TAM

Gary Novellón en realidad es una gatita de menos de 3 kilos, muy pequena. Las fotos enganan. Superpep lo siento pero no hice fotos de dentro.

La respuesta correcta era: Todavía caben una o dos más! Así que gatito de premio a repartir entre Awa0 y Gary Novellón

Respuestas incorrectas. La solución la cuelgo esta noche en foto.

Más valdrá que si porque me las tengo que llevar. La respuesta mañana...

pues es verdad! pero para que no sobresaliera habria que quitar las dos ruedas, y no se puede hacer porque esta pensado para que se apoye en ellas... Creo que hay que cambiar el codigo otra vez....

Hombre lo que explicas da a entender que el reloj está conectado a un cable de corriente que se corta cuando apagas el coche y no a uno independiente del contacto, como debería...

Concretamente: Antes: La carga no podía sobresalir de la planta del vehículo salvo en aquellos destinados exclusivamente al transporte de mercancías. Ahora: En los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un diez por ciento de su longitud y, si fuera indivisible, un quince por ciento. La carga que sobresalga deberá ir debidamente señalizada por detrás por medio de la señal correspondiente. http://www.dgt.es/dgt_informa/normativa/FOLLETONORMAS.pdf

si, es el mío. Nunca me han parado, y si me paran recurriré la multa porque yo tengo una factura del fabricante y si está homologado o no no es mi problema. De todos modos yo tenía entendido que el problema de homologación en España se debía a que nuestra normativa no admitía cargas que sobresalieran del ancho del coche. Pero eso cambió con el código de circulación de hace unos dos años o así y no deberían tener problema de homologación solo habría que poner algún tipo de señal o reflectante en los extremos de la bici...

Por cierto vaya cutrada de portabicis comparado con el original! Otra gran pérdida, era el mejor portabicis que he visto de todas las marcas. Tampoco estaba homologado, pero admitía dos bicis de entrada, y no tapaba ni la visión trasera, ni la matrícula, ni los pilotos. Era simple como un vaso de agua, se montaba en un momento y encima era bonito... http://homepage.mac.com/xsimon/diversos/smartbike.jpg

Gracias por la opinión, la primera impresión siempre es interesante. Yo me he pasado este fin de semana aparcando en huecos de 250 cm y me ha quedado bien claro que no debo aceptar 20 mas ni regalados.

es una opción que se pagaba aparte.

si, yo me hice un Pulse con aire, cambio automatico y tempomat y estoy muy contento, tanto que el nuevo Fortwo ni me lo planteo.

El Pulse tiene que le falte al Passion ruedas anchas, reloj y cuentarrevoluciones, volante de piel con cambio en el volante, faron antiniebla. El Passion tiene que le falte al Pulse aire acondicionado, cambio automatico, cierre automatico de puertas al arrancar.

es normal a mi tambien me pasa algunas veces.

un buen martillazo y adios ruido.

A mi el motor Mercedes Turbo Suprex me parecia muy ingenioso. Puede que el nuevo motor japones sea mas bueno, pero no tiene tanto glamour...

y si preguntas al gremio de taxistas?

es el viejo

No te creas, a veces la mediocridad es lo que mas dinero da. El concepto original con dos plazas, motor atras, 3 cilindros, turbo, carroceria de plastico, ruedas distintas delante y detras, etc. era demasiado revolucionario en su momento y provocaba reticencias. Este en cambio no aporta nada nuevo sobre el original, y puede que sea su mayor ventaja en cuanto a ventas. Porque en cuanto a despertar pasiones es otra historia, creo que eso muere con su antecesor...

La suspension del Pulse es mas suave. Te propongo cambiar mi Pulse por tu Brabus. Tambien tiene Tempomat y reposabrazos... Ahora en serio, si lo reprogramas pierdes la garantia, yo no lo tocaria hasta dentro de dos anos.

a una r.p.m.

El genial creador del concepto Smart fué el relojero Swatch. Y el nuevo modelo es un producto 100% Daimler Chrysler y se nota.

y donde estan los precios? Yo es que voy a otro conce...

yo creo que la publicidad hay que pagarla y que los foros de discusion no son para esto.

Yo tambien tenia antes un Pure sin cambio automatico y tambien cambiaba solo si lo forzaba, pero lo hacia cuando la marcha puesta era escandalosamente larga o corta unicamente, para proteger el motor como dice Jaume 33. Para probarlo basta con reducir marcha hasta parar con la quinta puesta y se ve como va reduciendo el solo.