En los foros franceses he visto que alguien ha hecho unas fotos (enlace a todas las fotos) del salón del automóvil de Ginebra.

En una de las fotos, concretamente en esta

Puede verse que, al menos por alli, dan 3 años o 100000 km de garantia. Lo mismo que hace aqui Toyota. Solo que aqui,Smart, hasta donde se, dan dos años de garantia.

Y otro tema es el portabicis. Cuando vas al configurador de smart España, te sale la frasecita "no homologado en España"

Portabicicletas

Fácil de montar en el soporte básico. Basta encajar la bicicleta en los rieles y fijarla con el portachasis con cierre. Con un portabicicletas adicional se puede transportar una segunda bicicleta.

(Sin homologación en mercado español.)

Vamos a ver ¿No homologado porque las autoridades no lo quieren autorizar? ¿O no homologado porque no se han preocupado en buscar una solución? ¿por que se molestan en traducir este producto, y a ponerlo en catálogo? Aqui alguien está metiendo la gamba pero bien. Si no se puede utilizar, que no lo pongan, y si lo ponen, que se preocupen en homologarlo. ¿no?

En fin, que Smart España siga asi. Porque si el dia de mañana pensase en comprarme un Smart nuevo, y veo que un Toyota si que me dá 3 años de garantia y por encima puedo llevarme la bici encima....en fin....pero que digo ¿Smart España se preocupa de sus clientes? Es una lástima, seguro que si ofreciesen más garantia, mucha gente se tomaria con otra seriedad la fiabilidad del Smart, y lo mismo con lo del portabicis/portaesquies/etc, habrá muchos posibles nuevos usuarios de Smart que descartan la opción smart porque no hay soluciones en el mercado.

Vaya, los directivos de Smart España sabrán , que para eso los han puesto ahi ¿o no?

Otras curiosidades de la galeria anterior:

- En el parabrisas ponen unas etiquetas de eficiencia energética, como en el caso de los electrodomésticos. Al Smart le ponen la "A", el mejor nivel de todos. Creo que por aqui todavia no he visto esto.

- El cuenta del Brabus marca 200.

Por cierto vaya cutrada de portabicis comparado con el original! Otra gran pérdida, era el mejor portabicis que he visto de todas las marcas. Tampoco estaba homologado, pero admitía dos bicis de entrada, y no tapaba ni la visión trasera, ni la matrícula, ni los pilotos. Era simple como un vaso de agua, se montaba en un momento y encima era bonito...

http://homepage.mac.com/xsimon/diversos/smartbike.jpg

Por cierto vaya cutrada de portabicis comparado con el original! Otra gran pérdida, era el mejor portabicis que he visto de todas las marcas. Tampoco estaba homologado, pero admitía dos bicis de entrada, y no tapaba ni la visión trasera, ni la matrícula, ni los pilotos. Era simple como un vaso de agua, se montaba en un momento y encima era bonito...

http://homepage.mac.com/xsimon/diversos/smartbike.jpg

Muy chula la Cannondale y la pegata del mac

Pues si, un diseño muy sencillo pero que funcionaba, que es de lo que se trata.

Si es tuya la foto, ¿Te puso problemas alguna vez la guardia civil por utilizarlo?

si, es el mío. Nunca me han parado, y si me paran recurriré la multa porque yo tengo una factura del fabricante y si está homologado o no no es mi problema.

De todos modos yo tenía entendido que el problema de homologación en España se debía a que nuestra normativa no admitía cargas que sobresalieran del ancho del coche. Pero eso cambió con el código de circulación de hace unos dos años o así y no deberían tener problema de homologación solo habría que poner algún tipo de señal o reflectante en los extremos de la bici...

Concretamente:

Antes:

La carga no podía sobresalir de la planta del vehículo salvo en aquellos destinados

exclusivamente al transporte de mercancías.

Ahora:

En los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la

carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un diez por ciento de su longitud

y, si fuera indivisible, un quince por ciento.

La carga que sobresalga deberá ir debidamente señalizada por detrás por medio

de la señal correspondiente.

http://www.dgt.es/dgt_informa/normativa/FOLLETONORMAS.pdf

Concretamente:

Antes:

La carga no podía sobresalir de la planta del vehículo salvo en aquellos destinados

exclusivamente al transporte de mercancías.

Ahora:

En los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la

carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un diez por ciento de su longitud

y, si fuera indivisible, un quince por ciento.

La carga que sobresalga deberá ir debidamente señalizada por detrás por medio

de la señal correspondiente.

http://www.dgt.es/dgt_informa/normativa/FOLLETONORMAS.pdf

Lo que cita este articulo efectivamente es una novedad lo de permitir sobresalir por la parte posterior en vehiculos no destinados exclusivamente al transporte de mercancias un 10 o 15%.

Pero ojo , permite salir un 10 o 15% por parte posterior NUNCA POR LOS LATERALES DEL VEHICULO!!!!! en un smart su anchura provoca que la bici sobresalga por los laterales, a menos que se desmonte la rueda de la bici.

espero sirva de ayuda

Raül Viladrich (licenciado en derecho y profesor de seguridad vial)

pues es verdad! pero para que no sobresaliera habria que quitar las dos ruedas, y no se puede hacer porque esta pensado para que se apoye en ellas...

Creo que hay que cambiar el codigo otra vez....