AntonioRT

Uchisimas gracias maniac. Pues parece q l smart d fq101 tenia un torniyo d mas jaja. D nuevo muchas gracias por tu ayuda

Seria estupendo Maniac. Muchas gracias. El caso es que Protech me comenta que cree que son 6 tornillos. Si es asi no creo que tenga problemas ya que el que no veo debe ser xq sencillamente no existe. Eso si, en fq101 han dibujado 7 tornillos.

Pues ya me cuentas Maniac, pero es que el inferior del tercer grupo no soy capaz ni de verlo y no paro de darle vueltas a ver como meto el vaso de la llave ahi. En el manual tambien comentan que esta jodido. Gracias

Hola. Muchas gracias Audiomeca pero a que te refieres con el puente? A soltar el motor de las cogidas del subchasis? Pero con eso tengo el mismo problema. Es que no llego a los tornillos que sujetan el bloque de admision xq estan x debajo del soporte de los inyectores. Puedes verlo aqui: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/31-changing-the-injectors.html El problema esta en la foto nº 3

Hola. Tengo un fortwo 600c.c 55cv. Estoy intentando quitar los inyectores, para lo que necesito sacar el bloque de admision pero resulta que va cogido con 7 tornillos E10 y estan bastante escondidos. Hay algun truco o una herramienta especial? Como puedo acceder a todos los tornillos? Alguien lo ha hecho antes?

Hola. El otro dia arranque el coche despues de unos dias parados para que no se quedara la bateria y despues de hacer un ruido metalico el coche vuelve a ir bien. Llevo usandolo varios dias y sin problema. No consume aceite y el color del humo es el normal. Alguien sabe que le pudo pasar? Se quedaria alguna valvula pisada o algo así?

Hola. Es posible desmontar la culata sin sacar el motor del coche? Hay algun tutorial? Gracias

Hola de nuevo a todos. La cosa es que se ha quedado pisada una valvula. No me importa la perdida de potencia pero si mucho el aumento de consumo y quisiera saber si hay alguna opcion de anular la inyeccion o algo asi al segundo cilindro de manera que el coche funcione solo a dos cilindros pero que no llegue combustible al cilindro que no funciona(bien con la electronica, bien modificando el inyector). Alguien me puede ayudar o es un disparate lo que digo?.

Justo eso y por debajo gato, caja de cerveza... Nosotros tb metimos un par de tubos rigidos por los tubos de la cuna que sujeta el motor para que no rodara. Un saludo

Hola. El codigo vale 20 euros. X ahi habia un tutorial. Yo les mande un email con el nº de serie de la radio y el ingreso en una cuenta que me dijeron y al dia siguiente lo tenia.

Hola Fernan. Que sepas que estas en todo tu derecho a llevar las piezas que te de la gana al concesionario y ellos te la cambiaran. Eso si, por supuesto que ellos tambien estan en su derecho de no ofrecerte ninguna garantia sobre esa pieza. Yo les llevaba a la Seat un aceite repsol sintetico porque el que ellos me ponian era semi y me costaba lo mismo y a la Mercedes les lleve yo el turbo de mi W211 xq me salia x 700€ y ellos me cobraban 1200 x uno reparado. El de 700 tenia la garantia de Garret y el de 1200 del conce. Espero que lo arregles. Suerte

Mira en www.evilution.co.uk y en http://fq101.co.uk/ Espero que te sirva de ayuda.

El tema es que antes la ley era así. Ahora no, ahora la responsabilidad de que la matricula sea visible es del conductor. Si esta llena de mierda multa al canto. Eso si, la multa no será igual si no se demuestra que la has ensuciado tu.

Hombre, es bastante lógico. Si has puesto un aparato para ocultar una matricula no hay duda, tu querias que la matricula no se viera. Si no llevas matricula, ¿la has quitado o se ha caido?. De momento, aunque no se por cuanto tiempo más, en este pais eres inocente hasta que no se demuestre lo contrario, así que o te han visto quitandola o no pueden probarlo. A mi me pararon con la CBR y tenia la matricula levantada. El mismo G.C. me dijo " y esto que? los niños no? " pero se limito a colocarla bien con la cara de mala hostia. El caso es que esto ya ha cambiado y te pueden multar, pero siempre será menos grave que si te encuentran un artilugio de estos por las razones ya explicadas. Así que al que tenga tentacion... ni loco¡¡¡

Hola. Pon aqui la medida de la goma que llevas ahora mismo y todas las que coincidan con el diametro de tu llanta te valen: http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ En la itv tambien se meten en esta pagina para comprobarlo. Ponen la medida que te viene en la ficha tecnica y si es equivalente pasa sin problema. Un saludo.