jose

para sacar.... si no necesitas conservarlo esta herramienta sirve Pero para hacerlo bien, hay que ir poco a poco, por cierto que con la silicona esa negra pegan tan fuerte los cristales que una vez con un amigo sacamos el de delante suyo, a patadas y el h.p. no salía, 2 tios durante más de media hora, a patadas, tirando desde fuera... (yo puedo ser flojo pero el colega rompe guías telefonicas de barna con las manos... que no son pequeñas las de barcelona) Para que te pase como en las peliculas en una emergencia, aquello no había forma de sacarlo de lo fuerte que estaba

el botón se ilumina teóricamente si funciona la bombillita, por lo cual de noche a un palmo de tu rodilla izquierda... ahí está

reparan turbos http://www.turbo3.com/

El mio es un F2 pero a ver si esto te ayuda un poco, aunque más te ayudará el testimonio de un F4 Mi coche es turbo y tiene 2 ventiladores, uno va delante en el radiador de agua, y el otro va en el intercooler, en mi caso detrás en la parte posterior, pero en tu caso donde vaya el intercooler Ese segundo ventilador, (aunque a veces hay otro para el aire acondicionado) ese ventilador, va totalmente aparte del resto, va a la suya por su cuenta, y se escucha a menudo en retenciones e incluso al entrar al parking, sera porque el coche nota el aire muy caliente y refrigera adicionalmente el intercooler. Espero que no sea nada

-0.7 ralenti normal motor caliente -0.5 como antes pero con aire acondicionado puesto

que lleve el triangulo del F2 y encima invertido, lo veo... un poco feo

hasta que no este calentito, no lo revoluciones que es malo para el motor

pues como sea eso, y se entere que solo costaba 67 euros arreglarlo.... :tongue_smilie:

yo si cambiara el mio (abril 2006) sería por gusto, y no por kilómetros, aun puedes llegar a 100.000km y continuar.... cuidando el motor, puede durar mucho mucho

es que de serie, si llevas sound system, te conecta los traseros a los altavoces normales, y los delanteros a los tweeters, algo asi creo recordar

las roscas de sonda lambda, "creo" que todas son de 18x150 metrico 18 tipo de rosca 150

la radio es la de serie?

el problema al cambiar tantas cosas, es que te arriesgas a no saber cual es el fallo como te pasa, falta de fuerza, puede ser cables de bujías, pero también sonda lambda que no envía bien la señal, y habiendo dos bujías, yo descartaría que te vaya a dos cilindros, porque puedes estropear un cable pero no dos y en el mismo cilindro... igualmente sé poco de este coche, por ahora te diría que verifiques los cables de la sonda lambda y que no se te haya soltado ningun tubo de la wastegate,

y ya puestos, coge el pulse, y pone como extra el AA, que asi llevas ruedas anchas

pues muy mal... en el configurador de smart.com el passion coupe 84cv sale por 12.459 euros sin pintura metalizada ni extras, pero vamos, veo un casi delito que te estén dando u ofreciendo tan poco por el tuyo, que mínimo que si vale los 12.459 que con bastantes extras, sean 14.000 pues que por el tuyo te den 6.000 euros... por el mio en abril del próximo año me dan 5.000 y es un F2 I del 2006 para mi el próximo año pillar un 84cv me saldría por unos 9.000 poniendo unos cuantos extras como comento, y 1.500 euros en extras es para dejarlo a tu gusto y bien Mira a ver si te has equivocado, y los 12.000 es el precio base,

al menos, parece que saben mirar, y lo están mirando a fondo, no dando largas...

pues te pasas el tiempo, entre puerto seco, y otro bien mojado

busca el sensor... y tápalo es más sencillo

yo solo te digo que no las compres de esas sencillas de 8 leds creo que marca trophy o una marca de estas que importa cosas de asia, y las vende en tiendas de accesorios de coches, al menos a mi me han dado un resultado penoso, fundiendose los leds o lo que sea pero dejando de funcionar, uno a uno, hasta que ya iban menos de la mitad...

http://imageshack.us/ mira aqui, es muy fácil

un pulse posterior a 2003 creo que ya era con ruedas anchas, relojes y levas en el volante, si llevas aire y/o cmabio automatico, si que serian extras, o los antiniebla, pero ruedas-relojes-levas, pertenece al pulse

buen bichito y seguro que precioso

a veces también puede pasar que te dejes el tapón no cerrado del todo, no llega a salirse pero no deja que se genere presión suficiente, si tu miraste el nivel y estaba Ok, es raro que el mecánico lo vea muy alto... si ya no lo hace tranquilo, y si vuelve a hacerlo, directo a mecánico

pues una putada aunque de los griegos y los turcos me lo creo, de los útlimos hasta escuché que en el equipamiento obligatorio así como aqui los triangulos, allí hay que llevar una bolsa de cadaver... porque por lo visto las ambulancias se encuentran a veces que no llevan bastantes... o no llevan pues nada, a ir por europa pero no la parte más oriental...