jose

sigo pensando que lo mejor, es.... una pulsación da el contacto y enciende el motor, o sea lo que hacemos el 99% de las veces y con motor arrancado, una pulsacion, y que se apague todo lo que hacemos el 99%.... para solo dar contacto, se pone un interruptor aparte para hacer funcionar la radio, que de soltero eso se usa y bastante, y poco más... jeje

Bienvenido al foro calor... pero no hay siempre 22º en las islas?

si en la ficha técnica no pone que puede llevar la matricula pequeña, y no esta en la lista que tienen ellos, te pueden multar yo pondría placa normal, no sea que mi humor dependa de las ganas de jorobar del guardia de turno... normalmente deberia poner algo como que puede llevar placa ordinaria larga de 340*110mm algo asi, en realidad son igual de altas pero menos anchas a mi en otro coche, unos municipales, me adelantaron, luego iban pisando huevos, los tuve que pasar, así un rato, luego sirenas, y que me parara revisaban el coche cada vez que me pasaban o me obligaban a pasarles era ciudad y no pase de 30 o 40, o sea imposible no pasarles... al final multita, fui a la itv, autorizaron la matricula pequeña, pero esa multa tuve que pagarla, y que poca gracia me hizo

el que no sepa hacerlo sin desmontar el panel frontal, debe desmontarlo y eso es un buen rato, puede que sea un robo, etc. pero la verdad es que puede estar el curro justificado, y segun lo que cobren la hora...

con 195 sigue siendo manejable, y yo tengo problemas de espalda, asi que una persona normal con 175 aun puede y muy bien

seguro que no, pero si vendieras los asientos sueltos, podríamos hablar de un cambio de unos passion por los de piel, es que puede que ayuden a vender el coche, o que le saques lo mismo con los de piel que sin ellos soy de barcelona, Donde esta el coche?

como has metido un 175 en una llanta tan poco ancha? debe parecer el de una moto o queda plano en el suelo?

pon foto para que sea mas facil reconocerla

Bienveido, otro de Barna

yo he alquilado coches como cliente, y alguno le he hecho alguna perreria pero por norma, aunque no he pensado tanto en dejarlo calentar, enfriar, etc. pues a fin de cuentas pienso que sin cuidarlos con mimo, no los he maltratado, y personas conocidas han alquilado coche, y en muchos casos no se cuidan, pero tampoco se maltratan ya compre un coche de alquiler, y me duró mucho y bien, mi pote proviene de ASC, y lleva 10.000km como un campeón a fin de cuentas lo compré con 8.000 y estaba impecable

no hay ninguno cabrio?

es un poco raro el morro a veces se cambia coincidiendo con un golpe más o menos flojo el interior... de azul pasar a gris, pues cuestion de gustos, son cosas que a no ser que pilles uno de desguace no vale la pena, o qeu tengan que cambiartelo todo y ya puestos, pides los del modelo nuevo

de la época del mio

ah.. entonces pon el link al articulo qeu has comprado, y vamos conociendo al vendedor

la web.... está publicitada en la puerta... imagino que son de Berling Tuning

seguro que suficiente como para que te quiten el carnet

de que potencia era? 61cv, yo toco en el larguero que se quita para hacerlo descapotable 82cv no toco (con la cabeza me refiero) los asientos del 82cv son más hundidos, y al ir más bajo cabe alguien más alto

tubo de arriba FRIO + motor caliente = Termostato al menos en teoría, porque si los niveles están bien, a xx temperatura es el termostato el que abre y deja pasar el agua, que el agua caliente procedente del motor, va por el tubo superior. Si dicho tubo sigue frio... es que el termostato no abre, por muy poco nivel de líquido, o por que esté atorado, digo lo de poco nivel de líquido, porque abre cuando hay agua caliente, con aire por muy caliente que esté no abre que funcionen los ventiladores, es proque la ECU detecta la temperatura y los enciende, antes se hacía con un manocontacto en la parte de abajo del radiador, porque eso significaba que el agua salía del radiador hacia el bloque demasiado caliente, por no circular y que no corra el aire, en los coches actuales, la orden la da normalemente la ECU, que primero enciende el ventilador del radiador, y puede encender también el del aire acondicionado aunque no tengas el aire conectado, todo para que no se supere la temperatura en el líquido que entra al motor por el manguito inferior (no veas, que rollo he soltao )

juas juas juas

no es plato de buen gusto, que te bajen el sueldo, pero al menos es una reducción y no como aquí que aprovechan para despedir personal, y más vale cobrar menos que irte al paro

en el V6 (Hyundai) venían de platino de serie, porque aunque las delanteras se cambiaban fácil, para sustituir las traseras había que sacar el colector de admisión, y alguna cosa más, el cambio era cada 60.000km con lo cual como dice jandro, las pones de platino y te olvidas (habra que cambiarlas cuando toque, pero duran mucho más)

el soft de mercedes oficial, para mecánicos etc. hay que tener el soft, y comprar la licencia, pero vamos que te sale hasta el último tornillo, etc.

no discutamos, es un coche muy majo

pon unas fotos de esos asientos, que así los vemos son grises? pensaba que todos los de piel eran o negros o rojo, o como mucho camel

pues un pulse 84, con AA y cambio automático, es lo ideal