que lo pongo en el 2

yo personalmente opino que no, ni uno ni otro puede creo que la ley dice En las calzadas se podrá aparcar junto a la acera en línea o cordón, salvo que esté prohibido etc. ya sabemos que hay sitios que se aparca en bateria, pero hay una señal que lo pone, y otra señal para diagonal u oblicuo, con lo cual, donde se puede aparcar en línea o cordón, NO se puede aparcar en batería yo lo veo así, y como digo es mi opinión, otra cosa es que un guardia pase de multarlo o un ayuntamiento decida no multar eso, por ejemplo hay ciudades que dejan circular a las motos por el carril Bus, cuando la norma general dice que no se puede,

120 no es mucho?

pues no sabía yo esto del agua en los F2...

legalmente... ya sabemos que no no lo he probado porque no se me ha planteado la ocasión pero no creo que me arriesgara, en una peli un vendedor esgrimía como argumento que el maletero era tan grande que cabian varios cadáveres..... al menos seguro que no se quejan por ir apretados...

que tengas un juicio y no se presente el abogado, convierte a CASER en muy, pero que muy mala compañía por norma, si hay dos partes y el demandante pide X pena para el demandado, si no hay abogado del demandado automaticamente pierdes el juicio la suerte fue que los otros al verme a mi se fueron, que sino aun me hubieran declarado responsable de algo que no hice.......

ahora ya sé ir un poco al gran via2, en principio me apunto a ver si puedo aportar algo,

a mi me pasaba eso, - olvidate de mover la palanca para delante o detrás, solo lateralmente de la N al sitio normal y como mucho hacia atras para la marcha atras R y cada dia que arranques al menos el mio, ya le sale la A y bien sin embargo como al desplazar la palanca a la izquierda se me ocurra empujarla para delante pues ya tengo el 1 en la pantalla, y tengo como tú que pulsar el botoncito (esto me pasaba mucho en maniobras de aparcamiento, que es cuando lo apagas y siempre me quedaba con la "1" )

a veces dan ganar de comprarse un 124 y aparcar de oido como el resto que yo tampoco aparcaría de oido pero me iba a importar poco una raya más o una raya menos

yo ya estaba alucinando no dudaba sino que digo... y como lo van a hacer? juas juas un monoplaza barato, mezcla entre moto y coche podría tener menos de 2,5 metros y garantizar una movilidad como una BMW C1 pero más bajita y con asiento de coche y volante, más no se me ocurre

anotar que si alguien frecuenta caminos de tierra con asiduidad, que se olvide de estos filtros que irá más seguro su motor con el de papel de la casa, el otro muy bien mantenido es válido pero confesemos que no todos hacemos un mantenimiento estricto (intentarlo lo intentamos y medio lo vamos haciendo, pero si hubiera que mirar el filtro una vez a la semana, pues nos podemos pasar alguna de esas revisiones)

escuche el otro dia, algo de que todos los que van a revision, o todos los que ellos crean que les corresponde, les cambian unos cables de la capota lo digo por si es una cuestión de reparación en garantia para evitar males mayores, aunque no tengo ni idea bien de que era, eran unos cables y una parte rígida y dijeron una palabra que lo define lo del cambio en garantía pero no la recuerdo si tenéis un cabrio preguntar o lo que sea

ya lo dices bien SIEMPRE se indica todo lo referente a izquierda o derecha desde el asiento del conductor

de "menos" de 2,5? es que queda poco que quitar....

que radicales que sois leche.... son llantas tuning que creo les llaman estilo drift , les llaman así pero el drift es una especie de carrera, pero usan mucho las llantas negras quizá porque se ensucian mucho o por lo que sea esas llantas en un RX-8 o similar perfectas, en un smart... si el dueño está a gusto pues por mi perfecto, recordemos que para gustos los colores y si pedimos respeto para nuestros peques también tenemos que tenerlo, hay una legión de tuneros que ya podrían no haber nacido... pero hay muchos que son buena gente, así como con los potes hay mucha gente maja pero alguna habrá que sea un auténtico cafre

varios somos los clientes de protech y todos contentos, eso significa mucho además es como con un mecanico de competi, tú le dices lo que quieres que si más suave o más agresiva (y de lo que dispones claro) y el te aconseja y acaba instalando una que cumple tus espectativas mi problema era que aceleraba poco, y que no mantenia bien los 120 ahora ambas cosas solucionadas

a mi un coche me hicieron 60km y ya me mosquee, no por los km en si sino porque encima no habian arreglado el fallo (cuando la olor a gasolina), y lo que más me mosqueó siendo navidades, fue encontrar restos de una caja de vino y que me lo dieron con los asientros traseros abatidos etc. porque lo habian usado para irse a comprar cosas |#@~#@~€~#

yo seguire con la mutua porque estoy muy a gusto, pero como vea un atisbo de luz que puedo pagar menos en la propia mutua, pues presupuesto a balumba o maracuya o lo que sea en balumba aseguran motos? es que en febrero me toca cambio de compañia y como he de avisar con antelacion, lo ire mirando para cerrar la eleccion para diciembre, ir con tiempo y sin prisa

teniendo airbag y que no te funciona es una putada y que no consigan arreglarlo pues mucho más, que haya suerte

pues ya tengo el 25.... esto va descontando y no recalcula... he puesto en el post de quitar el simbolito a ver si alguien lo sabe quitar

-------------------------------------------- -------------------------------------------- 20 minutos intentando el método 1 y el método 2 no me funciona, me sigue apareciendo un 25 y la llave inglesa al arrancar, luego se va y solo si lo consulto me sale lo del 25, Alguien sabe que estoy haciendo mal???? lo único que he notado un cambio respecto a lo normal, es que después de dejar el simbolito y quitar el contacto, si pulso rápido y dejo pulsado al mismo tiempo que doy la llave, por un momento no marca nada en donde los km recorridos luego ya después de soltar se pone normal, etc. tan normal que vuelvo a ver el puñetero 25.... me tiene negro

un rodaje de solo motor es una cosa, y de todo un coche es otra, de todo un coche habria que combinar todas las situaciones, ciudad, carretera autopista etc. yo pocos rodajes he hecho y esos pocos me han sido muy fáciles, pero vamos si no pasas el acelerador de un tercio del recorrido y no pasas las rpm de la mitad pues no creo que haya problema, al principio con más cuidado aun, a mitad como te he puesto o digan los que sepan más que yo, y cuando pases los 1000 por ejemplo pues ya puedes ir subiéndolo.

a un amigo en otra marca de coche le pasaba mucho acostumbraba a ser cuando salia de la autopista y se acercaba a su casa, estuvo mucho tiempo de reparaciones y facturas, primero limpiaron el radiador luego lo cambiaron, el termostato, de todo vamos, prueba a ir por autopista sin forzar y luego salir y dejarlo al ralentí a ver si comparado con otro la temperatura sube en exceso